荒木エフマシン技報

レスキューを呼ぶことに・・・

今日は平日というのに近所の人達がいっぱい来ました。

なおちは今日会社から帰って来てからN5を乗り回していたらしいんですが、イグニッションコイルのアースのネジが緩んで止まったらしいです。

そしてオカンを呼んだそうです。

あつボンと二人で直してました。

ナンバー取得

なおちは排気量変更申請も無事済んで、ナンバー取ってきて乗り回してました。


ついでなんで原付の維持費と保険とかについてちょっと書いておきます。原油高で原付の時代が来たと思うので。

登録　　　　市役所で
税金　　　　年￥1500ぐらい
自賠責　　　農協とかコンビニで。2年で\8000ぐらい。
任意保険　　車の保険に原付特約をつけると何台増やしてもタダ。
車検　　　　なし。＝タダ
燃費　　　　リッターあたり40〜50キロ

エコです。けど雨の日は濡れますけど。

初試走！

なおちの命令を受けて私がマフラーステーとテールランプマウントを溶接し、

そしてこれでなおちのN5は一応機能的に完成して試走できました。
タンクにはめんどくさくて混合ガソリン入ったままなので微妙に調子悪いけど

水冷4スト125CCのN5の誕生です

今週ナンバーを取りに行くそうです。

マフラー継ぎ足し

マフラーとステップが干渉するので、短いパイプを溶接して逃がしました。 溶接の作業はなおちから依頼を受け私がやりました。

彼は紅善（道具屋さんの名前）で水道管ぐらい分厚いパイプをミスって買うてもうてました。
これやはなんぼなんでもそこだけめっちゃ重なるやんけということで、
いろいろ調べなおしてトガシエンジニアリングでステンの1mmの電縫パイプを買っていました。

欲しかったのは手で示しているとこの数センチだけだったのですが、値段があんま変わらんといわれたので2m買うてました。
フルエキ作れるぐらい余りました

ドクロボルト

平日というのに今日もなおちとあつボンが来てました。

なおちのN5は全体はこんな感じです。クリアランス等を確認のため何度も仮組みと分解を繰り返してます。

テールランプまわりを作ってました。これまためっちゃ重くて頑丈で１キロぐらいあるんではないでしょうか。兵器みたいです。
なんかなおちが選んだらいつも鉄板がワンサイズ分厚い。

そして宍戸モンキーRに続き激ショボパーツ。どくろボルトを投じました