山の花・自然風景から元気を頂いていたのが？・・・

含満が淵は大谷川の渓流沿いの道で石のお地蔵様が・・・

含満が淵は大谷川の渓流沿いの道で石のお地蔵様が

 

田母沢御用邸から含満が淵の石地蔵を見て来ようと歩いていたら、古いお寺があり歴史好き好奇心から立ち寄ったらアズマシヤクナゲが・・・。

淨光寺という古いお寺で参道は見事なアズマシヤクナゲが満開で・・・、適当に歩いているけれど、アズマシヤクナゲの群落は大当たりだった。

 

含満が淵の石地蔵は、鳴虫山のハイキングの時の下山路で、含満が淵は大谷川の奇岩の渓流沿いの道で、石の地蔵が一杯並んでいるのだ。

日光は山歩きが出来ないときは奥日光だけでなく、日光市内近くには東照宮の他に日光田母沢御用邸・日光植物園・含満が淵など歩くところが・・・。

 

林道のような道を歩いて一ノ倉沢の展望地まで往復してきた。

谷川岳ロープウェイ駅と登山指導センターを抜け自動車道を、一ノ倉沢の展望地まで歩いたが自動車には人が居るから安心だった。

脚が弱くて平衡感覚に問題が有るから、人の居ない湯檜曽川の沢沿いの道は知っている道でも転倒が怖くて歩けないのが情けない。

 

西黒尾根入口を見て、若い頃夜中に懐中電灯を手に一人で登った西黒尾根を思い出したが、後期高齢者の私には想像も出来ない。

林道のような道の行き止まりは一ノ倉沢で、その先は一般登山者の登れない岩場のロッククライバーの世界だけれど今は昔で誰も・・・。

 

若き頃の昔を偲んで高崎線上越線お乗り継いで土合駅に行って来た。

９月２日、若き頃の昔を偲んで高崎線上越線お乗り継いで土合駅に行って来た。

昔谷川岳に行くには勤め人だから土曜日の夜上野駅から夜行列車に乗り、土合駅の地下駅から階段を登り山歩きが始まるのだった。

若いころから土合駅の階段上りはうんざりしていたが、夜行日帰りの山歩きだから谷川岳登山は夜行列車が当たり前だった。

 

猛暑の夏で電車は当然冷房だったけれど土合駅に降りたら、谷川岳をくり抜いたトンネル駅だからかときならぬ寒さに驚いた。

下り駅ホームは無人だしどこまで続くかという階段が延々と・・・、寒いのは下の方だけで４８５段の改札口は夏の暑さだった。

 

今日歩く予定は一ノ倉沢までの自動車道の往復だけだった。沢沿いを歩きたかったけれど足元が覚束ないから冒険の誘惑に負けなかった。

 

 

富士山五合目から御中道を御庭〜滑沢まで往復した。

２９日（日）　新宿高速バスターミナルから富士山五合目まで直行バスに乗り、五合目から御中道を御庭〜滑沢まで往復した。

天気は上々だったけれどバスが遅れ１１時富士山頂は雲が出始め、１３時３０分滑沢では富士山頂は雲に覆われてしまった。

 

１５時発新宿行バスのため大沢崩れまでは断念して、同じ道を戻ったが富士山御中道は険しい道も無く息切れもせずに歩けた。

バスには乗れたけれど案の定日曜日なので高速道は渋滞していて、バスは２時間も遅れて新宿駅に着いた。

 

高尾山からモミジ台〜一丁平〜城山に行きました

２５日どこを歩こうかと悩んだ末に高尾山口からケーブルカーで高尾山に、高尾山大見晴台〜モミジ台〜一丁平〜城山に行きました。

高尾山までの上り坂は猛暑が厳しいのでパスして、１号路樹林帯の木陰を頼りに歩いたけれど高尾山の階段だけは高齢だから辛かった。

 

時期的に花追いの好奇心は望めないけれど、大見晴台からモミジ台〜一丁平〜城山の道は桜などの大木に覆われていて快適に歩けた。

春は桜や小さな花の探索で花追いの楽しみがあったけれど、今回はケーブルカーで上ったから体力の余力もあり稲荷山コースを選んだ。

 

稲荷山コースを安全第一に下ったが（以前知り合いが下りで脚を捻挫）、

３時過ぎというのにこの山道を多くの人達が登ってくるのに驚いた。

ケーブルカーが終わっても１号路は車道だから暗くなっても安心なのだ。

高尾山の他の道は暗くなったら怖いけれど、１号路だけは安全なのだ。