ほしぞら高原鉄道Yahoo支店

Nゲージ架空鉄道『ほしぞら高原鉄道』の思い当たった事を綴るページです。

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【トレイン・トレイン ブログ『ほしぞら高原鉄道トレトレ支店』2015年10月17日記事掲載】

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1枚目)ハピプリ装飾を解除された281系
しかし、一部の装飾は残されており、何かしらの動きは期待されていた。
そして、リニューアルを本格的に実施。

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2・3枚目)リニューアル後
姫キュアトレイン281へと変身したのであった。ハピプリトレイン時代と比べたらシンプルだが、これは更なるグレードアップも予想される。(少し簡単にまとめてみました)

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キュアフローラこと春野はるか、その名前と281系専用充当の関空特急『はるか』の名称によせて、ハピプリトレインより変更された。

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ライトが大事

【トレイン・トレイン ブログ『ほしぞら高原鉄道トレトレ支店』2015年10月15日記事掲載】

ライトが光らない不都合があったりして、新たにライト基板などを購入した。

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1枚目)カニ24-104
 カニ24に関しては、現在の車体を購入し、取り付けた地点で、当時からつけてあった基板の電球を何らかの不都合により割ってしまっていた。不点灯のままでも形にはなっていたので放置していましたが、やはりカニを一番後ろにして編成する際には断然よくないと、必然的に思いつく。時に部品を取り寄せるため、同じようにオーダー。

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2枚目)この車体になってから、初めてのライト点灯
 取り付けの際、電板をちゃんと錘(これが電気を伝える役目をしているような)に常時触れているように調整。線路に載せて試験的に通電させてみたら、まるで息を吹き返したかのように赤点灯。これで編成を組んでそん色ない状態に復活した。

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3枚目)クロ380-テールライト点灯

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4枚目)クロ380-ヘッドライト点灯
 (ハピプリトレイン381)クロ380も同じく、取り付け後に微調整と点灯試験を繰り返し、ようやく通電状態の際には常時点灯する状態になった。しかし、交換した後の前の基板にリモコン電池を触れてみたら、ちゃんと点灯していた。どこが接触不良だったのだろうか。今になっては考える由もありません。

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14年後の小改造

【トレイン・トレイン ブログ『ほしぞら高原鉄道トレトレ支店』2015年10月14日記事掲載】

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1枚目)
 前出の記事の通り、ようやく207系旧塗装の先頭車2両が手に入ったのはいいものの、TNカプラー装備。両先頭車をアーノルドカプラーに戻すための部品である台車などは無く、そのままでは連結できない状態であった。そのため、TEC-STATIONにある部品が発注された。
 カニ24-100のテールライト、ハピプリトレイン381の1号車(クロ380)のライト基盤、そしてTNカプラー及びモハ207用の予備動力台車。
 部品が14日に届いたため、早速工事を実施。


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2・3枚目)
 14年間ずっと、209系車両の動力などとなって振り回される際、ずっと車両とつなぎ続けてきた、このアーノルドカプラー及び取り付け部分。TNカプラーかする際に邪魔になってしまうため、台車の根元から切断する。何かもったいないような気もするが、それをやってTNカプラー化しなければまともな使用が出来ないため、苦渋の思いで切断。

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4枚目)台車切断加工(上:After 下:Before)
工作用のニッパーで一発…ここまで重い切断作業はないね…


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5枚目)両方とも切断。

切断されたアーノルドカプラー部分は当面、予備部品として保管します。

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6枚目)切断加工した台車・車体に装着するTNカプラー

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7枚目)車体…正確には動力ユニットにTNカプラー装着

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8枚目)切断加工した台車をはかせた後
車体両端にTNカプラーを取り付け、切断加工した動力台車を履かせ、例の先頭車に挟ませる。

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9枚目)両端に先日購入していた先頭車を連結(暫定措置のアーノルドカプラーは元々装着していた207系に返却
 やはり実車に近い感じとなる。他にも207系自体はいるのだが、今回のTN化改造はやむなく実施したものであり、後の車両はそのままアーノルドカプラー装着状態のままで使用される予定である。但し、アーノルドカプラー自体が破損したりした際には、TNカプラー化改造を行う気でいる。

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走行確認したところ、別に支障をきたしているようなところなし。まぁ、カプラーをアーノルドからTNに交換する工事しただけだけどさ…。

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