昭和のあしあと

再び！！東京駅に特急「富士」

 

12月19日に東京駅100年記念団臨で寝台特急「富士」が東海道本線に一回だけ復活しました。

青森に残る24系の廃車回送が始まってるのでブルトレが東京駅に姿を見せるのはこれが最後でしょうか・・。

この短い編成で編成撮りしてもつまらないし・・・と、いろいろ思案して数日前に事前にロケハン。

 

今の新幹線＆東京駅舎＆ブルトレのコラボを撮るならここ！！

あらかじめ、そう決めておいた東京駅が俯瞰できるこの場所へ。

 

念には念を入れ前菜の、途中沿線での送り込み撮影はすべてパスし、送り込み回送到着はここでの一本勝負。

辛うじて一発目にイメージどおりのカットが撮れたので、さっそく次のイメージ場所へ移動です。

（ここでの本番出発の時刻には線路内にビルの影が落ちて絵にならなくなるため）

 

 

 

 

先行列車で先回りして神奈川県に入り、〆は此処で捕獲。

Pが特急を牽引して走るのを初めて見たのは小学生の時の「彗星」と「あかつき」。

そして、６５牽引の「富士」を見たのは、九州ブルトレを撮りに大阪駅マル夜した時以来かな・・。

 

あまりの懐かしさに、思わずモノクロにしちゃいました。

それにしても、この501号機が唯一生き残っているのも凄いですよね。

 

 

 

 

 

そして、小田原名産の旨〜い梅そばを賞味して、帰還しました。

 

今年一年、お世話になった皆さま、ありがとうございました。

今年もいろんなことがあった一年でしたが、来たる年が全ての人にとって平和な年となりますようお祈りします。

 

 

 

 

徳山駅にて

３月１４日の朝、九州ブルトレ・下り最終「ふじぶさ」を下関で、そして九州で「はやぶさ」・「富士」

をそれぞれ小倉駅でお見送りしたあと、１８きっぷを使って「潮路」を東へ走って帰る途中の事でした。


徳山駅で、ちょいと長い停車がありました。降りてゆっくりしているとある光景に出くわしました。


それは九州方面行き優等列車最後の「富士」と「はやぶさ」のホームの標識が次々と取り外されていくと

ころでした・・・。

これは外してどうするのですか？、とおじさんに聞くと、さあ〜分からないよ・・。との事でした。

マニアなら欲しいところだけど、きっとゴミとして捨てられるのでしょう。



このブルトレの廃止を機会に九州方面への夜行列車が消え、この夏のムーンライト九州の運転もなさそう

です。朝起きて下関駅のホームで駅弁を買って、ホームの洗面所で顔を洗うことはもう、ないのでしょう

か・・・

最後のブルトレ返却回送 in 須磨

１５日の富士・はやぶさ返却回送の東ポイント（須磨海水浴場の望む）と西ポイント（明石海峡大橋）の追っかけシーンの追加です。このシーンの間に先日ＵＰした南ポイント（瀬戸内海バック）を撮ってます。
という訳で３つのシーンをゲットです。
標準ズームでは小さくしか見えませんが、これがここを走るブルトレ最後の画像です。

そのあと、ケータイ娘と山上遊園で遊びました。回転展望喫茶でミックスピザセットを食べ３６０°の絶景パノラマを見て２人でハイキング・・♪。

サイクルモノレールにも乗りました。空いていたため乗り場のおじさんが、「もう一度乗るかい、おまけだよ」といって２回乗せてくれました。ケータイ娘は嬉しくって仕方がない様子。
そうして、鉢伏山ハイキングコースを須磨浦公園駅まで歩いて降りて帰りました。菜の花の咲く春の半日、娘とも良い想い出が出来ました〜♪

須磨山上・大俯瞰〜！

15日の午後は用事を済ませて娘と山上にやってきました。須磨山上展望台に登って行くと三脚の列が並んでいました。
どうも、今日分かったのですが、「いこちゃん」の三脚の列に割り込ませていただいていたようです。
また以前、深夜に闇鉄でここに来られていた「蒼い彗星さん」も同じ場所で撮影されていたようでした。

今回は１８〜７０ミリズームと７０〜３００ミリレンズを持って、絶好の晴天と順光に恵まれての最初で最後の「富士・はやぶさ」の返却回送の撮影・・！！
このラストチャンスは3方向に移動しての撮影となるため１８〜７０ミリ標準ズーム一本で手持ちにしました。
東・南・西3方向の絶景ポイントを３カット収めることの出来る最高のポイント。もう撮れる機会はないと思ってましたが、この場所で日中にブルトレを撮れるなんて・・・、最高のプレゼントを貰ったような気持ちです。

今回は青い海バックの南方向の一枚です。　撮影後は、娘と山上デート・・・。　つづく

ＪＲ山陽本線：須磨〜塩屋にて

昭和のあしあと！ラストラン

みなさん、しばしご無沙汰致しました。
14日（土）の深夜、無事に戻ってきました。今回の富士・はやぶさラストランの追っかけと、今日15日に、品川より下関と熊本へ返却回送されたラストラン車両を神戸須磨で俯瞰撮影したレポートをさせていただきます。

まず今回は12日（木）仕事帰りに、カメラ小僧と自治会長さん（呉線C62急行あき時代からの鉄ちゃん）と私の3人で西鉄バスで一路、小倉へ。

翌日13日（金）朝6時過ぎに小倉着。下関にて東京からのEF66牽引の１レから撮影をスタートしました。
13日に11回、14日に3回。この2日間で延べ14回の追っかけと、「富士」2回と「はやぶさ」１回の計3回乗車する事が出来ました。

下関駅ではホームに残る洗面所がいまも健在でした。ここは九州行きの夜行列車が長〜い時間停車の間にお客さんがススを洗い落としたり顔を洗ってきた名残りです。もう用はなくなるのでしょう・・。

この下関から「はやぶさ」に乗車し門司へ。
ここで富士・はやぶさの切り離し作業中に、改札口を出て場外へダッシュ。
ここではふたつの列車が別々のヘッドマークを付けて発車するのを撮れました。
これを撮影すると、また駅まで走って戻ります。

今度は小倉から特急ソニックに乗り、別府駅で「富士」の進入を撮影します。
そのためには門司からの乗り継ぎ普通列車に乗り遅れないように乗車する必要がありました。

無事、ソニックに乗れ一段落すると、杵築駅で運転停車中の「富士」を追い越しました。
（撮影：ソニック車内からの追い越し写真はカメラ小僧撮影）

そして別府駅で先回りして、「富士」の別府駅カーブ進入を待ち伏せ、狙い打ちし別府から「富士」に乗車。　車窓に海を見ながら大分着。

ここではテレビ局のカメラマンから話しかけられ、兵庫から３人組で来た事・カメラ小僧の学校を休ませて来たことを話すとインタビューを受ける事に・・・。
カメラが回り、マイクで質問を受けました。ここでお昼でしたが雨が降り続いていました。記念弁当を買い、今夜のラストラン発車が式典のため発車番線が１番線に変更になっているため停車位置を確認に行くと式典は何と列車最後部で行われるとの事。

駅を出て、北へ２つ目の踏切で三脚を立て昼食。そこから歩いてすぐの「あたみ温泉」３８０円で温まりました。

そして「富士」到着前から始まっている・さよなら富士の式典を撮りに駅に入場。

撮影していると、最終列車のホーム到着時刻が迫っていたため急いでホーム場外から手持ちでスタンバイ。ここでは後ろで構える撮影者から写ってしまうため傘使用は出来ず、カメラにだけタオルをかけ傘なしでビショビショでホーム進入風景を撮影。
進入を撮ったら、今度は三脚のある踏切まで、またまたダッシュ！

もう数分後に最終富士の発車が迫っているため構図とピントと露出の再確認。

ここでまたまた雨が強くなり濡れ対策をしているうちに踏切が鳴り出す（大汗・・）、またここでも傘を放り投げフレーミング・ピントの最終確認。失敗の出来ないラストランを撮るという緊張感でドキドキが始まる・・・！！

学校帰りの子供たちや近所の方々があちこちで出て来ました。大きな汽笛が聞こえ発車。
踏み切りの直前で手を振る子供たちの「さよなら〜」「ありがとう富士」という声援と拍手に、機関士さん、長〜い汽笛を鳴らしてゆっくりと踏切通過！

カメラを構える自分の目にも思わず涙が・・・、超〜感動でした。

最後部には最終日だけに付く、終着後の廃車回送のための大きな反射板がついていました。

これを撮影すると大急ぎで片付けし、また大分駅へ。

次も、また特急で「富士」と上り最終「はやぶさ」に先回りして小倉へ。上りラストランはここ小倉駅でお見送りが最後となりました。鹿児島本線の人身事故のため「はやぶさ」も「富士」も遅れ、これを見ると、下関までの追っかけ列車が遅れたため本日の撮影は終了し、宿へ。

翌日14日は東京からの下り最終を下関・門司で見納めて18キップで帰宅しました。


今日は須磨山上遊園展望台から絶好の晴天のもと最後の返却回送列車が通過するという情報を聞き、瀬戸内海バックに大俯瞰！してきました。



これで少年のときから見てきた九州行き列車はすべて消えました。

たくさんの想い出を本当にありがとう・さよなら九州ブルトレ・・！！