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今日は久々に自転車弄りです。 てるちんの銀輪舎 小売部よりパーツが届きました。 今回買ったのはペダル、ハーフクリップ、シートポストクランプ。 これは、別で買ったライトアダプター。 夜乗らないのでライト持ってません、とりあえずドッペル純正ライトをつけてみました。 ペダルと、ハーフクリップは白です。 以前の三ヶ島の折りたたみアルミペダルと比較すると、ハーフクリップをつけても重量的には軽くなったんじゃないかな？ シートポストクランプを純正の黒クイックから白に変更。 とりあえず、サドル盗難防止のために。 これも、別で買ってきましたが、チューブと工具を入れるためにサドルバックを付けました。 大して変わってないんだけど、なんかひとつパーツを換えるだけでも楽しいよね。
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DOPPELGANGER 改造
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先日コンタさんが交換していたハンドルポストを買ってみました。 購入前は20mm短いだけだと思っていたのですが、計り間違えていて70mmのダウンです。 こんなものがある事をもっと早く知ってたら、あんな苦労してなんちゃってアヘッドにしなくて済んだのにね。 早速取り付け。 折りたたみできなくなりましたがその分スッキリしましたね。 前のなんちゃってアヘッドが、斜臼を２つ使ってた事と折りたたみだったことを考えると、安全性や強度も改善されました。 おやおや、ヘッドパーツが錆びてますね。 ここは買ったときから傷だらけだったのですが錆び防止の塗装を怠っていたためこんな状態です。 ヘッドパーツ交換はまだやったことがない。 圧入れしなきゃなんないから、外すのも、付けるのも結構面倒なんだよね。 あとはミッシングリンクが前の８Ｓ用のを使ってたので、ＫＭＣの９Ｓ用に交換です。 携帯ポンプはとりあえずこの位置に付けてみました。 取り付け前はこのハンドルポストじゃ低すぎかな？と思いきや、付けて見るとなかなかベストな高さになった。 レーシーな雰囲気が出てきました。 ちょっとだぶついたワイヤーをカットして完成です。 コンタさんいいもの見つけてくれました。Ｇｏｏｄ Ｊｏｂ！ ちなみにこれが純正の203CR 随分変わりましたね。 |
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時間がかかってしまいましたが451化も最終段階となりました。 今日はフロントキャリパー、シフター、ブレーキレバー、バーテープ、インナーケーブル、アウターケーブルの交換です。 ブレーキには、テスタッチの補助ブレーキに交換しました。 フラット部分とどっちに付けようか迷ったあげく、こっちに付けることに。 唯一のデュラエースパーツとなるバーコンは、縦方向に動かす角度だとワイヤーがブレーキに干渉します。 よって、横向きに動かす角度に取り付けました。 フロントのキャリパーはSHIMANO SORAにしました。サイズはピッタリでした。 剥がしたバーテープの糊を剥がします。 パーツクリーナーで拭くと簡単に取れます。 このパーツクリーナー198円とかなり安いうえに、とっても便利です。 ブレーキ・シフトワイヤーをハンドルに躾けバーテープを巻いて完成です。 バーテープ巻くのが意外と難しく、あんまりうまく巻けませんでしたが、何とか完成！ 左のシフターはダミーです。 ワイヤーがハンドルと一体化し、スッキリしましたね。 今回の自転車弄りは、ホイールの手組みから始まりました。 前後ホイールはALEXRIMS R390 20(451) x 1 1/8 Black 24Hで組み、タイヤはSCHWALBE STELVIOに。 前後ハブとスプロケはSHIMANO capreoにして、Ｒ９速化、９Ｔ化。チェーンもスーパーナローに交換。 これに伴い、シフターをデュラエースのバーコンで９速化に対応し、ブレーキレバーはテスタッチの補助ブレーキに交換。 フロントのキャリパーブレーキは451化で使えなくなったアルホンガに換えて、SHIMANO SORAのキャリパーをインストール。 ブレーキシューはSHIMANO 105に交換。 ついでに、シートポストとシートを交換し、ケーブル・バーテープを含めて禁断の白にトライ。 クイックリリース化に伴いスタンドはmasさんのアタッチメントを使ってセンタースタンドに変更。 そして完成した状態がこれです。 203CRのステッカーは傷だらけだったので剥がしちゃいました。 フォークの黄色が邪魔になってきましたね。 まだ、ワイヤーの端の始末や、シフトの調整等が残ってますが、次週ハンドルポストの交換をしますのでそこで、一旦落着くかと思います。 |
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熱海の帰りに前から気になっていたＲ１沿いのＹＯＵ ＣＡＮ大磯店で、パークツールのスポークレンチを買ってきました。
何店か探したのですが、赤がなかなか見つからなくやっと１個見つけました。 このスポークレンチは評判がいいです。 「ホイールを組んでみよう」で使ったスポークレンチは、安物だったためかニップルなめまくりで往生しました。 今度のはまだ試してませんが、評判からすると期待できそうです。 |
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４５１化に伴い不足したパーツを追加購入、今日届いてた。 苦労して台湾から輸入したアルホンガのキャリパーブレーキもフロントは使えなくなり、ＳＯＲＡ（BR-3400）のＦキャリパーにした。 リアは、アルホンガの一番短い54mmでギリ届く状況なので、通常のキャリパー（49mm）ではやっぱ届かない。 リアはそのうちシマノのロングアーチに変えようかな。 ついでにブレーキワイヤーも交換です。 普通のカセット式スプロケ用のスプロケ抜きを買っていたのに、カプレオには使えないことが判明。 カプレオにはカプレオ専用工具が必要でした。（９Ｔ・１０Ｔがあるから仕方がない。） 自転車ってなんでこんなに専用工具が多いの？それも、またパーツを変えるといらなくなるし。 これまでのドッペル君への投資の１/３は工具のような気がする。 明日は妻の両親を連れて熱海の保養所に行く予定で、僕は自転車でいくつもりだったんだけど、交換が間に合わない。 Ｆブレーキだけならどうにでもなるけど、シフター交換と、タイヤとギアの調整もしなきゃと考えると時間がないし、今週は断念。 タイヤの方はとりあえずもう一回ホイールの振れを見た上で、振れのないフロントと振れの出ているリアのチューブとタイヤを入れ替えようと思ってます。 今週も走れず・・・。もう1ヶ月以上走ってないな〜。 |
