|
先日購入したＮＣＹ製のブレーキキャリパー。
私（辰己）のモトラに取付けます。
オフセット用のカラーを作って調整します。
そして
計4ｍｍのオフセット。
と、ここで問題発生！
キャリパーとサポートのボルトの取付けピッチが違う！！
サポートは80ｍｍ、キャリパーは81ｍｍ！
商品説明に80ｍｍって書いてたやんっ！！
仕方無いので、キャリパーのボルト穴を0.5ｍｍづつ長穴加工。。
なかなか素直に付いてくれませんなぁ。。
最後にパッドの当り位置を調節する為のカラーを作って。
おＮＥＷのキャリパー取付けできました！
今回もまた無理くり取り付ける事になりました。
あとはホースを取り付けてエアー抜きすれば完了。
モトラ復活です！
|
ホンダ ＭＯＴＲＡ(モトラ)
[ リスト | 詳細 ]
コメント（2）
|
腐ったガソリンと錆でドロドロのモトラのタンク。
サンドブラストをして溶接です。
ほぉ〜ら！キレイ☆キレイ☆ ＴＩＧ溶接で溶接していきます。
Ｔ
（途中タンクを加圧しての漏れのチェックや防錆処理がありましたが、
バタバタしてたもんで写真を撮り忘れてました！スミマセン〜。。）
溶接も終わったのでさっさと塗装に。
この日は夕方から天気が悪いとのコトなので急がなければ！
脱脂をして吊るします。
この後、一時間くらいしたら雨がパラついてきました。
ぎりぎりセーフ。。
燃料タンクの分解整備等のご依頼は
までお願いします。
住所はこちら
|
|
先日から開始したモトラの修理。
タンクの中も錆びていたので今回はタンクの手術です。
今日の患者さんです。 躊躇せずにエアーソーでカットです！！
案の上、腐ったガソリンと錆でドロドロです！ とりあえず、落とせる汚れと錆を落としてブラストですね〜。
燃料タンクの錆取りや加工のご相談は
info@arakifmachine.co.jp
までお願いします。 弊社住所はこちら
あと、自分のモトラに付けるキャリパーが海を渡って届きました。
|
|
先月勢いで購入した不動のモトラの修理をボチボチと始めました。
修理はわたくし辰己がしていきます。
愛車のモトラもブレーキキャリパーの死亡で不動車。
公私共に計2台のモトラを抱えてしまう事になりました。
モトラが２台並ぶとなんかもう一台ほしくなります！ 固着したワイヤーやシート表皮はリプロ品に交換。
フォークもスカスカなのでＯ/Ｈです。
愛車もだいぶお世話になってますね。
まずはキャブの掃除。
イイ臭いが辺りに充満します。
（この臭いを嗅ぐと修理意欲が倍増されます。）
しかも服に腐ったガソリンをこぼしてしまい。帰るまでエライ臭いです。
しかもクラックまで！！
キャブ御臨終です。
仕方ないので個人で前に買ったモトラエンジンに付いてたキャブを使うことに。
これはイケるはず！とキャブを開けると。。
フロートが抜き取られてました！
まぁ、ニコイチで組めるので良しとします。
そんなこんなをしてるとウチのシャチョーが帰社。
「えぇ臭いしとるやん！この臭いやる気でるわ〜！」
って、アンタも同じかぃ!?
キャブの修理はまだ掛るのでとりあえずは、
キャブが無くてもこの方法でエンジンがかかるのでやってみました。
インマニにブレクリを吹いてキックするとエンジンがかかります。
ただ排ガスはクッサイです。
|
|
?好?？
我是荒木、我苦悩。
ニーハオマ？は表示出来ないですねー
前回、シールが抜けた板井(バンジンと読むらしい)のキャリパーに流用できるブレーキシールが多分無いので
キャリパーを探してみました。
ミニバイク用のラジアルキャリパーを出しているのはほぼ、台湾のメーカーばかりです。
あと中華とかタイランドにも何個かありましたが、メーカーのページまでたどり着けませんでした。
日本国内で見かけるのはこれらが多いです。
取り付けピッチは
ＮＣＹ,、板井が80mm
フランドーが83mmとのことでした。
なのでたっつあんはNCYを買いました。
私はブレーキシールの材質を調べたらEPDMだったのでミスミで外形29φ内径24φ厚み3のEPDMのワッシャを発注しておきました。
台湾メーカーの中ではＦrandoが一番ラインナップが多いみたいでした。
今度何かをディスク化するときはfrandoを使ってみよっかな。
|
