荒木エフマシン技報

ナビスマホステー22.2Φとハーレー用薄型クランプ出品しました。

先日からテストしていた薄型のクランプ式ナビスマホステー、テストした時、チャリ機のペダルを踏み外し負傷しつつも商品化出来ました。

黒アルマイトで黒ボルトです。ボルトは鉄に黒めっきでは無く。

なんとステンレスに黒めっきです。

バイクは雨風にさらされるので出来る限り耐候性を上げようと思って高い材料を使いました。

幅9.5mmの薄型です。

これより薄くすると挟む力が弱くなるので9.5mmに落ち着きました。

狭いところにも取り付けOK。

チャリ機にも取り付け可能！

取り敢えず今日のところはヤフオクに出品しました。随時アマゾン、バイクブロス通販サイトにも出品していきます。

これとハーレー用の25.4Φも作りました。こちらもよろしくお願いします。

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スプロケットも製作（TZM50+ガンマ250をカスタム）

250の積む場合はエンジンに合わせてチェーンサイズを520にします。

当然スプロケットはギア比を計算して製作します。

うちではZAMの穴あいてへんスプロケットを仕入れて穴あけ加工は社内でやっています。

ZAMに穴あけまでやってもらうこともできますが、納期が・・・なので社内加工です。

材質はA7075。めっちゃ軽い。

鉄の方が寿命の面から言うと良いのですが、ブランクが売ってないので材質はA7075オンリーです。

ガンマエンジンを積んだTZMは強度をアップさせるため、ホイールスタッドをノーマルのM8からM10に変更しました。

だからホイールスタッドの穴はガンマTZM用だけ10Φです。

　

あと、以前に製作したTZM200用のリプレイス品もついでに製作しておきました。

この後、アルマイト屋さんに硬質アルマイト加工に出します。

それが帰ってきたら完成。

ところで思うのですが、A7075は硬質クロムメッキをかけることもできるんです。

樹脂成型の金型なんかは、たまにやっているそうです。

固さは硬質アルマイト（Hv350〜450）より、硬質クロム（Hv850〜1000以上）の方がぶっちぎりで高い。

無電解ニッケル（Ｈｖ500±50）でもいいかも。

一回自分のスプロケットで試してみよっと。もしかしたら剥離するのかな？

そういやビートルのエンジンのプッシュロッドのリフターをA7075クロムメッキで作って決死の覚悟で実験してみたことがあります。

エンジンかけてみたところ数分間で別のところがぶっ壊れたので耐久性の評価はできませんでしたが、

数分間の間では剥離してませんでした。

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この車両の次の製作予定は何件か見積もり依頼いただいていますが、まだそこそこ空いています。

1年に何台も作れるものではないのでお早めにどうぞ。

FRPはマスター（原型）からの製作も行っております。製作例

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機械装置、制御装置も製作しております。