荒木エフマシン技報

塗装祭り2（TZM50+ガンマ250、セロー250）

セローエンジンのTZMも作業が進んできました。

アニバーサリーカラーです。

キャメルカラーの方は完成。

改めて見ると、チャンバー2本と乾式クラッチはやっぱし迫力だ。

塗装祭り（TZM50+ガンマ250、セロー250）

塗装に次ぐ塗装です。

ガンマ250エンジンのTZMはキャメルカラー

セローエンジンのTZMはアニバーサリーカラーに塗ります。

乾燥待ちの時間をうまく使って2台同時進行です。

デカールはローランドのステカで切っています。

しわにならぬよう、丁寧に貼ります。

塗装完了した奴を組立てして塗装（TZM50+ガンマ250）

エンジンのOHは無事完了。

2ストオイルでニチャニチャになったところをすべて綺麗に洗浄し、新品に出来る部品は新品に交換しました。

そして組立て。めっちゃきれいです。

タイヤも嵌めて。

トラス構造に改造したフレームにエンジンを搭載します。

うおー、2スト250乾式やぁ。すげー。

メーターまわりは以外にもオーソドックス。

次はカウルの塗装。

塗装の冶具をいっぱい作って作業に入ります。

あつボンは几帳面。

ウチは塗装ブースが無いので晴れの日を狙って塗装します。

キャメルカラーにします。

今からデカール製作地獄です。

ガンマのエンジンOH（TZM50+ガンマ250）

塗装の作業と並行して、ガンマのエンジンをOHします。

さすが、めっきシリンダーはやすりが当たらないほど硬いこともあって綺麗なもんです。

鋳鉄シリンダーとは比べもんになりません。

めっきシリンダーの硬さについてはイノウエボーリング社の資料が有ったのでリンクを貼っておきます。

こちら。

しかし、排気デバイスがデロデロのニチャニチャです。

外すとこんな感じ。

丁寧に洗って綺麗にしました。

シリンダーと違い、ピストンにはめっきも何もないのでこっちが主体的に減ります。

ピストンは比較的安いので新品に交換したらok。

2台とも分解して塗装3（TZM50+ガンマ250、TZM50+セロー）

セローTZMとガンマTZMの両方のフレームを塗装します。

製作期間が長引いたので錆が浮いているところが有るので、

さび取りをして、脱脂をしてから。

塗ります。

塗ります。

うちには塗装ブースが無いので晴れた日を見計らって

こんな感じで塗ります。

ああ、俺のビートルが容赦なく塗装ミストを浴びている・・・

因みに加西市の秋はこんな風景です。

近くには栗がなってます。

ウチのオカンがM93Rで狙撃していた、この栗の木です。

今年は害虫の発生は無く、平和でした。

ブラックに艶消し剤を添加して半艶に仕上げます。いつものように。これが良い風合いになるんです。