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GSX-R1000R GSX-R125 JUST FIT
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ヤホブロ

ジワリ
ジワリ
と感じてはいましたが

ヤホブロ
過疎化が進んでたんですね

私も実際のところ
facebookやInstagramなど
SNSの方がレスが早く
より幅広い方と趣味を共有できる事が多く
ヤホブロの価値が下がっていはのは隠しきれません。

アメブロにも少し籍を置いているので今後はそちらに移行する流れになりそうです。

あとはfacebookがメインなんですかね〜

似たような内容での投稿が多いのでヤホブロでお友達頂いてた方はお気軽に友録申請してください。

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更新

R1000乗る暇が無いな〜

イメージ 1

一年で距離こんな感じ

マンネリとかではなく
走り出すと
すごく良い感じ

ツーリングしなくなったし
ワインディングも萌えない
岡国や鈴鹿に毎月通える程の予算も無い

イメージ 2

と言うわけでも無いですが
バッテリー充電と
小ツーリングで
近畿スポーツランドのライセンス更新に出向きました

R1000はバッテリー容量が少な目なのか
暫くぶりに乗るとABSランプが
点きっ放しになって警告してきます

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2019年
ST125で参戦できる近畿圏のレース
スケジュールが見えてきたので整理してみた。

既に軽く14戦あるのと
更にGSX-R1000での走行会や練習走行が
入ってくるので今年も全部出るとエライ事になってしまいます。

どれも捨てがたいけど
体力的 資金的に 取捨選択が必要か

2年連続 転倒 リタイア終いの 北川 圭一 杯 は
生駒杯最終戦とバッティングでシリーズ戦の生駒杯を優先とします。
レジェンドライダー達と一緒に走れる数少ないチャンスですが・・・笑

デグ耐は直前の練習のタイム見てクラス決める感じですね
神クラスに入って行けたら良いなぁ〜

まだスケジュールに入って無いけど
生駒のライクアウインドGP
近スポのワコーズ杯もあるんですよね〜
滋賀フェスは今年 どうしよっかな〜?
また台風に翻弄されるのは辛い
イメージ 1
  1. 4.7 デグナー 近畿SL クラス 上級スプリント(46秒制限 混走)
  2. 4.14 39cup 第1戦 名阪SL(AB) クラス ライトウェイト125(B)
  3. 4.21 近スポ杯 第1戦 近畿SL クラス ST17
  4. 5.19 生駒杯 第1戦 SL生駒 クラス 4st125
  5. 5.26 滋賀フェス春 近畿SL クラス スプリント(タイム制限混走)
  6. 6.30 生駒杯 第2戦 SL生駒 クラス 4st125
  7. 7.21 39cup 第2戦 名阪SL(AB) クラス ライトウェイト125(B)
  8. 8.4 近スポ杯 第2戦 近畿SL クラス ST17
  9. 8.18 生駒杯 第3戦 SL生駒 クラス 4st125
  10. 9.8 39cup 第3戦 近畿SL クラス ライトウェイト125(B)
  11. 9.29 滋賀フェス秋 近畿SL クラス スプリント(タイム制限混走)
  12. 10.13 生駒杯 第4戦 SL生駒 クラス 4st125
  13. 10.27 近スポ杯 第3戦 近畿SL クラス ST17
  14. 12.8 生駒杯 第5戦 SL生駒 クラス 4st125
これ以外にも今年は関東ロードミニ選手権
への遠征のお誘いも受けてるし
九州四国ST125 も気になる
そして新設された 中部ミニロード選手権
明智ヒルトップサーキットと美浜サーキットで
全6戦を転戦するシリーズ戦になるようです。

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2019年 平成31年 亥年
新年明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。
イメージ 1
昨年に引き続き
ST125クラスでのミニバイクレース活動を念頭に
GSX-R1000Rでのサーキット走行会やツーリング
KTM RC125での通勤 笑 を通して
自身が最もバイクライフを満喫し
その楽しさや魅力を少しでもお伝えして共有していけたら
と言う思いで今年もYahoo!ブログ
少しづつですが続けてまいります。

#gsxr1000r #gsxr125 #gsxs125 #ktmrc125
#ktmduke125 #近畿スポーツランド #スポーツランド生駒 #名阪スポーツランド 
#39CUP #flexracing 

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2018年
今年最後のレースに参戦してきました。

12月16日
スポーツランド生駒
生駒杯 第5戦 最終戦
イメージ 1
今回もMFDさんのテントを間借りしてました
ほぼチームMFDのライダーと言って過言ではない状態です💦
毎度おせわになっております。
イメージ 2
朝の生駒は1℃ 7:30時点で 2℃
しかも夕方からは雨予報
レインウエアにレインタイヤも用意してましたが
出来れば使いたくない

結局 一日通してドライで走れて絶好のレース日和
気温もピークは17℃まで上がって
タイヤグリップも全く問題ナッシング
イメージ 3
まずは本命の4st125クラス
予選4番手からのスタート
一つポジションを上げるも
ゼッケン52番のエコ君に二周目の2コーナーで
あっさり交され4位後退
イメージ 4
5番手のゼッケン74番ダイセンさんから
ずっと追われながらも
なんとかキープして4位でフィニッシュできました。
イメージ 5
2018年のレース活動の集大成
有終の美で飾るためにダブルエントリーした
R35クラス
つまりは35秒より遅いタイムで
走るライダーだけで競う
スプリントレース
イメージ 9
予選3番グリッドからスタート
PPのライダーがスタート失敗
ウイリーして転倒
二番グリッドのNSRを外から抜いてホールショット
その後はずっと後ろに着かれ続けるも
ブロックラインとGSX-R125のトップスピードを
活かして1位フィニッシュ

イメージ 10


人生で初めてのウィニングランを経験しました。
イメージ 6
ST125の表彰式
イメージ 7
シリーズポイントランキングは3位となりました。
参戦記数で稼いだポイントが利きました
強者が何人か参戦する噂を聞いているので
来シーズンはこうは行かないでしょうね〜
イメージ 8
R35の表彰式
シャンパンファイトもだいぶ慣れました

それではバイクレースはまた来年の春ごろ!

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