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こんばんは。
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さて、今日は、タイヤの中の気体について。
このまえ、何気なく、会社の整備庫をうろついていたところ、
「窒素」と、書かれた、灰色の背丈ぐらいのタンクがありました。
なんに使うんだろうと思って、整備さんに聞いたら、なんと！
飛行機のタイヤにいれているとのこと！
飛行機に乗り始めて、5年以上たちますが、初めて知りました！
サーキットとかでたまに、話を聞くんですが、
「タイヤに窒素を充填するといいらしい。」
なんでだろう？？？
窒素は、元素記号表をみると
「スイヘーリーベボクノオフネ・・・」の
「ノ」にあたります。通常空気中には「N2」として存在していますね。
↑
「フ」から「ノ」に修正しました。間違いでした・・・。
それに対して、普通の空気の成分は窒素約８０％、酸素２０％あといろいろ・・・ですね。
この、酸素がどうも、曲者らしいですね。
いろいろページを調べてみると、窒素充填すると利点は
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1.タイヤの圧力変化が少ない
窒素ガスはドライなガスですので、タイヤ温度上昇による内圧変化を極小にすることが可能。長時間の連続走行時でも安定した走行が可能です。
2.タイヤバーストの予防
窒素ガスは不活性ガスですので、万が一のバースト時も安全です。
3.タイヤ・ホイールの寿命延長
窒素ガスは空気中の酸素のようにタイヤやホイールを腐食しません。
4.ロードノイズの低減
窒素ガスと空気では音の伝達速度が違うため、空気共振によるロードノイズが減少します。小さなお子様もぐっすり眠れます。
5.操縦性の改善
それぞれの車にあったタイヤ圧力を充填しますので、車本来の性能を引き出せます。
6.燃費の向上
空気圧低下によるタイヤ抵抗増などによるロスを低減でき、燃費の向上が期待できます。
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ということみたいですね。
飛行機では、やはり、安全性が第一ですね。
万が一のバーストのためにも大事ですね。
サーキットで、走るときには、空気圧調整が楽チン！＆バーストしても安全！
タイヤの空気圧が変化しにくいため、運転しやすそう・・・でしょうか？
今後、レース前には会社の整備さんに言って、ミニにも、いれてもらおうかなあ（笑）。
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飛行機はかなり過酷な状態で使うんでしょうね！変化しにくい窒素を使うのも納得ですね。
2005/11/17(木) 午前 2:10 [ ☆ぶるぱぱ☆ ]
K&KBoysさん、そうみたいですね。（無知でした・・・）たしかに、瞬間的に過酷な状況ですね。（離陸中断したときのフルブレーキとか←めったにないですが。それとか、着陸の衝撃とか←いつものハードランディングをしっかりと受け止めてもらってマス。）
2005/11/17(木) 午前 7:25