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GooD LucK!!
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☆ドラマ「GooD LucK!!」を見てから、空と飛行機が好きになりました!!好きな事について語りたいと思います☆
コメント（8）
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今、地元のワングーにいます☆ |
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機首こすり、上がる火花＝乗客無事に安堵−高知空港 3月13日12時0分配信 時事通信 激しい火花を上げながら、スピードを落とす白と青の機体。13日午前、高知空港で前輪が出ないま ま緊急着陸した全日空1603便ボンバルディア機。機首を滑走路にこすりつけて停止し、乗客らが無 事な姿を現すと、張りつめていた空気がようやく和らいだ。 午前8時すぎ、同機は乗客乗員60人を乗せて大阪（伊丹）空港を離陸した。 高知空港への着陸を前に同9時前、前輪が出ないことに機長が気が付いた。同機から連絡を受け た高知空港では、滑走路の周りに消防車10数台、救急車数台を出動させ待機。サイレンが鳴り響く 中、同機は燃料を消費するため、何回となく上空旋回を続けた。 当初の到着予定時刻から2時間近く経過した午前10時40分、着陸を決断。同50分すぎ、着陸体勢 に入った。空港中がかたずをのんで見守る中、そっと後輪を接地。やがて機首をゆっくりと下げる と、滑走路との間に激しい火花が上がった。 ごう音を上げ、みるみるスピードを落とす機体。無事に止まると、駆け付けた消防車から一斉に 放水が始まった。救急隊員や空港関係者が機体を取り囲む。着陸から15分後、空港のバスが横付け になり、機体前方のドアが開いた。手にコートを持ったサラリーマンや、大きなかばんを抱えた女 性が次々とタラップを降りる姿が見えると、空港はようやく安堵（あんど）の空気に包まれた。 最終更新:3月13日13時31分 ＜全日空機＞後輪だけ接地、機首宙に浮いたまま緊張の２０秒 3月13日11時31分配信 毎日新聞 前輪が出ず高知空港上空を旋回する全日空機。１３日午前、乗員・乗客約６０人を乗せたプロペ ラ機の行方を、関係者はかたずを飲んで見守った。いつ着陸を決断するのか。燃料はいつまで持つ のか。テレビは「タッチ・アンド・ゴー」と呼ばれる手法で、滑走路に後輪だけを接触させて、着 陸できるかどうか確かめるような映像を何度も流す。胴体着陸をリアルタイムで映し出す中継の映 像に、日本中の目ががくぎ付けになった。空港には、消防車のサイレンが鳴り響く。万が一の事態 に備えるためだ。午前１０時５０分、最初の着陸予定時刻が訪れた。 ４分遅れの午前１０時５４分、白地に青の１６０３便の後輪が接地した。白煙が上がるが機首は 宙に浮いたままだ。約２０秒後、ついに機首が滑走路に接触した。地面とこすれ、何度も火花が飛 び散る。しかし機体のスピードは次第に落ち、無事停止したように見えた。 国土交通省７階の航空局運航課では、十数人の職員がテレビ中継を食い入るように見ていた。「 国内で胴体着陸をしたことは記憶にない」と職員のが緊張した表情で話す。 テレビがついに着陸態勢に入った機体の映像を映すと、緊張感が最高に高まった。着陸は成功し たように見える。職員らは「おー」という声を上げ、拍手したが、すぐにやめた。ある職員は「と りあえずは大丈夫そうだ。中の様子が分からない」と厳しい表情のままだった。 空港では、停止した機体の周囲に待機中の消防車が近づいた。一斉に放水が始まる。懸念された 火災発生はなかった。放水がやみ今度は、胴体着陸した機首を中心に空港職員が異常がないかどう かを点検。同１１時６分、乗降用のドアが開き、消防署員らがあわただしく行き交った。約２分後 、男性を先頭に無事、乗客が降り始めた。乗客はカバンやコートなど手荷物を手にしている。隣の 人と会話する姿もあった。大きなけがをした人はなく、全員が近くに待機したバスに乗り込み、同 １５分ごろ、バスが動き出した。 仕事で高知に向かっていた乗客の東大阪市の男性会社員（３２）は「機内では『車輪が出ない。 旋回して管制塔とやりとりをしている』とアナウンスがあったが、機内は落ち着いていた。もう機 長に任せるしかない、と腹をくくった。着陸した瞬間、機内で拍手が起きた。とにかく無事でよか った」とホッとした表情だった。 仕事で乗っていた大阪府茨木市の男性会社員（３４）は「着地の際、ひどい衝撃はなく、ざっと 滑るような感じだった。客室乗務員の指示で、額に両手をあてて重ね、前のシートに頭をつける姿 勢をとった。到着後、妻に電話をしたが、安心した様子だった。上空を旋回した２時間は、緊張し ていて周りの様子も目に入らなかった。本当に不安だった」と話した。 最終更新:3月13日13時32分 「理想的な胴体着陸」＝パイロットら腕前を評価−国交省職員は安堵・全日空機 3月13日12時30分配信 時事通信 「理想的な胴体着陸だった」−。高知空港に胴体着陸した全日空機について、パイロットらは同 機機長の操縦を高く評価した。テレビ中継を見守った国土交通省の幹部も「火災が起きなくてよか った」と一様に安堵（あんど）の表情を見せた。 「前輪が出ないのは最悪の事態」と語るのは、日本航空のジャンボ機機長。自動車と同様に、滑 走方向を決めるのは前輪のため、機体姿勢が極めて不安定になるという。同機長は「最近のプロペ ラ機は着陸速度も速く、パイロットは細心の注意を払ったはずだ」と話す。 別のベテランパイロットは「速度をしっかり落とした理想的な胴体着陸だった。着陸後も機首を 起こし、接地速度を落としたのは手本通り」と語った。 最終更新:3月13日12時30分 びっくりしましたー； 今日私が起きたのは午前１１時４５分☆遅ｯ 体中筋肉痛です；汗 お昼にネット見たら、胴体着陸ってｗ しかも私の好きな全日空〜(≧△≦) ボンバルディア機はトラブルが多い機種ですよね； でも、ほんとに素晴らしいって言ったら失礼かもですが、ナイスランディングでしたね☆ お疲れ様でした！！ タッチ・アンド・ゴーを試しても前輪が出なかったんですね； ３６歳の機長さんもほんとにすごいです☆ みなさんほんとにお疲れ様でした！ でも、原因究明など急務ですね！！！ 前輪下りず、胴体着陸＝60人乗り全日空機、けが人なし−高知空港 3月13日12時0分配信 時事通信 13日午前8時50分ごろ、乗客乗員60人が乗った大阪（伊丹）発高知行き全日空1603便（ボンバルデ ィアDHC8−Q400型機）が高知空港に着陸する直前、前輪が下りないトラブルが発生した。同機は2時 間近く空港上空を旋回した後、午前10時54分に前輪が出ないまま、機首を下げ主脚だけで胴体着陸 した。滑走路と機首がこすれ火花が出たが爆発せず、けが人はなかった。政府は首相官邸に情報連 絡室を設置。同型機をめぐってはトラブルが相次いでおり、国土交通省は全日空や日本航空が所有 する22機の運航を停止し緊急点検する。同省航空・鉄道事故調査委員会も調査官を現地に派遣、事 故原因の解明を進める。 全日空などによると、同機には乗客56人、乗員4人が搭乗。午前8時9分に伊丹空港を出発、同8時 55分に着陸する予定だった。同機は同8時49分、管制官にトラブルを連絡。男性機長（36）はマニュ アル通り手動操作で前輪を出そうとしたがうまく行かず、地上の技術員らと対応を協議した。 同10時25分、高度を下げて後輪を一時的に滑走路に接触させ、再び離陸する「タッチ・アンド・ ゴー」で機体に衝撃を与え前輪を出そうと試みたが成功せず、胴体着陸を決断。上空旋回で燃料を 減らした上で着陸した。機長は総飛行時間約8000時間、機長になってから約3000時間の経験があった。 |
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