荒木エフマシン技報

モトラのブレーキのディスク化

どうも、たっつぁんです。

迫ってきたLike a windGP。モトラのフロントブレーキをディスク化します！

ローターはＮＳＲ50用のΦ２２０ウェーブ。

キャリパーは台湾か何処かのラジアルマウントの対向４ＰＯＴ。

採用理由は「たまたまあったから」。

レースといえど、モトラには「托鉢」の精神で挑みます！！

まずはハブの加工から。

ローターが右用しか転がって無かったので、

ハブを本来の左側を右側に反転して使う予定です。

旋盤にセットしていざ加工開始！

ドラム部分を突っ切りで落とします。

これで後戻りはできません！！

 

 

続いては、ディスクの取付け部分。

Φ１５０のジュラルミンの丸棒をコンターでカット。

これだけ太いと切るのも一苦労！

１時間ほど格闘してやっと切れました。。

もう汗だくです！

メタルソーかバンドソーが欲しいトコロです。

切り出した円盤を旋盤で整えて加工。

ハブにはめ込む為にドーナツ状にしていきます。

センタードリルで下穴をつくり…。

そして、ボ○サップ級の極太ドリルで穴開け。

この後、内繰りバイトで整えて。

キレイにハマりました！！

 

と、喜んだのも束の間。

左側やと鉄が鋳込んであって溶接出来ない事が判明！

取付けを右側に変更です。。涙

急いで右側に変更です。

仮合わせしたらΦ２２０のローターではギリギリ当たりそう。。

なのでΦ１８５のローターに変更です。

もちろん「そこにあったから」です！

あとは、溶接してローターの取付け穴加工とキャりパーサポートの製作ですね。

ラジアルマウントのサポートの加工どうしょうかな〜。

一番面倒な問題が残ってます。

 

 

 

皆さんレース当日暇なら見に来てくださいっ

ライクアウインドGP

2012/8/5堺カートランドで開催です。

サイトはこちら↓

http://www.likeawind.jp/special/gp/

うちの会社、ブース出してます。

モトラのフロントフォークのオーバーホール

どうも、たっつぁんです。

Like a wind GPまであと１週間！

モトラの改造（修理）も、もうボチボチ時間が無くなってきました。

最優先課題として、フロントフォークのオーバーホール。

部品がそろったので取り掛かります。

インナーパイプはCD50のを加工して使用します。

まずは、分解。。

そんでもって。。。

短い方がモトラ、長い方がCD50。２７パイで太さは一緒です。

長さの違いは47ｍｍ。

フォークボルトはCD50の方が径が小さいです。切り詰めて、モトラに合わせてネジを切ります！

左がCD50、右がモトラ。

旋盤で加工です！

上手い事いったので、男二人でほたえてます。。

て事で完成です！

左がモトラ純正。右がCD50加工。

上がCD50加工。下がモトラ純正。

もう一本も加工して、

新しいインナーチューブが出来ました！！

またこれでモトラが延命出来ます！

モトラのフォークインナーお探しの方。

加工受け賜りますよ！！

連絡先は荒木エフマシン株式会社

辰己(たつみ)までメールお願いします。

[e-mail]

加工工賃は1本8000円です（組み立て、部品は別途）。

モトラでレース(3)

どうも。たっつぁんです。

モトラの改造（修理）パーツがボチボチと揃ってきました。

部品欠品の嵐に飲み込まれながら、ヤフオクでの部品探しと流用部品の選定に時間が掛かります。

手始めにタイヤをもう少しマシな物に。

IRC　MB99　DUAL

モトラのホーイルにはまるタイヤはすごく限られてるので、見つけた中ではコレが一番マシかな？

ハイグリップはハナから期待はしてませんが…。涙

元のタイヤと比べても見た目のサイズが変わらないのでエェですね！

『見た目だけで言えば、ピレリのSL90なんかもさらに見た目がごつくなってエェなぁ。と思ってましたが、

今は廃番…。

「多分タイヤが太くて色んなトコが干渉しそうやけどなぁ。。」と、廃番のショックから立ち直るために、

自分に言い聞かせます！』

とりあえず、前輪を交換。

合わせホイールはタイヤ交換が楽でいいですわぁ〜！

んでもって、こんな感じ。

意外と、キリッとしまった感じ！！

次は、フォークとディスクブレーキですな！

モトラでレース その(2)

どうも、たっつぁんです。

モトラのフロントのディスク化に向けて思案。。

とりあえず、フロントタイヤを外してみる事に。

重要なのはハブをどないするかです。

今のトコロ考えれる方法は↓

その①　「モトラ純正ハブを加工」

　　　　　ドラム部分を旋盤で削り落し、ディスク取付けステーを製作して、溶接。

　　　　　（貴重なモトラの部品を使うのは失敗の時のダメージが大きい。。）

その②　「中華製のダックス・ディスク化用ハブ流用」

　　　　　ただしその場合はモトラのリムは使用できません。

　　　　　（ダックスとモトラではリムのボルトピッチがそれぞれ4ｍｍモトラの方が小さい。）

　　　　　

その③　「すべて削り出す！」

さぁて、どの案でいこかなぁ。。

　　　　　　

　　　　　

モトラでレース その(1)

どうも、たっつぁんです。

この度レースに出る事になったモトラ。

遅いのは承知の上での参加。

「参加することに意義があるっ！！」

って事で、まずは足周りのオーバーホールから。

問題なのはフロントフォーク。インナーチューブは程よく錆が浮いて、シールもええ感じに抜けてます。

早急に部品を手配しなければ！！

とりあえず、パーツのリストアップとパーツの欠品チェック。

モトラのフォークのインナーチューブは欠品！

対策を調べてみると、ＣＤ50系のインナーを加工すればいけるそうなので、ぶっつけ本番で試してみます。

ブレーキもディスクにしたいけど、間に合うかいな？ビミョ〜やなぁ〜。。