創建時の姿によみがえった丸の内駅舎･東京駅

朝は天気が非常によかったが、所用を済まし再び東京駅に戻った時は、今にも雨粒が落ちてくるような曇

天になっていた。

平成24年(2012)10月1日JR東京駅の丸の内駅舎が5年4か月にわたる復原工事が完了し、大正3年(1914)創建

当時の姿によみがえり、グランドオープンしたことは、TV,新聞等に大々的に報道されたので良く覚えて

いる。

しかし、東京駅まで来ることがなかなかなく、今回やっと眺める機会を持ったのだ。

雨が降り出さない内にと急いで、向いの―復原工事と深い関わりのある―新丸ビルに行き、7階テラスか

ら眺めた。

ここからは東京駅の丸の内駅舎の全容が良く眺められた。

総工費500億円。昭和20年(1945)5月25日の東京大空襲で焼失した3階部分や南北のドームを復活し、

屋根の一部は東日本大震災で大きな被害が出た宮城県石巻市雄勝町産の天然スレートを使っている。

また、基礎に免震装置を組み込んで耐震性を向上させている。

ところで、500億円もの工事費はどこから捻出されたものか不思議に思っていた。

改正建築基準法･都市計画法によって認められた特例容積率適用制度(最初の適用事例)を使い、丸の内地

区の高層ビルへの容積率の移転という形で捻出され、丸の内地区の高層ビル建て替え事業と並行して東京

駅の復原工事が行われたことを、相当後で知った。

この様な訳で、新丸ビルを「復原工事と深い関わりのある」と述べたのであった。

東京駅の駅舎は創建時の威容を戻した。

しかし、建設された当時は周囲を睥睨していた駅舎も、今では周囲を高層ビルが囲むという状況になって

いる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京駅丸の内駅舎全景
八重洲口側に建つ背後のビルは右(南)側よりパシフィック・センチュリー・プレイス丸の内ビル(PCPビル)、グラントキョウ・サウスタワー、グラントキョウ・ノースタワー

丸の内北口

丸の内中央口

丸の内南口

中央正面

南ドーム

新丸ビル(新丸の内ビルディング)
平成１９年(2007)竣工　地上38階地下4階
７階テラスから東京駅丸の内駅舎の全容が良く眺められる。