昭和のあしあと

EF8195 今日も現役で健在！！

今日はお上と2人きり。出撃できる雰囲気ではないので、朝から掃除機をかけます〜（爆）

午後には、お上が歯医者と懇談会に行くと言うので駅まで送迎したあと、いざ出撃！！

今日は８１９５がカシオペア紀行を牽く日。９５機の牽くカシは此処で撮りたいと思っていた場所で狙います。

昭和の生き残り機関車が１2連を連ねて堂々の特急メイクで通過していきました。ちょっと塗装がくたびれてる感じですがこれが最後の９５牽引でしょうか・・。カッコいいな〜♪

この機関車を始めて撮ったのは、１９８８年の北斗星1号出発式のこの時。

まだデジカメは普及してない頃で、一般人と同じく報道陣も皆、ストロボで激写してました。

この機関車、昭和40年代の、まだ山陰本線にＤ５１が走っていた頃から活躍しているベテラン機関車ですがまだ現役でヘッドマーク付けて特急車両を牽いてるんですね。感激しながら先ほど帰ってきました。

24系・廃車回送

7日木曜日は、尾久に１０数両残っていた北斗星の寝台車のうち8両が廃車回送され帰らぬ旅に出ました。

いつもの赤い機関車に牽かれた青い客車、最後はここで切り離されます。

この日は、福島でＥＤ７５牽引で運転予定の旧客5両の送り込みもあり、並びました。

入換え作業をされていた職員さんも整列し、最後の客車をお見送りです。

どこで撮ろうかな・・。結局、この客車の走りなれた大宮駅にしました。

8連連ねて寝台客車の走行を見れるのも本当にこれが最後です。

いったん方向を変えて長野に向けて走り出します。

最初で最後のブルートレインをちびっ子がカメラを向けていたその姿が印象的でした。

２０１６．４．７　尾久・大宮・新小平にて

急行はまなす

今年は、はまなすバルブを定位置停車でゲット出来ました。

雪も消え、ようやく春を迎える道内で、今度は急行「はまなす」のヘッドマーク盗難！？ですか。

かつて急行「あき」のヘッドマークが盗まれましたが、その時と同じことを考えるのが居るんですね。

処分するにも困るものを持って帰って、どこかで見つかった時にゃ〜、どうなるかぐらいわかるだろうに・・。

まあ今の時代、あちこちに防犯ラメラもあるので、そのうち捕まるのでしょうけど。

この列車も来春まで青函も走る可能性は低そうなので、訳のわからない新たな輩が出没しないうちに乗車&撮影しておくのが良いでしょうか・・。皆さんもDDの牽く唯一の生き残り急行でじっくり旅するのはいかがでしょうか。

大阪駅にブルトレ再び・・！

北陸新幹線開業により北陸本線・米原〜直江津間３５３ｋｍのうち、直江津〜金沢間１７６ｋｍがＪＲから切り離され、第三セクター化されることが決定していため、この秋10月に運転されるブルトレ（青森→大阪＆大阪→新潟）が本当の見納めになるのでしょうね。

http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/08/page_6070.html

 

かつて大阪鉄道管理局のあったこの場所に現在はヨドバシカメラが建っていますが、子供の頃から客ﾚを見ながら育った私にとって、此処は不思議に今でも少年時代のふるさとを思い出させてくれるお気に入りの駅です。

 

今度は24系・団臨「越後」

今日は朝から、越後湯沢まで24系「越後」が運転されています。

上越国境は雪ですね＾＾。

今朝は急遽　お上の都合で撮影に与えられる時間は朝の一発のみ。

記録だけでいいので、今回は一回で2度美味しい効率の良いお手軽場所で捕獲。

結構なスピードでやってきました。まずはＥＦ８１　９５号機。そして、振り向きざまにはＥＦ６４　３８号機。24系、最後は来春までフル活動って感じですね。これにて一旦、お上の家事手伝いのため朝の部終了し撤収。

今夜の鉄忘年会の前に返しをバルブしてから行こうか、と・・。

今回ｺﾒﾝﾄ欄は閉じさせていただきます。