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傾いているバス (A declining bus)

バンコク郊外で撮影した傾いたバスです。

This declining bus was taken photo at a suburb of Bangkok.

エアインディアはトラブルばかりです。でも楽しいですよ。

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飛行機に乗ると、しばらくするら、窓のブラインドを下げるように
言われることが多いと思います。私が５月に乗ったエアインディア
でもそうでした。

ところが、私の席の窓にはブランドがありません。「ないよ。」と
客室乗務員に言うと、読み終わった新聞などを取り上げられて、
写真のように窓を塞いでしまいました。

この他では、天井から水が漏れることも２、３回ありました。

今までに行きは遅れたことはないのですが、帰りは４時間くらい
遅れたことが２回あります。この前６月24日に帰国した時も
そうでした。２年前にバンコクでの仕事を辞めて本帰国する時も
そうでした。電話番号を登録しているのですが、電話がかかって
来たことはありません。

でも、それはそれで構いません。２回ともそれまで飲んでいた
ソイ・カーボーイに逆戻りで、２時間くらい余計に楽しむこと
ができました。タクシー代込みで余分な出費はせいぜい２〜３千円
程度です。

バンコクのバス（エアコンなし）

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ここ１年足らずで運賃が２倍になってしまいましたが、まだ
十分に安いです。原則として全区間７バーツ(約21円)です。

前回の滞在では、駐在員の知人のアパートから伊勢丹への
行き帰りに２回だけ利用しただけでした。

長所
・とにかく安い
・行き先をタイ語で言えなくても乗れる
エアコンバスは、行き先により運賃が決まるので、行き先を
タイ語で言えないといけません。

短所
・暑い場合が多い
特に、渋滞の上、満員だと暑くてたいへんです。
・遅い
どうもエアコンバスより停車駅が多そうです。
・車体がボロいので疲れやすい
・客層が比較的悪く、スリなどが比較的多いと思われる

活用方法
・ピンポイント移動
タクシーやエアコンバス以外に他の交通手段がない特定の
近距離間の移動を渋滞の程度、バスの混み具合、バスの
運行頻度、天気、節約したい気分などを考慮した上で、
活用するものだと思います。

セブのジプニー

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セブで撮影したジプニーです。マニラで一般的に見かけるものと違い、
軽トラを改造したもので、比較的天井が高いです。

安いし本数が多いので、近距離をピンポイントで移動する際には便利そう
です。しかし、セブでは今まで一度も利用したことはありません。

タイにもソンテウという似た乗り物があるのですが、両者は多少違います。
一番の違いは車両の後方です。ソンテウにはジプニーにような左右の固定
された壁はありません。また、ソンテウには立ち乗り用の板が下に付いて
います。細かい点では、ソンテウの方が若干天井が高いです。そして、こ
の写真では分かりづらいのですが、横の窓はソンテウの方が少し大きいで
す。よって、乗客の安全性からはソンテウの方が少し上かなと思います。
(ソンテウの写真は参考記事をご覧ください)

ところで、バイクに乗っている人の７人のうち２人がヘルメットをかぶっ
ています。これはバンコクでもそんなものだと思いますが、パタヤではほ
ぼ全員がかぶっているはずです。ベトナムでは１人人もかぶった人がいな
いでしょう。

参考記事
自転車でソンテウを追いかける
http://blogs.yahoo.co.jp/asiansquares/35269365.html

輪タクの修理（フィリピン）

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セブのコルドバです。
トライシクルも見かけましたが、
道が平坦なこともあって、
このへんでは輪タクが主流でした。