思いつき(ほぼミニ四駆、、、)

千葉でミニ四駆やってマス。是非コメント宜しくお願い致します。

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サトシです。




ウインター東京大会コースについてフォースラボで試走して思ったことをメモしておきます。

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まずはスタート後はストレート。




そしてそのままルーズロード。


ここではインアウトのレーンは思ったより左右に振られます。


しかもイン側はルーズロード直後にかなりえぐい角度で右に曲がります。


まれにコースアウトするマシンも、、、
(自分もホエイルで1度だけコースアウトしました。。。)




そして3連バウンシング。


ここでは組み合わせによりコースアウトの確率が変わります。


バウンシングを抜けたら折り返して、クライムチェンジャー。


バンクにブレーキをすらしても良いのですが、1つのレーンのみチェンジャー無いので、次にアイガーにて速度域が大分変わります。


理想はアイガー前にバンクでの減速に頼らないブレーキ。






いよいよアイガー。


飛び越しは難しい。


チェンジャー無しのレーンのみ飛び越しも可能ですが、再現性が難しく、かなりの賭け。


1度っきりで入れられて負けてしまったら運が無かったと思うしかないかなぁ。


ここはできれば各レーンアイガー頂上で一度着地させたいです。


アイガー頂上のどこで着地させるかもまた1つポイント。






そしてアイガー下り。


フロントのブレーキを強めすると着地時に前転あります。


もちろん加速して飛びすぎもあります。


今回は誰が見ても普通にここがコースアウトポイント。


アイガーをいかに安全に下れるか?


そのためにはアイガーをどう登るかの調整がポイントかと。


そして下ったあとは平面が長いので、着地後の加速もその後の速度にかなり影響が出ます。


答えは人それぞれですが、バウンシングが難しいタイプではなければ、自分の攻略ポイントはアイガーの着地位置を安定させ、アイガー下り後はいかに早く加速し平面を伸ばすか。


そんな風に感じました。


まーとりあえず色々と考えたって、結局は当日まで色々と気持ちは変わると思いますので、この記事につきましてはご参考まで。
(賛否両論あるかと思いますが、ノークレームでお願いします)


詳細を知りたい方は個別でご連絡下さい♪





今回はここまで

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スタビ作成

サトシです。




昨日はビル54階でのランチ。

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なお、金額に対して味は反比例、、、?


場所代ですかね。


まー雰囲気は良かったです。






、、、。
ミニ四駆の話。


今週、来週とミニ四駆を走らせるのに大忙し。


まずは公式に向けてマシンを仕上げます。

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昨日作成途中のスタビ。

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まずは貼り合わせたFRP。


ざっくりとカット。

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ヤスリで形を整えます。

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そして片側の穴をローラー受けが入る位まで広げます。

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最後にメタルロックで固定して終了。

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あとはモーターピンに520でも取り付けるか、そのまま使用するかはマシンに取り付けてから考えます。


ちなみに公式マシンはスタビを変えたらあとは回らないベアリングの変更、スラダンの動き調整、ブレーキの貼り直し、ネジの増し締め(←これ重要)くらいを予定しております。




今回はここまで

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