新宿１５番線の鉄道ブログ

2014年を振り返って

Wed, 31 Dec 2014 16:23:06 +0900

どうもこんにちは。

長らく放置してしまいましたが、2014年も今日で最後ということで、写真を交えながら今年を振り返ろうかなと思います。

＜1月・2月＞

まずは、1月18日・19日にお台場の有明コロシアムで水樹奈々さんのNANA WINTER FESTA 2014が開催され、18日の早朝からグッズを買いに行きました！

ゆりかもめの車内から撮影。すごい人でした（笑）

あれからほぼ1年経つんですね～

夏ライブやアルバムの発表も同時に行われ、2014年も熱くかかっていくことになりました。

2月には埼京線205系（ハエ28編成）にさよならHMが掲出。（池袋にて）

…と言いながらも、2月以降も予備編成として生き続け、未だに運用に入る日があります。

2月16日には、地元の横浜線でE233系がデビュー。（古淵にて）

前日までの大雪の影響で式典が中止になる出来事もありました。

今年は2月を中心に雪がすごかったですが、来年は一体どうなることやら…

＜3月＞

ついに、大学を卒業し社会へ出る時期となりました。

とはいえ、卒論に追われながらも旅行や撮影も積極的に行い、いろいろ忙しかった月でもありました。

まずは3月1日～12日にかけて「西日本大遠征」を実施。

九州・四国・関西などを一気に巡り、過去最長の旅行となりました。

こんなに長い旅行なんてもうできないので、とても貴重な出来事でしたね。

水樹奈々さんの故郷である愛媛県新居浜市にも行けましたし（笑）

旅行終わって翌日の13日から数日間、卒論のため研究室に閉じ込められていました

3月14日・15日には、「あけぼの」の定期最終運転が行われ、13番ホームは人であふれていました。

来年の3月には北斗星も定期運転が廃止され、ますます寂しくなりますね。

3月25日には、近年廃車の噂が絶えなかったE331系が長野へと廃車回送されました。（国立にて）

特に武蔵野線や中央線の沿線や各駅では多くの鉄道ファンが集まり、大変なことになってました。

3月27日～29日には、「福島・北関東旅行」を実施。（津久田～岩本にて）

学生時代最後の旅行となりましたが、651のフレッシュひたちに乗れたり、SLみなかみを撮るなど短いけど充実した旅行でした。

学生時代の最後に多くの出来事がありましたが、翌月から社会人への道を進むことになります。

＜4月・5月＞

ついに社会人となりましたが、5月までは人事の研修スケジュールに従って動いただけなので、楽半分・退屈半分と言った感じでした。

土日に関しては時間は学生時代と同等かそれ以上あったので、暇なときに撮影には行っていましたね。

4月16日に奈々さんの10枚目のアルバム（SUPERNAL LIBERTY）が発売され、山手線に広告が掲出されるなど、社会人になっても相変わらずでした（笑）

4月27日には、相鉄で特急がデビュー！（三ツ境～希望ヶ丘にて）

初日から旧7000が特急運用に入るなど、いろいろにぎわってました。

また、4月には京急の黄色い電車（1067編成）もデビューし、撮影に行きました。（京急鶴見にて、5月のGWに撮影しました）

＜6月・7月＞

5月末で人事の研修が終わり、6月より正式配属されることになりました。

いよいよ本格的に仕事が始まっていきますが、こちらの方も熱くなっていきました…

水樹奈々さんの夏ライブ（LIVE FLIGHT 2014）が6月1日の山梨公演から始まりました！！

さすがに全部は行けませんでしたが、7月まで山梨(6/1)・福岡(6/21)・大阪(7/12)・香川(7/20)の4箇所・4公演に参戦してきました

どの公演も熱かったですが、奈々さんの体調不良で福岡の2日目が中止になるなど、残念な出来事もありました。

次も残念な出来事ですが、6月19日夕方に小田急の相模大野駅で1000形6両編成（1754F）が脱線しました。

この影響で翌日の早朝まで一部区間が運休になるなど、多大な混乱をもたらしました。

7月には南武線で川崎市制90周年記念のHMが掲出。

来年にはなくなってしまうので、記録も兼ねて撮影してきました。

＜8月・9月＞

今年の8月は前半まで暑かったですが、後半は比較的涼しくて気が付いてたら秋になってました。

8月3日には、横浜スタジアムでLIVE FLIGHTの国内最終公演が行われました！

横浜スタジアムの設立以降、過去最高数となる33000人が集まるなど、国内最終公演にふさわしい盛り上がりで幕を閉じました。

来年は海外にも行きたいですねぇ～

8月23日には横浜線のクラ205系が引退。（中山～十日市場）

今年もいろいろと車両が引退しましたが、一番寂しかったですね。

9月6日～8日には「岩手・宮城旅行」を実施。（宮守～柏木平）

ライブ旅行を除き、社会人になって初めての鉄道旅行となりました。

SL銀河などを撮影したり、東日本大震災の被災地を見たりなど、これまでの旅行とは違った印象がありましたね。

＜10月＞

奈々さんのライブに一区切りついたので、この月は有給を使いながら2週連続で旅行に行くなど充実していました。

まずは、10月16日～19日に「北陸旅行」を実施。（敦賀～新疋田にて）

来年の3月でなくなるトワイライトや各種特急の撮影などをしてきました。

北陸は福井以外初めて訪問したので、とても面白かったですね。

富山の高岡ではレンタカー借りて撮影地に行くなど、初めての試みもしました。

10月24日～25日には「長野旅行」を実施。（関山～二本木にて）

団臨の583系が信越本線に入ったので、妙高の記録も含めて撮影してきました。

＜11月・12月＞

この時期から、寒さがシャレにならないほど激しくなってきました。

11月の後半には臨時で371系が浜松～松田間を運行されました。

371系はこの運行を以て引退するため、多くの撮影者で沿線は賑わいました。

私自身もラストラン前日の29日に乗車してきました。

12月中旬には新しいカメラの70Dを購入！

シグマのレンズも追加で購入し、つい先日実践稼働させてみました。

グレードアップあずさ色のM52編成（八王子～西八王子にて）

正直画質はそこまで向上した感じがしないのですが、連写が多くなったり露出の細かい設定ができるなど、撮影しやすくなった感じはしますね。

来年も引き続き、試行錯誤しながらこのカメラと付き合っていきたいと思います。

ざっとこの1年を振り返ってみましたが、社会人になっても意外と撮ってる感じがすごくしました（笑）

学生時代より時間は制限されていますが、それでも有給を使いながら上手くやっていけるような気もしましたね。

まあ、来年はどうなるか分かりませんけどw

それでは、皆様よいお年をお迎えください！

来年も当ブログをよろしくお願い致します。

日曜日は川原湯温泉駅へ！

Mon, 15 Sep 2014 23:06:22 +0900

早くも今日で9月が半分終わりました。

ここのところ仕事中暇過ぎて、自分の存在意義を見失っている管理人です。

さて、一昨日から3連休ということで、昨日は群馬県の川原湯温泉駅に行ってきました！

御存知の方も多いかと思いますが、八ッ場ダムの建設に伴い、川原湯温泉駅とその周囲の線路が水没区域に入るため、今月24日を以て現路線での運行が終了します。

…ということで、一度行ってみることにしました。

***************************************************************

まず、小田急で新宿まで出てJRへ。

ここから「休日おでかけパス」を使います。

新宿 7:48発

↓ 埼京線大宮行き 751K

赤羽 8:02着

「ある切符」を買うため、乗り換えて深谷に向かうはずでしたが…

赤羽 8:07発

↓ 東北本線快速ラビット宇都宮行き 3523M

蓮田 8:30着

見事に乗り間違えました…

本当は赤羽8:12発の高崎行き（841M）に乗るはずでしたが、何も確認せず先に来た宇都宮行きに乗車～

大宮出てから「次は蓮田です」というアナウンスが流れ、青ざめていました（笑）

ここまで派手な間違いも久しぶりです…

とりあえず、大宮まで折り返すことに。

蓮田 8:33発

↓ 東北本線上野行き 560M

大宮 8:43着

時刻表開いてどうしようか考えていると、熊谷に止まる「MAXとき」が大宮をちょうど8:50に発車することが分かりました。

これに乗れれば、赤羽から乗車予定だった841Mに熊谷で追いつきます。

大宮までの車内でえきねっとの予約を済ませ、時間を節約。

大宮で指定席券売機がなくて焦りましたが、なんとか無事に発券し、全くの予定外だった新幹線ホームへ。

ちょうどE4が入線～

これに乗るなど考えてもいませんでしたが、熊谷まで飛ばします。

大宮 8:50発

↓ 上越新幹線 MAXとき309号新潟行き 309C

熊谷 9:04着

そして、熊谷を9:07に発車する841Mに追いつきました！

いろいろありましたが、なんとか事なきを得ることができました…

熊谷 9:07発

↓ 高崎線高崎行き 841M

深谷 9:21着

深谷で「あの切符」を購入しました。

ぐんまワンデー世界遺産パスです！

富岡製糸場が世界遺産に登録されたのを記念して発売された切符ですが、鉄道ファンにはそこそこ評判がいいらしいですね（笑）

「休日おでかけパス」だと群馬が外れるので、神奈川や東京からだと微妙に行きづらいんですよね～

18きっぷと同様に、自動改札は通ることはできません。

深谷からこれで再度入り直し、群馬方面に向かいます！

深谷 9:49発

↓ 高崎線快速アーバン高崎行き 3921M

高崎 10:17着

高崎から特急草津31号に乗り換えて、川原湯温泉へ。

高崎 10:21発

↓ 上越線・吾妻線草津31号万座・鹿沢口行き 3031M

川原湯温泉 11:21着

指定席の先頭7号車に乗車しました。

高崎で乗ったときは一部で空席がありましたが、渋川で一気に下車しガラガラになりました。

渋川から吾妻線に入り、ローカル度が増していきました。

そして、川原湯温泉の1つ手前の岩島発車直後に、切り替え後の新線が見えてきました。

現路線での運行終了後は、試運転などを経て10月1日より新線での運行が始まるそうです。

そして、川原湯温泉に到着！！

草津を見送り、まずは駅構内で撮影。

大前寄りには、大きな「1号橋」という橋があります。

ダムの完成後は、この橋のすぐ下まで水が来るそうです。

いや～人間の考えることは恐ろしいですね。

駅舎も撮影。

移転が進み駅前は閑散としていましたが、人が多かったのでそんな雰囲気はあまり感じませんでした。

駅前にあったダムについての看板。

信じられませんが、この場所は水没することになります。

ここから2km程渋川寄りに歩いて、「樽沢トンネル」へ向かいます。

このトンネルは「日本一短い鉄道トンネル」で有名ですが、水没区間には入りません。

しかし、新線への切り替えと同時に電車が来なくなることは事実です。

途中には、落ちたら命はないと思われる高さに沢があったりして、結構怖かったです一応柵はありましたが…

そして、無事に樽沢トンネルに到着。

ここでも撮影者がかなりいました。

全長は7.2mしかなかったので、電車に乗ってても本当一瞬でしたね。

ここから駅に戻り、今度は大前寄りに1km程進んで「2号橋（不動大橋）」に向かいます。

その途中で新しい川原湯温泉駅もあるので、ついでに見ることにしました。

駅からの坂道を登り切り、建設中の新駅に到着。

右上に見えるのが2号橋です。

少し進んで駅舎も撮影。

新駅だけあって、かなり近代的な作りでしたね～

10月1日の切り替えと同時に開業するはずですが、まだ工事は行われていました。

ここからもう少し歩いて、2号橋に到着しました！

橋からはかなりの高さがありましたが、高所恐怖症なのを忘れて橋の中腹まで行った結果、ふと下を見て気持ち悪くなりましたw

なんとか戻って、あまり高さはない橋の隅から俯瞰撮影をすることにしました。

橋からの眺め。

写真右側にあるのが1号橋で、ダム完成後は一面が水で覆われることになります。

左下に115が走っています。

この高さから見るとジオラマみたいですね。

そして、15:15発の高崎行きで川原湯温泉と別れることに。

新駅の近くにある直売所でヨーグルトを買って食べ歩いていると、鉄研の先輩と遭遇しましたw

ツイッターで近くまで来られていることを知っていたので特段驚きませんでしたが、こんなところで会うのは少し違和感を覚えます（笑）

その先輩と再度新駅に行き、撮影などをしてから駅へ。

ど逆光ですが、高崎行きの115が入線してきました。

ここで万座・鹿沢口方面の電車と交換しますが、遅れていたためこちらも発車も数分遅れました。

高崎からどうするか先輩と考えていましたが、滅多に乗らない上信電鉄を下仁田まで往復してきました。

もちろん、ぐんまワンデー世界遺産パスの適用内です。

そして、高崎19:15発の新宿ラインで帰宅。

231だったので、横浜まで乗ってケツが痛くなりました

***************************************************************

乗り間違えもあったりしましたが、今回も無事に終えることができました。

今月はあと1回旅行に行く予定ですが、仕事と被りそうで怖いです…

福島・北関東旅行最終日(3/29) その2 ～SLみなかみとMLえちご撮影・学生旅行終了～

Sat, 30 Aug 2014 15:22:34 +0900

すでに5ヵ月ほど経ちましたが、この旅行の最後の記事を書いていきます。

***************************************************************

土合駅近くのドライブインでお昼を食べ、再び駅へ。

周りは雪だらけでしたが、暖かさですごい勢いで解けてました。

改札口にあったホームの案内板。

もう一度下りホームへ行くなんてアホなことはしません（笑）

しばらくして上り電車が入線～（少し明るかったな…）

土合とはこれでお別れです。

土合 15:31発

↓ 上越線水上行き 1738M

水上 15:43着 15:53発

↓ 上越線高崎行き 746M

新前橋 16:46着

土合からはループだったのでいろいろ面白かったです。

隣の湯檜曽駅も訪問したいな～

このまま高崎まで行かず、新前橋で一旦下車。

途中の渋川で抜かしたSLみなかみ号の上り（8736ﾚ）を撮影します。

新前橋に到着して10分程でやってきました。

新前橋では6分程停車します。

停車中も時折煙を出していました。

程なくして、下りの233が入線。

なんか、233が車両火災起こしているように見えます（爆）

そして、この233が出発した直後にSLも発車。

ダイヤ上は同時刻だった気がしますが、さすがにSLの加速には時間がかかったようです。

夕日に照らされながら終点の高崎へと向かっていきました。

これにて、この旅行の目的は終了。

あとは神奈川に帰るだけとなりましたが、寄り道します。

新前橋 17:10発

↓ 上越線高崎行き 646M

高崎 17:21着

高崎到着5分後（17:26）に発車する快速アーバンで東京へ向かいますが、急いでロッカーに入れていた荷物を取りに行きました。

なんとか間に合いましたが

高崎 17:26発

↓ 高崎線・東北本線快速アーバン上野行き 3938M

浦和 18:43着

帰りは少し奮発してグリーン車に乗車♪

まさかの磁気グリーン券（笑）（朝のうちに発券しておきました）

発車直後にアテンダントのお姉さんから確認が入り、入鋏されました。

ホリデー料金なので少し安いです。

当時はギリギリ消費税5%時代だったので、今は若干値上がりしているはずですが。

車内ではPCで画像の整理をしてました。

快速なのであっという間に進んで行きます。

大宮近くまでくると、窓側はだいぶ埋まってきました。

新宿に行くので、どのみち大宮～赤羽の間で降りなければいけません。

そこで…

浦和で一旦下車。

ここで宇都宮線からの湘南新宿ラインに乗り換えです。

浦和に止まるようになってから初めて来たので、記念に乗っておきました。

浦和 18:55発

↓ 湘南新宿ライン大船行き 1260Y

新宿 19:19着

新宿まではもちろんグリーン車。

混んでなかったですが、酒飲んだ人もいて車内はうるさかったです。

降りる直前でアテンダントからグリーン券の確認されて焦りましたが（笑）

新宿で鉄研の先輩や友人と合流して、とあるアニメの上映会へ（笑）

堀江由衣さんなどの声優さんを見れて、最高でしたね～♪

（一応まだ旅行中でしたがw）

上映会終了後、ムーンライトえちごを撮りに新宿の5・6番ホームへ。

出発の23:10ギリギリに入りましたが、偶然にも発車が遅れることになり、ゆったり撮影できました。

すごいボロボロ… 485系も酷使されているんだな～

そして、発車まで見送りました。

ムーンライトえちごは4月以降の運転から名称を変えて運行されていましたが、今夏は設定されず事実上の「廃止」とも噂されています。

その後小田急に乗って帰宅し、最後の学生旅行は終了しました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（おわり）

***************************************************************

旅行記の書庫を見てみると、学生時代は本当いろんなところに旅行したんだな～と感じます。

現地のものを食べ人と話したりするなど鉄道以外の場面でもいろんな発見もありましたし、時には震災に巻き込まれるなど辛いときもありました。

なんで旅行が好きなのか自分でも未だに分からない部分が多いのですが、実際に現地に行くことは大切なのかな～と感じています。

社会人になった今、今後の旅行はお金より時間に縛られるパターンが多くなると思いますが、旅行においての目的を見失わないようにしたいですね。

福島・北関東旅行最終日(3/29) その1 ～SLみなかみ号を撮影・土合へ～

Sat, 30 Aug 2014 12:24:46 +0900

今朝京急でも撮影しに行こうと思っていましたが、雨降ってるし眠かったので行かなかった管理人です

さて、旅行最終日（3日目）の記録を書いていきます。

***************************************************************

高崎のホテルを出て、上越線の撮影地に向かいました。

高崎 8:24発

↓ 上越線水上行き 727M

岩本 9:06着

土曜日というだけあってか、観光客を中心に結構混んでましたね～

岩本の駅で降りると、やはり撮影者の方が何人か降りてきました。

そして、皆同じ撮影場所に向かうという（笑）

ここから少し高崎寄りに進んだ沿線は、「岩本ストレート」として下り方面がよく撮れる有名撮影地です。

ここでは、SLみなかみ号を撮影しました！

8735ﾚ（D51 498＋12系5B、11:22頃通過）

1枚目は少しカツカツになりましたが、やはりD51はかっこいいですね～

撮影後、後続の電車で水上へと移動します。

岩本 12:14発

↓ 上越線水上行き 733M

水上 12:37着

水上で、ホームに留置中のみなかみ号の12系客車を撮影。

あれ、D51は？と思うかもしれませんが、D51は水上の駅から少し歩いた場所にある転車台で休んでいます。

これも撮影してきました。

水上15:20発の上りまでしばらく休憩です。

「鉄道省鷹取工場昭和15年」のマークもしっかり復元されていました。

歴史を感じますね～

ここで私もお昼…と言いたいところでしたが、駅前にはいいお店がなかなかなく、適当に駅のコンビニでパンを買いました。

そのコンビニも狭く、品揃えはイマイチでしたが…

ここから上越線を少し北上し、あの場所に向かいます！

水上 13:42発

↓ 上越線長岡行き 1741M

土合 13:50着

地下の薄暗いホームに着いた115系。

土合の下りホームと言えば…

地下深くにある「日本一のモグラ駅」であることが有名で、この階段を渡らないと地上には出れませんw

見ているだけで気が長くなりますね～

とりあえず、このなが～い階段が462段あるそうです。

距離で換算すると338m。東京タワー1個分が丸々入りますね（笑）

なにはともあれ、とりあえず登ることにします。

半分以上渡った266段目の踊り場には、休憩用のベンチが設けられていました。

ある程度歩くことに慣れている身ですが、三脚も背負っているので結構疲れましたね。（着替えなどの荷物は高崎駅のロッカーに入れています）

そして、なんとか渡り切りました

下りホームを見下ろしてみると、立ちくらみがしそうなほどの高さです。

しかし、まだ終わりではありません。

改札まではさらに通路を通り、もう24段の階段を登る必要があります。

ふと通路の窓が開いていたので、外を覗いてみると…

一面に銀世界が広がっていました！！

寒くないの？と思われるかもしれませんが、この日は最高気温が20℃近くあり雪もかなりのスピードで溶けている感じでした。

まあ、あの階段を登ったくらいなのでむしろ暑いくらいです（笑）

さて、改札まであと少し。頑張ります（笑）

最後の486段目を登り、土合駅の階段は登り終えました！

ようやく駅の外へ。

三角形の屋根が特徴的な駅舎です。

駅前は雪だけでなく車も結構いましたが、人はあまりおず…

彼らはどこに行っているのか気になりました。

さすがにお腹が空いてきました。

帰りの上り電車まで時間があったので、適当に駅周辺をさまよっていたらドライブインを発見！

残念ながらレストランの時間は終わっていましたが、ダメ元で頼んでみたら作ってくれました。

いや～本当助かりましたm(_ _)m

ここで遅い昼飯を食べて、自宅に帰ることになります。

まあ、まっすぐ帰りませんでしたけど（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（つづく）

福島・北関東旅行 2日目(3/28) その2 ～磐越東線と両毛線へ～

Thu, 28 Aug 2014 23:47:00 +0900

今日は人生初の出張で群馬まで行ってきました。

帰りは3年ぶりに高速走って先輩方を冷や冷やさせてしまいましたが、無事に帰宅しました（笑）

***************************************************************

さて、旅行記の続きを。

いわき駅に着き、駅ビルの中の大衆食堂で昼を食べました。

安くてメニューも豊富だったのでおいしかったですね。

その後、駅に戻り磐越東線に乗車します！

しばらくホームで待つと、磐越東線のキハ110系が入線～

こんなラッピングもしてありました。

昼時とあって乗客はそんなにはいませんでしたが、如何せん2両で座席数もそんなにないのでそれなりに混んでるように感じました。

そして、いわきを出発しました。

いわき 13:13発

↓ 磐越東線郡山行き 737D

郡山 14:48着

いわきを出た直後は平地が広がっていましたが…

次第に山の中に入っていきました。

途中からウトウトしてしまい、あとはあまり覚えておりません…

気が付くと、郡山の2駅手前の三春で交換していました（笑）

三春と言えば、滝桜が有名ですね。

3月末だったので時期的には若干早いかもしれませんが、それ目的と思われる方が数人降りていきました。

そして、あっという間に郡山に到着。

ここから東北本線で南下します。

郡山 14:52発

↓ 東北本線黒磯行き 2142M

黒磯 15:54着 16:13発

↓ 東北本線宇都宮行き 1562M

宇都宮 17:05着

郡山では4分しか乗り換えなかったので、さすがに結構混んでいました

まあ、須賀川で大量に降りたので良かったのですが…

あっという間に関東に戻り、黒磯からは宇都宮行き205系に乗車。

このエリアは未だに211のイメージが強いので、なかなか205には慣れませんね。

そして、宇都宮に到着。

ここからはこの電車に乗車！

両毛線直通の高崎行きです。

普段乗りとおす人は少ないと思いますが、18キッパーには何気に便利だったりすます。乗り換えなしで高崎まで行けますから。

まあ、速度は遅いので大宮出た方が速かったりするかもしれませんが（笑）

車両は115系の湘南色。

宇都宮あたりで見るのは違和感を覚えますが、高崎らしさが出ています（笑）

宇都宮 17:13発

↓ 東北本線 472M（宇都宮～小山）/ 両毛線・上越線 3472M（小山～高崎）

高崎 19:54着

発車直前になると結構混雑していましたね。

ちょうど平日の夕方でしたから、まあ仕方ないです。

小山到着直前に疎開されているクラ205系を目撃！

コンテジで慌てて撮ったので下手ですが…

たしか、今も1編成行っていたような気がします。

横浜線から引退しましたが、疎開や返却などでしばらく動きがありそうです。

よく見る「顔なじみ」を横目に、小山に到着。

ここでしばらく停車。

列車番号が変わるとともに、スイッチバックで発車する向きも変わりました。

さすがに小山からはガラガラでしたね～

両毛線内で日没を迎えましたが、電車は進み続けます。

足利で交換待ちの時に撮影。

夜の115は生えて好きだったりします（笑）

そして、上越線内に入り高崎に到着！

この日はここで宿泊。

早いもので、今旅行最後の宿泊です。

そして、翌日は旅行最終日。

最後の学生旅行でもあったので、いよいよその締めくくりとなります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（つづく）

福島・北関東旅行 2日目(3/28) その1 ～常磐線を北上・広野へ～

Sun, 24 Aug 2014 19:40:19 +0900

横浜線205系や奈々さんのライブが落ち着いたので、ストップしていたこちらの旅行記を再開します。

ちなみに、前回（1日目）はこちら。

かれこれ5ヵ月前のことなので情報が古いかと思いますが、何卒ご了承ください。

***************************************************************

前日夜に651のスーパーひたちで水戸入りしましたが、ここから18きっぷを使って常磐線を北上していきます。

水戸7:02発のいわき行きに乗車。

電光掲示板左上の「方向欄」が修正されていて、いろいろ感じるところがあります。

いわきからはどのみち下の7:14発広野行きに乗りますが、ロッカーに荷物入れる時間が欲しかったので先行しちゃいます。

車両はE501系（左）。こちらでは現役バリバリです。

発車数分前に高萩行きの下りが到着し、多くの人がこちらに乗ってきました。

沿線には日立などがありますからね。（この日は平日です）

多くの客を乗せて、電車は発車します。

水戸 7:02発

↓ いわき行き 529M

いわき 8:35着

乗車を楽しむはずが、結構寝てしまいあまり覚えていません…

とはいえ、いわきまで乗りとおす人はほとんどいなかったと思いますが（笑）

気が付いたら、いわきに着いてましたw

次の広野行きまで15分あるので、ロッカーに荷物を預けました。

そして、広野行きが入線～

常磐線をさらに北上します。

いわき 8:50発

↓ 広野行き 669M

広野 9:14着

いわきを出てしばらくすると、霧がすごかったですね～

結局、広野まで乗降はあまりなくガラガラでした。

そして…

終点広野に到着。

当時は、いわきから常磐線でこの駅までしか北上できませんでした。

（6/1からは、2駅北側の竜田まで行けるようになっています）

広野駅から竜田・相馬方面を見る。

霧がすごくて、遠くがほとんど見えません。

ここから先は不通区間なんだなと実感してしまいました…

後ろを振り返ってみます。

真ん中の仮設ホームのみ乗降することができ、あとは右側のホームと駅の待合室の間しか通ることができません。

それ以外は跨線橋を含めて立ち入れないようになっていました。

立ち入れる右側のホームで撮影。

スーパーひたちが来るのはいつの日になるのでしょうか。

震災の傷跡がこんなところからもうかがえます。

未使用の線路も錆びていました。

待合室にあった運賃表。

現在は竜田までは書いてあるはずですが、白い部分が現実なんですね。

駅にはそこそこ人がいて、やはり必要な人はいるんだな～と感じました。

電車はすぐ折り返しますが、せっかくなのでそれには乗らずに駅の外を回ってみました。

広野駅舎。

駅前には放射線の測定器もありました。

ここから竜田方面に少し歩いてみます。

梅が咲く中、線路では作業員の方が作業していました。

ざっと見た感じ、架線や砂利など全体的に新しいものに変わっており、復旧に向けてあと少しという感じでした。

さらに竜田方面に進むと…

やはり常磐線が復旧してほしいのは地元の方も同じなんですね。

ふと気が付くと2時間以上いました。

駅に戻り、帰りの電車を待ちます。

霧も晴れて遠くまで見えるようになってきました。

奥にある煙突みたいなのは、広野の火力発電所です。

そして、いわき行きの電車が入線。

ここで広野とはお別れ。

いずれは竜田も含めて、また訪問したいです。

広野 11:42発

↓ いわき行き 670M

いわき 12:06着

いわきに戻ってきました。

駅のコンコースから撮影。

広野とは大して離れてないのに、雰囲気が違うのは建物が多いだけではないような気もしました。

ここでお昼を食べ、午後から磐越東線に乗ります！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（つづく）

ありがとう横浜線205系！！～大船へラストラン～

Sat, 23 Aug 2014 17:15:44 +0900

本日の午前中に横浜線の205系H1編成がラストランを行い、引退致しました。

私は、ラストランとなった八王子8:55発の「快速大船行き」に全区間乗車し、別れを惜しんできました。

前にも書きましたが、幼い時から見てきた車両なので寂しい限りですね。

今日は、その模様を中心にお送りします。

***************************************************************

朝早く起きて、まずは古淵で撮影。

646K（古淵7:12発）の東神奈川行きです。

これが最後の編成写真となりました。

少し明るすぎましたが、まずまずかな？

撮影者は5人くらいましたが、思ったよりは少なかった感じです。

朝日を浴びながら、205系は発車。

何気ない光景ですが、実は古淵駅上りホームに停車するのはこれで最後となりました…

もう1回上りがありましたが、快速なので通過してしまいます。

その後、相模原へ移動し記念切符を買おうと並んでいましたが…

すでに100人ほど並び、発売開始してから少しして駅員さんから「売り切れ宣告」されました(>_<)

まあ、205との時間を優先したかったので別にそこまで気にしてしませんが…

その後、橋本から下り（747K）の205系に乗車。

下りはこれでラストとなりました。

相模線の205系（右）に見守られながら、横浜線の205系が入線。

ときどき横浜線に顔を出す「同僚」もなんだか寂しそうです。

そして、そのまま八王子へ。

やはり、途中の駅や沿線では多くの人が撮影していましたね。

無事に到着。

こちらも人が多くて大変なことになっていました

そして、ついに八王子8:55発の「快速大船行き」がラストランとなります。

営業中に横浜線内に入る姿も見納めです。

ちなみに、「快速大船行き」は土休日のこの1本しかないレアな行き先です。

ただ、私にとっては高校時代に使っていた根岸線も通るので、普段の通勤区間も含めて過去から現在まで振り返られる行き先ともなりました。

ホームでは、「ありがとう205系」の垂れ幕が出されていました。

寂しいのは乗客だけではありません。

そして、八王子を発車。

少なくとも営業で戻ってくることはもうないでしょう。

車内は超満員ですごかったですが、快速なのでまだ少しは良かったかな～と思う気もします。

相模原にて

中山にて

途中から普段の通勤区間となりますが、やはり全然感じるものは違いました。

明日からもう走らないということが信じられなかったですね。

根岸線内に入ると、少し混雑は和らいできました。

本郷台で1枚。

ついに終点の大船まであと1駅となりました。

大船に着く直前で、車掌さんからのアナウンスがありました。

205系が今日で最後という内容はもちろん、「この車両との思い出もお忘れないようお降りください」と言われ感動しました。

思い出があり過ぎて、忘れるわけがありません！

そして、ついに大船に到着。

混雑で10分以上遅れました。

到着後も名残惜しそうに車内に留まる方が結構いました。

しかし、すぐ入庫するのでいつまでもいられません。

ドアが閉まった瞬間、周りからため息が聞こえてきました。

もう過去には戻れないんですね…

大船でも見送る人でごった返していました。

そして、ついに発車するときがやってきました。

「ありがとう～！」

「お疲れ様！」

様々な声が混じる中、205系は入庫し最後の仕事を終えました。

さらば幼き日からの思い出…

根岸線内に入ってから雨が混じるようになってきました。

まるで、多くの方の思いが天気に表れたようでした。

*************************************************************

まあ、人が多くて大変でしたが無事に運行を終えることができて良かったです。

さて最後に、今日ではなく過去撮った写真を載せて205系との別れを惜しみたいと思います。

H23編成（菊名にて）

下手な写真ですが、実はこの写真は私が4年前に今の一眼を手にしてから初めて撮ったJR車両の編成写真なんです！

（私自身もつい数時間前に気付きました笑）

なんだかんだ、何かの節目に世話になってきたんだな～と改めて思いました。

当時は今以上に下手ですが、今ではいい思い出です。

H22編成（相原にて）

これは以前も載せましたが、2月の雪のときの写真です。

205の力強さを感じましたね～

寒い中待っていたのも懐かしく感じます。

H15編成（町田にて）と水樹奈々さん（←あれ？）

4月にこんなショットも撮ってましたね～（笑）

205も一部はインドネシアに行きますし、奈々さんも秋に海外公演したりするので、両者とも頑張ってほしいです。

容量的にこの写真で締めたいと思います。

いろいろ迷いましたが…

H9編成（町田～成瀬間にて）

今年の4月に撮影。最後の桜を横目に進む205系となりました。

幼いときから見てきた車両ですが、偶然にも私が社会人になった姿を見送ったかのように引退しました。

もう横浜線内で走ることはありませんが、たまにはこいつのことを思い出してこれからの日々を過ごしたいと思います。

明日で…

Fri, 22 Aug 2014 21:13:10 +0900

明日で横浜線の205系がラストランとなります…

幼いときから見てきた光景も見れなくなってしまいます…

東神奈川駅では、明日まで駅名板を昔のものにするなどのイベントが行われるそうです。

また、主要駅では記念入場券も発売されます。

何事もなく無事に最後まで運行されることを願っております。

日曜は栃木へ～PFの黒磯訓練と烏山線～

Fri, 22 Aug 2014 00:07:57 +0900

横浜線の205系も明日でラストランとなり、悲しい限りです。

さて、こないだの日曜日（17日）に栃木まで行ってきました！

18きっぷがどうしても1回分余るのと、黒磯訓練に珍しくPFが当てられていたので、その撮影も兼ねて行ってきました。

***************************************************************

小田急で新宿まで出て、ここから赤い18きっぷを使用。

何を勘違いしたのか、2回目の利用なのに3回目のところに印を押されて焦りました（笑）

すぐに訂正してもらいましたけど…

ちょうど来た新宿ラインで宇都宮へ。

そこからさらに北上し、この駅で下車～

朝まで行くかどうか迷っていましたが、ほぼ無計画でこんなところまで来てしまいました（笑）

ここから500ｍくらい歩いた踏切が超有名撮影地なのですが、足場悪かったりしたので、そこからさらに1.5km程北上し、「乙畑踏切」に到着。

ちょうど昼の時間になったので、宇都宮で買った「とりめし」を食べていました。

民家もありましたが、辺りは緑が多く一人で悠々と過ごせました。

こんな時間は最近は特に好きです。

そして、本番へ。

9502ﾚ EF65-1102＋24系6両（片岡～蒲須坂）

1枚目はトリミング済ですm(__)m

通過してから約30秒後に下りの普通電車が来て被られるところでした

こうしてみると、かつての「銀河」を思い出しますね。

客車の両数は違いますが…

その後、蒲須坂から宇都宮方面へ。

せっかく18きっぷを使っているので、そのまま帰るわけはなく…

宝積寺で下車～

50分くらい待って、16:35発の烏山行きに乗ります。

それまで暇なので、改札外に出て駅舎などを撮影。

階段の天井部分が特徴的ですね。

そして、烏山行きが入線。

撮り方があれですが、新型のACCUM（EV-E301, 左）でした。

なんか烏山寄りに人が集まってるな～と思ったら、突然ACCUMがパンタを上げ始めました。

どうやらこれで充電を開始したそうですね。

烏山線は非電化なので、ここで貯めた電気で烏山まで行くそうです。

そして、定刻通り宝積寺を出発！

結構人は乗ってました。

非電化の区間をキハじゃなくて蓄電池車で走るのには少し違和感がありましたね。

大金で反対側の列車（左）と交換。従来型のキハ40です。

将来的にはキハ40は全てACCUMに置き換わるそうです。

大金では結構人が降りていきました。

縁起のいい駅名ですが、住宅地もそれなりにあるように感じました。

そして、終点の烏山の到着～

宝積寺から約20km、40分足らずの短い旅でした♪

到着直後は車であふれていましたが、少しするとタクシーが数台残るだけとなりました。

乗客の迎えの車だったのでしょうかね？

烏山で充電中のACCUM。

折り返しは宇都宮まで行ってくれるので、そのまま乗り通します。

17:37に烏山を発車～

ふと家着く時間を逆算したら、22時過ぎるぽくて唖然としました（爆）

翌日仕事なのにw

大金で交換するキハ40を撮影。

次来るときに見ることはあるのだろうか？

宇都宮に到着後、始発のラビットに乗ります。

乗り換えは10分もなかったので混むかな～と思ってたら、余裕で座れましたね（笑）

その後、赤羽、新宿と乗り換えていき、21時過ぎに八王子に到着。

このまま横浜線に乗り換えますが、30分程待ってこの電車で帰ることにしました。

205系です。

もう乗る回数も数える程度なので、わざわざ待って乗ることにしました。

そして、わざわざ堅い座席の2号車に乗車（笑）

205系とともに、横浜線の6ドアも消滅します。

そして、予定通り？22時に帰宅し、この日は終わりました。

まあ、無計画に動くといろいろ面白いですね（爆）

今後も暇なときに日帰りで少し遠出してみたいです。

横浜線の逗子行き（2007年）

Tue, 19 Aug 2014 21:22:04 +0900

写真下手ですいません…（いずれも桜木町にて）

かつての横浜線のダイヤには、土休日に根岸線経由で横須賀線の逗子まで直通しているものがありました。

しかし、湘南新宿ラインの増発で2008年3月15日のダイヤ改正で廃止され、結局205系が存続するうちに復活することはありませんでした。

新宿１５番線の鉄道ブログ

2014年を振り返って

日曜日は川原湯温泉駅へ！

福島・北関東旅行 最終日(3/29) その2 ～SLみなかみとMLえちご撮影・学生旅行終了～

福島・北関東旅行 最終日(3/29) その1 ～SLみなかみ号を撮影・土合へ～

福島・北関東旅行 2日目(3/28) その2 ～磐越東線と両毛線へ～

福島・北関東旅行 2日目(3/28) その1 ～常磐線を北上・広野へ～

ありがとう横浜線205系！！～大船へラストラン～

明日で…

日曜は栃木へ ～PFの黒磯訓練と烏山線～

横浜線の逗子行き（2007年）

福島・北関東旅行最終日(3/29) その2 ～SLみなかみとMLえちご撮影・学生旅行終了～

福島・北関東旅行最終日(3/29) その1 ～SLみなかみ号を撮影・土合へ～

日曜は栃木へ～PFの黒磯訓練と烏山線～