山の花・自然風景から元気を頂いていたのが？・・・

品川駅から御殿山〜八ッ山橋〜目黒川を渡り旧東海道を歩く

１２日　好奇心男arukiは先週3万歩も歩いた後疲れが残り歩いていなかったが、まだ旧東海道品川宿を見ていないので品川駅から旧東海道を歩いた。
この数年品川駅東口側は様変わりペンして高層ビル群が立ち並び、品川駅も大改装され東海道新幹線の最初の停車駅となっていた。

旧東海道品川宿歩きの前に第一京浜側の品川駅に出て坂道（柘榴坂）を上り、高台の高輪から御殿山を下り第一京浜の八ッ山橋に出た。
新八ッ山橋からの新幹線・成田エクスプレス・東海道線・京浜東北線・山手線・横須賀線などJRの電車が見られ子供時代の心に戻った。

JRの線路は隣の八ッ山橋と平行に並んだ陸橋を渡り踏切を渡る京急電車を眺め、釣船の多い船泊まりを抜け歩くうち見覚えのある目黒川に出た。
今年目黒から目黒川河口の東京湾まで歩いた時この辺りを右往左往したが、品川宿らしさが無く第一京浜側に道を変えやっと旧東海道の品川宿を見っけた。

昔の旧東海道の品川宿の面影はお寺の境内位しか無かったが、旧東海道の品川宿は大井の鮫洲辺りまでなのを確認して品川行きのバスに乗った。
品川八ッ山橋から目黒川辺りの旧東海道品川宿の歩き残しは、三浦半島巡りの帰りにでもと次の計画が出来た。

町田市の野津田公園と万松寺谷戸を探索して来た

10月2日　久しぶりの快晴になりそうなので、京王永山駅からバスに乗り町田市の野津田公園と万松寺谷戸を探索しに行って来た。
近郊の緑地帯多い大きな公園は殆ど訪ねているが、野津田公園は交通不便だしネットを見ても特徴が？と今まで行く気になれなかった。
月曜日「趣味悠々地形図片手に日帰り旅」を見たら「万松寺谷戸」を紹介していて万松寺と野津田公園は歩いていける近さだと知った。
野津田公園は町田市郊外の丘陵地帯にあり、陸上競技場・野球場・湿生植物園とバラ園そして幾つかの広場を巡る小道があった。
野津田公園は何でもあるけれど？何かもの足りなかったが、上の原広場のそばにススキ群落の丘陵地がありそのススキが素晴しかった。

谷戸入り口に「蝮います」の立て札があったが、途中の道端でがさがさと音がしたので見たら茶色の小さなシマヘビが逃げ出していた。
万松寺谷戸一帯は自然が一杯で稲穂の近くを歩いたら多くのイナゴが飛び跳ね驚いたが「図師小野路歴史環境保全地区」指定されているのだ。
谷戸が行き止まりになったので引き返し別な道を登っていったが、標識は無くその山道は何処へ行くのか地図にも無い道なので心細かった。
まだ時間も早いし迷ったら戻るまでと登って行ったら、犬の散歩で山を歩いている人が居てそこの上が「小野城址だ」と教えてくれた。
城址が好きで小野城址を探していたが城址の小さな神社に無事を祈って、何処に行くのか知らない山道を行くうち道路に出て何とバス停があった。

時間を見たら多摩センター行きのバスは行ったばかりなので、小野路の坂道を歩くうち多磨ニュータウンの鶴牧タウンハウス群に着いてしまった。
当てずっぽに選んだ道を歩くうち多摩中央公園となりパルテノン多摩に出たが、以前新日本フイルの幻想交響曲を聴きに来たのを思い出した。

久里浜コスモス見物とペリー記念館そしてフエリーの計画だったが（４）

久里浜駅には2週間前「森戸川源流探検」の帰り来たばかりだったが、本来の目的はくりはまコスモス見物とペリー記念館そしてフエリーで金山に渡る計画だった。
しかし横須賀港を見て気が変わり横須賀駅で途中下車したので、横須賀港見物・猿島見物・観音崎見物と大幅に予定が変わってしまった。

横須賀駅から二駅先の久里浜駅で下車して「くりはま花の国」まで20分位歩きコスモスの花園についたが、コスモス園を見たら一面ダリアの花ばかりが咲いていた。
そのダリアの花も精彩が無かったし肝心のコスモスはダリア畑の向こうに咲いていたが、大雨によるものかコスモスの花は不作でコスモスは期待外れだった。

コスモスは見栄えが無いし時間も無いので歩くのは止めて、第一駐車場から第二駐車場までフラワートレインに乗って「くりはま花の国」を見物してしまった。
「くりはま花の国」をフラワートレインに乗り汗もかかず息も切らずに通過してから、東京湾フエリーまで歩いたが金谷丸は出港してしまい間に合わなかった。

金谷丸を見送った後久里浜港のペリー公園に行きペリー記念館で、黒船でやってきたペリーと久里浜海岸で最初の外交交渉の歴史を学んだ。
今まで横須賀駅も久里浜駅も電車で乗り降りしてはいたが、私の頭は横須賀も久里浜も一緒くたで今まで地理も歴史も区別が出来なかったのだつた。

　

　
　

　
　

　
　

　
　

　
　　
　　

猿島から観音崎行きの船に乗り観音崎灯台に（３）

今回は無計画の予定変更で弁当を持って来なくて、食事は観音崎でと12時15分発の観音崎行きの船に乗ってしまった。

猿島から観音崎行きの船は少し小さかったけれど、観音崎までは距離もあり猛スピードで猿島の沖合いを波を蹴立てて行った。
遠ざかる猿島を見たり人工島の第二海堡を見たり観音崎灯台を見たりして、つかの間の船旅に満足しているうち観音崎の埠頭に着いた。

観音崎で食事と思ったがコンビニはパンも握り飯も売り切れていた。止む無く潮の香の満ちた海沿いの道を鳶の声を聞きながら登って行った。
観音崎灯台は何度も来ているし灯台の入館料200円は高いしで、帰りは近道の急坂を下って来合わせた横須賀行きのバスに乗った。

テレビ番組「地形図片手に日帰り旅」で2，5万部の1地図を持っているから、バスの窓から横須賀の町見物しているうち横須賀駅に着いた。
駅のコンビニでサンドイッチを購入して、くりはま花の国のコスモスを見るため久里浜行き電車に乗った。

　

　
　

　
　

　
　

　
　

　
　　
　　

猿島は東京湾の無人島でレンガ造りの弾薬庫跡のある要塞の島だった（２）

横須賀三笠記念館隣の猿島桟橋から往復1200円の渡船料を支払い猿島に渡ったが、下船する時船が揺れ桟橋と船の僅かな空間が怖かった。
平衡感覚と脚力が不安で躊躇していたら係員が支えてくれ桟橋に降りられたが、数年前まで山歩きや山スキーで闊歩していたのに今は僅かな一跨ぎが出来ないのだ。

猿島は東京湾内の無人島で昔は敵から東京を守る要塞の島だったが、今もレンガ造りの弾薬庫跡など歴史観察には興味深いものがある。
猿島の中央を登り坂が続いていてレンガ造りのトンネルになるが、トンネル内はレンガ造りの部屋が縦横に張り巡らされ弾薬庫跡もある要塞なのだ。

今は道路も整備されトンネル内の暗闇だった遮蔽され安全に猿島巡りが出来るけれど、一昔前の猿島は探検気分で出入りしていたが今はどこを歩いても安全である。
トンネルに入る手前の右手に山に登る道があり、その道も安全な遊歩道となったが木々が鬱蒼としてしまい東京湾の展望が出来ないから残念である。

遊歩道から海岸に出る道が２箇所あり、どちらも断崖絶壁に設けられた頑丈な金属製の階段で、荒磯からは東京湾に出入りする大型船が眺められる。
本当は望遠鏡を持って来て東京湾への出入りする船などを観察すれば時間の経つのを忘れるのだけれど、猿島に来る時はいつも突発的で無計画だから・・・

無計画だから弁当を持って来なかったが、12時15分出港観音崎行きの船の時間なので食事は観音崎でと乗船してしまった。