アルテッツァ

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今の愛車です。
後期型のRS200 Z-Editionです。

ちょくちょくトラブルがありましたが、基本的に満足しています。
まだ当分は乗りますよ(´ー｀)

現在走行距離：80000km

なにより、乗りたいな！っておもうような
FRのスポーツセダンがどこにもないです・・。
できればMTがいいです・・条件がキビシイデス

あまりイジッてませんがパーツ変えたところは・・、

■軽量フライホイール (CUSCO)
とにかくアルテッツァのフライホイールは重い！
車に詳しくない自分でも、アクセルワークに対しての
レスポンスの鈍さにイライラするくらいです^^；

■マフラー WS MUFFLER (APEXi)
知人に指摘され、3000回転付近でのノーマルマフラーの
音が割れるような感じ？が気になりだし、変えてみました。
重低音もよくなり、音の割れのようなものも聞こえなくなりました。

■クイックシフト(TRD)
ストロークがとにかく長い！
シフトを交換すると適度な重さと短いストロークで
交換して満足しています。

ちょっと変更するだけで、フィーリングが大幅に変わっておもしろいですね！

資金と相談しながら、今度は強化クラッチ / 足回りでも交換してみようかと
思ってます^^

今まであったトラブルetc

○スロットルレバーの汚れが極限になり、アイドリングバイパスにまで
汚れ？などがたまりクラッチを切った途端にエンストして壁に刺さりそうになりました・・
ググってみるとスロットルレバーは定期的な清掃が必須のようです。
それにしても・・、アイドリングバイパスが詰まってしまうような構造って・・。
近くのネッツ店でオイル交換のときに無料で清掃してもらってます。

びっくりしたのは、PCで作業履歴を残してるはずなのに
ネッツ埼玉県●ヶ島店は作業履歴をのこしてませんでした・・。
これは・・大きな問題だとおもうんですが！！

○トラブルではないのですが、
クラッチを踏むと、キュー？というような音がするときがあります。
どうもレリーズベアリングに問題があるようで、
社外品にクラッチキットを交換するのがいいよう？です。
そんなわけで、そのうち強化クラッチにでも変更してみようと思ってます！

その他、アルテッツァについては下記サイトでいろいろ勉強させてもらってます^^
http://www.carview.co.jp/bbs/104/31/?bd=100&th=2863420&act=th