荒木エフマシン技報

なんかモト1かモト２ってクラスに

宍戸さんは2万で買うたDR250でなんかモタードのモト1かモト２ってクラスに出ようと思ってるらしいです。
そのクラスはタイヤが19インチ以下でないとアカンらしいので、バイク屋MAXさんからFTRの中古ホイールをもらってきてはりました。
その辺のチョイスがテキトー。

理由は「あったから」

「あったから」は、わたしらの行動理由として主力を占めるようになってきてもうてる気がします。
何でそれやるん？、って言われると、大抵「あったから」と答えてる・・・。

取り付けは、カラーと、ブレーキローターにスペーサをかましてDRのローターを使えるようにする、でOKだそうです。

んでまあカラーは旋盤でちゃちゃっと作ってはりましたが、ブレーキローターのスペーサーが薄っぺら過ぎてチャックで掴めません。
なので秘技、生爪を使いました。生爪はチャックを買うとセットで付いてくるやつで、焼き入れされてへんので、削ることができるし、ワークに傷をつけにくいです。
鉄工所でいろんなワークに合わせてたくさん作る場合は廉価な社外品もあるそうです。
そんでその生爪をその径よりちょっとだけ大径に成型します。
掴み代2ミリでカッチカチに掴めました。

旋盤

次回はフライスにて穴あけです。

どうでもいいバイクの筈が

￥2万で買ったどうでもいいバイクのはずの宍戸さんのDR250。
こないだモタードのイベントにいってモタードをやろうと思ったそうで次々に延命措置を施してはります。
前後のホイルベアリングとスポーク、キャリパーサポートとディスク・・・
次はオイルの漏れてるエンジンに手をつけることにしたそうです。
レースにも出たいそうなので若干チューンするらしいです。
すでにキャブは托鉢により調達してはりました。

寒くなってきた今日この頃、「防御力255」のダウンジャケットを着て作業に取り掛かりました。

どうでもいいバイクDR250のブレーキ

２万円で買ってきたどうでもいいバイク。DR250のブレーキディスクを大径化するため冶具を作ってフライス盤で切削してました。

ラフィングエンドミルの威力！

このあと当たるところを削り倒して、ちゃんと付いたそうです。
けどごっつ重い・・・

それは死ぬんとちゃうかな？

２万で買ってきたどうでもいいバイク、DR250のメンテをしている宍戸さん。どう考えてもブレーキディスクが磨耗してペラペラです。

けど、ほんまにアカン場合はディスクがペラペラ過ぎてペコンペコンっていうやつもおる。
そんなアホなことなってないからもうちょっといけるとか言ってました。

けどよく確認するとペコンペコンになってるやないすか。

アカンのとちゃうかなー、

それは死ぬんとちゃうかな？

DRのスポーク張替え

宍戸さんはこないだDR250のリアホイールのスポーク張り替えてはりましたが、リアがシャキッとしたら、フロントが気になっってきたそうで交換することにしたそうです。


張替え作業に入る前に、とりあえず外してシャーっと回して振れを見てみましたがフンニャフニャのメロンメロン、あんたこんなんでよう走っとったな。確か140キロでハンドル取られるとか言ってたような・・・

一本ずつ丹念に通していき、振れをみながらテンションのバランスを調整していきます。

結局このほかにも中の芯が見えてきた前ブレーキホースの交換とかスピードメーターワイヤーの交換とかもやったので、結局終わったの深夜2時。

作業時間の見通し甘過ぎる・・・