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ヘッドもヘッドで結構ヘタっていました。
大概、距離を走ったエンジンはバルブシートが荒れて気密が悪くなっています。 ここには オイルが居ないので、燃焼の副産物で出るカーボンが唯一の潤滑剤です。 多分吸気バルブの気密が悪かったのか、吸気ポートにカーボンが付いています。普通もう少しきれいなはずなんですけど。 案の定荒れていました。吸排気とも。 詳しくは引越し先のブログで↓ http://mechasea.com/arakifunkeymachine/?p=4329 |
SR400、SR500
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結構リングの合口も広がっていました。
だから多分オイルが上がってきてピストンの端が塗れてカーボンが付いていないんだと思います。 ピストンは使えそうなのでそのまま使いますが、ピストンリングは新品を注文しました。 詳しくは引越し先のブログで↓ http://mechasea.com/arakifunkeymachine/?p=4324 |
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激古SR400の分解を進めます。
いろんなところからオイルが漏れてて、砂利を吸着して固まってます。 こういう古いバイクに使われている、膨張黒鉛みたいなガスケットはなかなか剥がせないしオイルが漏れているから歪んでいるかも知れないので、機械加工で一発削ることにします。 これでもう漏れる事は無いでしょう。 詳しくは引っ越し先のブログで↓ http://mechasea.com/arakifunkeymachine/?p=4310 |
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ヘッドのいたるところからオイルが滲んでいたので しゃあなしに手首グキりながらエンジンを降ろしました。
結構汚い。そして手首痛い。 しかし、油膜で保護さてれいるので洗ったら意外に綺麗なはず。 で、電動インパクトドライバーを使って一挙に分解します。 詳しくは引っ越し先のブログで↓ http://mechasea.com/arakifunkeymachine/?p=4300 |
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古いSRのVMキャブレターに使われている廃番部品 。
スロットルシャフトのシール。 部品番号、583-14239-01 内径10Φx外径14Φx幅2.3mm。 使えそうな汎用品が入荷してきました。 阪上製作所のMYR-10AとMYN-10A。 MYR-10AとMYN-10Aは寸法が同じですが、外見の違いはあまり有りません。 けど、 MYR-10Aの方がなんとなく形が近いように思えたのでMYN-10Aを使うことにしました。 本来はエアシリンダ用、かつ往復動用だそうです。 詳しくは引越し先のブログにて↓ http://mechasea.com/arakifunkeymachine/?p=4076 |
