CL72普通に整備するだけ_燃料タンクのサビ取りとコックOH

いろいろな整備をやっている最中、タンクのサビ取りを行なっていました。

給油口から覗き込んだところ、それほど程度は悪く無かったので、切り開く必要は無く、サビ取り液でサビを取ることにしました。

まず、サビ取り液を入れるのに際し、コックがサビ取り液を止めれないとだめなのでコックをOH

見事にパッキンがカチカチに硬化して変形しています。

固まった変質ガソリンが底に溜まっていますが、それほど状況は悪くないです。

ここはフィルターもパッキンも全部純正部品が出たので灯油とキャブクリで洗い、薄くグリスを塗って組立てました。

品番下記

カﾞスケツト，コツクハﾞルフﾞ 16955-268-020 ホンダ 1

コックOリング 16958-268-010 ホンダ 1

コックストレーナー 16957-268-010 ホンダ 1

コックOリング 16997-273-000 ホンダ 1

全部で2500円程度でした。

作業の途中、タンクの縁を見てみると、なんと、普通の溶接です。

ハンドメイドのタンクみたいです。

因みに現在のタンクはシーム溶接です。漏れないのにめっさ溶接速い。

YOUTUBEで拾ってきた動画です↓

サビ取り液を入れ、2日程放置。

サビ取り液は・リン酸系と・それ以外とがあるようです。

リン酸系は強力なサビ取り性能と、サビ取り後のリン酸皮膜が利点ですが、塗装を若干痛めます。

今回は無リンのやつを使いました。成分は書いてないので分からないのですが、標記の義務が無い弱い薬品なのでしょうか。こっちも皮膜が出来ると書いてあったのですが。