askashizkaのロメオ〜ジュリア日記

からしクンと、まぁ、ぼちぼちと 。。。。

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同調結果記録・・・2

前回の結果にちょっと不満だった。
http://blogs.yahoo.co.jp/askashizka/42433898.html

今日休みだったので、再チャレンジした。

臭くてうるさいので河川敷の公園に出向く。


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後ろのキャブがカツカツ言って、全閉していなかった。
・同調スクリュー調整
・スロースクリュー耳で調整

3気筒みたいのも、振動も、打音みたいのも全て解消した。

それで
ツキもレスも振動も改善した。

帰り道は軽快だった!
なんか、お金出して買ったシンクロメーターがアホらしく感じてしまった。

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今日の作業の記録です。

先般のバッテリー交換で端子をL→R配置にした関連で、レギュレターのアーシングコードが届かなくなり、手持ちの黄色いコードで処理していた。
http://blogs.yahoo.co.jp/askashizka/42409413.html


 .譽ュレターアースコード
   アースにきいろも無いので、3SQの黒被覆に交換した。

合わせて
◆.瀬ぅ淵發らのアーシングケーブル確認

 カットオフswの外径がアースケーブル内径に対しルーズだったので
  1mm厚のアルミ板を切り出しシムとした。

ぅ◆璽好院璽屮襪肇灰▲汽檗璽函福)の接点磨き確認

イメージ 1

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以前に予備に買ってあったBRICOのシガーライター
2個も3個も持っていても仕方がないので、オークションに出すことにした。

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動作するか未確認だったので、分解整備がてら確認した。
格闘すること数時間・・・・、

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どうも動作に信頼性が無く
 (押していない時でも電気が導通することがある)


仕上がったものの、原因が分かっていなかったのでいつ再発してもおかしくないので
ジャンク品となってしまった。

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今日の一枚

.



秋ですねぇ


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 ちなみに次点はこれでした
.       
イメージ 2

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同調結果、記録


この調整(追記)結果、まあまあになっていました。ただ、ちょっと不満点が

1)冷間初期では3気筒っぽい
   ただし、始動性はいい。(1週間ソークでクランキング2〜3回)
2)冷間暖気時、4気筒爆発でも振動大きめ(クランク打音?)
   アイドル650rpmくらいで持続する
3)4kmくらい走行した暖気終了時点で
   振動が消え、
   アイドルは1,000rpm
4)最終的に車体振動も消え、ミッションだけ振れている

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もう少し技が要りそうだ!

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