荒木エフマシン技報

前カゴはカワイさに重要。

シャリーにとって前カゴはかなりの重要装備だと思います。

前カゴ付いてると　　　かわゆい。

ヤフオクを探しまくった結果、チャリ用の籐細工風前カゴを買いました。見た目は籐（とう）に見えますが、ナイロン製です。カビは生えません。

そんでこれをつけるためにはめっちゃ溶接しまくらにゃなりません。

それプラス　NSR50のフロントフォークを流用しましたからそれにもあわせて加工しなければなりません。

それプラス　スピードメーターギアがDIOなのでメーターワイヤーが余ります。スピードメーターを80mm上に取り付けなあきません。

電装はエンジンとともに12V化します。いつもどおり中華品を採用しました。多分モンキー用。鍵とグリップのとこのスイッチ類もセットで付いてくるのでうれしい限り。テールランプとバッテリーの配線を延長するだけでいけました。リレーを付ければセル仕様もOKみたいです。

結構欠品多数。作りまくれ！

シャリー結構欠品多いです。
中には間違って捨ててもうた物もあります。

１、ブレーキペダルの真ん中のシャフト。センタースタンドのシャフトも兼ねていてセンタースタンドがサビサビ過ぎたのでいっしょに捨ててしまってました。旋盤で作りました。真ん中の穴をあけるのに時間がかかりました。

２、もともとホイールが欠品だったのでブレーキのトルクロッドがありません。まちゅこさんが作りました。けど完成品の写真を撮り忘れました。

３、キャブはCD90の純正を使うことにしました。けどインマニが長すぎてシャリーに使うと燃料タンクより高い位置についてしまいます。切り詰めて溶接しました。溶接するとこを削るのと脱脂を念入りにやったらうまくいきました。

エンジンは以前あつボンのベンリーに積んであったホンダ純正のエンジンを使うことにしました。

あと容量アップしたガソリンタンク、ウレタンの塗料をまちゅこさんが刷毛塗りしました。

全体像はこんな感じです

組み立てに入りました。

シャリーは組み付けに入りました。

フロントはNSR50のフォークにディオのホイル、ジョグのヤマンボの組み合わせです。

加工箇所とそのやり方書いときます。

1.NSRのステムシャフトとアンダーブラケットの溶接をグラインダーで削り取ってステムシャフトを引っこ抜く。

2.シャリーの長さにあわせたステムシャフトを作りアンダーブラケットにカチ込む。ちなみにこれは7075から削りだしました。

3.ハンドルストッパーを作る。写真参照。

4.NSRよりディオのアクスルは細いのでカラーを作りフォークに挿入。

5.ベアリングカラーとスピードメーターギアの回り止めを作る。

6.キャリパーサポートを作る。

7.フォークのトップを延長する。

8.フェンダーを何とかしてつける

9.NS-1のリアのブレーキローターをつける

溶接完了

シャリーのタンク溶接完了しました。

シャリーはONが2リットル、リザーブが1リットルなのですぐガス欠します。

容量が500CCから1000CCアップしたと思うので
これで航続距離がだいぶん伸びます。

あとは石鹸水を溶接部に塗り中にエア圧をかけて、リーク（漏れ）チェックします。そして塗装で完成。

夢のタンク増量まであと少し

そこらへんのネジを旋盤で加工してタンクの出口を作りました。
さすがにφ5は溶接できないのでトビノ棒でロウ付けしました。
ONのほうだけタンクの中を長くしてます。

点付けまで終わりました。明日連続溶接します。