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山口線でもC58から引き継いで長らく活躍したC56もとうとう6日でラストランを迎えましたが、私は連休後半は休みが取れず出撃出来ませんでした。
今も残るこの国鉄チックな光景がぴったりマッチするC56くんでした。
27日の北陸本線での運転のあとは、梅小路に帰ってゆっくりと余生を送れますね。
そういう私ものんびりしたい所ですがゆっくり余生を送れるのはいつの事やら・・。
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山口線SL
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コメント（8）
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かつて山口線では、当時山陰本線で活躍していた旧型客車を使用してヘッドマーク無しでC58前補機の重連運転がありました。今度は前補機にD51を使って新製される旧型風客車を使ってこういういでたちで走るんでしょうね＾＾ 楽しみ〜♪
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静かな里で、こうやって汽笛を聞きながら蒸機を眺めるのが好きです。
山口線に再び帰ってくるD51、その復帰が待ち遠しいな〜♪
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JR西日本からとうとう発表されましたね〜♪
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C56に代わってD51200がいよいよ出動〜！！
C57とC56以外、梅小路で動態保存されてから本線を走行したのは、
確かC11・C58・C61・C62・D511で、D51200はまだ走ってないのでは・・と思います。
梅小路のD51での本線運転は昭和４８年１１月３日と２３日に関西本線・奈良〜柘植でD511牽引の「SL伊賀路の旅」号が運転された以来ではないでしょうか。
今から３０数年前に国鉄山口線でSLやまぐち号運転準備の際、一番に矛先が向けられたのはC57ではなくD511でした。集煙装置なしで田代の急勾配を越えられるかが問題だったようですが、結果はC57でした。
山陰本線、その他の沿線など複数の自治体から蒸機運転要望が来ていますが、西日本でもSL運転区間が増えて地域の観光地が活性化してほしいものです。
D51復活と聞くと、久々にこの曲を聞きたくなりました。
吉田拓郎「元気です」 http://www.youtube.com/watch?v=3YhXkZ1eqr4
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Ｃ５７＋あすか＋Ｃ５６での、初運転の16日
今回は小僧の付き添いで、ふたたび西へ・・・。
補機はここで押さえる・・！！
そう、ひそかに狙っていた場所 ＾ ＾。
満足しての帰還です〜♪
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