文明開化の先兵の匂いがする旧長浜駅駅舎、長浜市

竹生島参拝から長浜港に戻り、JR長浜駅に向う途中、長浜駅近くに旧長浜駅舎が建っていた。

その背後に建つ「資料展示室」と蒸気機関車と電気機関車を展示する「北陸線電化記念館」と併せ「長浜

鉄道スクエア」となっている。

旧長浜駅舎は明治15年(1882)北陸線の始発駅として建てられた最初の長浜駅である。

その後、明治22年(1889)東海道線全通、長浜ー米原間も開通し、

明治36年(1903)長浜駅の新駅舎が現在地に完成し、旧駅舎は使用中止になった。

イギリス様式がぷんぷんするこの駅舎は、駅舎として使われたのは20年ほどであるが、文明開化を地方に

伝えた先兵の匂いだったに違いない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　旧長浜駅舎

駅舎は東西24.5m　南北9.7m、木骨構造の石灰コンクリート造りの2階建。　英国人技師ホルサムが設計。
１階は駅事務所と待合室、２階は敦賀線の管理を扱った鉄道事務部門が入っていた。
１、２階ともに暖炉を備え、廻り階段、彫刻入りの欄干など鹿鳴館調の建築様式。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　駅舎構内

一二等待合室

駅長室(部分)

蒸気機関車
D51形793号機蒸気機関車

電気機関車
ED70形1号機電気機関車