荒木エフマシン技報

とりあえずこのモトラを動くように

友人の辰巳忠良以下たっつあんは京都の山の上に住んでます。
今、山から下界へ降りる手段がこないだ知人から貰ったアメ車しかないそうです。
ということは燃費で考えると６〜１０ｋｍ移動する毎に120円かかるのでちょっと買出しに行くと500円ぐらいを移動代に使ってもうてることになります。

私は原油高騰の折、半分以上の日数二種原チャで会社行ったので月１万以上浮かしてました。


この不況下、みんな給料下がって困ってます。テンションも落ちてます。
ってことで「原チャを！」という思いで（どんな思いやねん）、作業にかかってます。

このモトラは大学のときたっつあんが乗ってました。けど長年の放置プレイによりエンジンはキックが降りひんしタンクの中サビサビでした。

こないだ若干往生しつつ特殊形状のフロントスプロケを交換し、
http://blogs.yahoo.co.jp/arakifunkeymachine/29089468.html
水の浸入により錆び付いて固まっていたエンジンの腰上はその辺にあったパーツを組みました。
燃料タンクはエアソーで切開して120番のペーパーでさび、変質ガソリンを取り除き溶接で閉じました。
エアソーで切開すると取り代が細いので具合いいです。
閉じたあとは石鹸水で漏れチェック。

あとは色も塗らずに（外観はたっつあんに任す）組むだけです。

モトラのフロントスプロケ交換

モトラってスプロケの手前に副変速機付いてるんです。
坂道の手前とかでおもむろにLOWに入れてみたり、軍事的なシチュエーションが演出できて面白い。
けどこのフロントスプロケってスリーブと一体化してるへんなやつです。
もうスプロケの歯が細くなっているので換える必要があるので換えました。

副変の中身

サンダーで歯を落とし旋盤に咥えて丸くしました。新品のスプロケも穴を拡大しました。
表面には焼きが入ってるのでキュウキュウいうのでなんとも不安な作業でした。切り込みは0.1ミリずつしかいけませんでした。めっちゃ時間かかった。

HONDA MOTORA change the front sproket

んで溶接。

なんとも時間のかかる作業でした、