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シャーシとボディの基本塗装は終わりました。
ボディはここからのクリアコートが長くなりそう。 少しのホコリで全て振り出しに戻ったりせぬ様スムーズに進めたいところであります。 クリアパーツの塗装工程を行なっておりますが、同じく気を使います。 塗装しない側は出来るだけ手を触れぬ様ビニールでカバーしながら行うピラー沿いの黒い部分の塗装。 裏からエナメル塗料で行います。 エナメルならやり直しする場合もフォローが効きそうだから。 相手が透明だけにマスキングテープの位置を判断しにくいです。 ここは根気ですね。 |
スケールモデル
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三菱GTO
2月3月と放ったらかしでした。 実はテールランプを割ってしまいカスタマーサービスに注文したりして中断しておりました。 模型作りにトラブルは付き物。 順風満帆には行きません。 再度気持ちをリセットし、パーツの整頓です。 ワイパーブレードも折れてしまって熱した伸ばしランナーで補強。 パーツ点数的にはそれ程の数では無いのに、トラブルや塗装でなかなか前進できません。 ダッシュパネルのデカール貼りをしてみる。 スポーティな3連メーターが懐かしい。 現在ですとダッシュの液晶で情報は全て管理ですね。 内装を組み付け完成。 アメリカンなでかいGTOらしいコックピットがイメージされます。 |
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テールランプやウインカー類のクリアパーツの成形が悪く、エッジがあったりします。
2000番の紙やすりで滑らかに削り、整えました。 そしてタミヤコンパウンドで磨きます。 しっかり光沢が出ました。 割らぬ様、恐る恐る磨いたテールランプですが、見れば見る塗装にムラがあるのが気になりやり直す事にしました。 シンナー風呂に漬け込みましたが… そう完璧に取れる訳では無さそうです。 またしっかり色を乗せて行きたいと思います。 ボディは再度塗り重ね、クリアーを待つのみとなりました。 敢えてハズシで青とかが良いかと思った事もありますが、やはりGTOは赤ですね。 |
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このモデル「田宮 三菱GTO」で検索して他の方のブログなど見てみたのですが。
サイドのフェイクのエアインテークの埋まっている部分を黒く塗るのに難儀する。 そこで貫通させて裏から黒くしたプラ版で埋めている作業が掲載されていました。 確かに同じ事をガンプラでやった事がありますので「こりゃいい」とやる事に。 しかし穴を空けたら四枚のフィンが細くてデリケートになり気を使いますな。 そんな時間がかかる作業はそれぞれ同時進行しなくてはいけません。 テールなどのクリア塗装も重ねて発色させるのに時間がかかると思ってるのですすめます。 子どもの頃は？いや、結構大人になるまで表に塗るもんだと思ってましたが、裏からで良いです。 |
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シャーシです。
シャーシと一体成型のシャフトなどははみ出しを気にせずエナメル塗料で塗ってしまってから周囲を溶剤で拭き取ります。 それから黒く塗ったシャフトやガソリンタンクを接着していくのですが。 うっかりシャーシの一部を黒くするのを忘れておりまして。 ガソリンホースや電気類を通すカバーでしょうかね？ 一度洗ったエアブラシを同じ色で使う羽目になるのは気が滅入ります。 そしてマフラーまで取り付けシャーシ完成。 FFベースの四駆なのが良く分かります。 ボディ色に銀と黒のみで、オマケにキレイ過ぎますが気にしません。 見えない部分だし各メカニズムが分かれば良いだけなのでいつもこんな感じ。 |
