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【今日の教習内容】 ●１時限目 ��項目９：カーブの安全走行 項目１１：急制動 ●２時限目 ��項目１５：危険を予測した運転(シュミレーター) どーも、ダイスケです。 久しぶりの教習を受けて来ました。もう「運転を忘れいるんじゃねーか？」ってくらいブランクが開いてしまったため、少し不安な教習となりました。今日のメインはカーブの安全走行と急制動が中心でしたが、リーンアウト・リーンインなどのバランス走行の練習、模擬事故など「とりあえず一度は体験しておいてー」的な内容が盛り沢山で楽しかったです。 もちろん坂道発進やスラロームなどの二輪コースも経験しましたよ。見通しの悪いカーブはローギア+左右の安全確認で難なく制覇できましたが、問題はスラローム…！なんというか数週間ぶりの教習だっため、感覚を忘れていたんでしょーね。スラロームコースに入るというのに、サードギアに加え時速３０ｋｍで突入してしまったんです。これはシロートには事故確実レベル。見ていた教官もビビったそうです。 当然途中で制御が利かなくなった車体は並んでいたパイロンをなぎ倒し、焦った私も転倒。「ギャギャギャ・・・！」というバイクの悲鳴とともに、トクトク漏れ始めるガソリン。
とりあえず冷静を装って、倒れたバイクを起こしてあげました。近寄ってきた教官、「はっはっはっ。」と口では笑っているけど、目がブラックだ･･･！いやー、ホント申し訳ないです。スラロームの暴走を経験してからは、ひたすら二輪コースの練習をさせてもらいました。おかげで感覚は戻りました♪次から気をつけよーっと。 ではまた！
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大二輪 教習日誌【完】
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大好きなハーレーに乗るために、
私ダイスケが大型二輪免許をゲットするまでの軌跡です。
「目指せ！最短ゲットォォォー！」
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【今日の教習内容】 ●１時限目 ��項目４：交差点の走行（直線） 項目５：交差点の走行（右折） 項目６：交差点の走行（左折） 項目７：見通しの悪い交差点の通行など どーも、ダイスケです。 昨日の話になりますが、教習も４日目を迎え、いよいよ第２段階に突入しました。今回から卒業検定を意識したコース練習となります。交差点を中心に練習する教習内容だったので、早めの合図がポイントとなります。「右左折時は３０ｍ手前から方向指示器！」「車線変更時は３秒以上前から方向指示器！」と、自分なりですが事前にイメージアップもしてきましたよー。今日はもうバッチリの予感♪ 万全を期して臨んだ今回の教習。ところが、担当した教官がとにかく無表情。驚くくらい感情が読めません(；・`д・´) ﾊｯ!! そして教習が始まるなり教官から質問攻め。以下、そのやりとりです。 教官：「え〜、あなたは中型免許持っているみたいだけど、今まで中型を運転したことはある？」 ダイスケ：「実は運転はまだなんです。中型免許を取得した時期がオフシーズンだったので…。」 教官：「…あっそうー。なーんだ、残念だねー。うん、ホント残念ー。」 ダイスケ：「…。」 教官：「いやね、あなたが今受けている教習プランはね、中型バイクをある程度運転した経験がある人 を対象にしているんですよー。だから運転経験がないとちょっと話にならないんですよ。」 ダイスケ：「…。」 教官：「じゃー、コースは覚えた？」 ダイスケ：「(とびっきりの作り笑顔で)はいっ！先ほどまでコース表を見ていたので、 今日のコースはだいたい把握しているつもりです。(にこりっ☆)」 教官：「だいたいじゃ困るんだよねー、だいたいじゃー。しっかり把握してもらわないとー。」 ダイスケ：「…。」
もう嫌だ。 少しでも教官と関わりを深めようとして、慣れない作り笑顔までしたのに…。 履修して何してもいいから、今日の教習だけは投げ出したい気持ちでいっぱいになりました。 …履修するお金がないから教習を受けましたけど。 「私の先頭走って下さい〜」と言われたので教官の前を走っていたら、後ろから「パッパッ！」とクラクション鳴らされました。「なんだろー？」と思っていると、私の隣に車体をつけた教官がネチネチ小言を言い始めました。「停止線まであと３センチだから、もう少し前に行って。」「ここの直線は時速40km走行の場所だよ？ちゃんと分かってる？今、時速38kmだったよ。」みたいなことを延々と…。 …。 ……。 よしっ！決めたっ！ …というか、割り切りました。今日だけは
今日の教習が始まってから今までに指導されてきたことは全てその通りにこなしました。停止線では「線の上にあがっているんじゃねーか？」と不安を感じるくらいまでギリギリに車体を寄せ、直線ではギアを４速にし40kmピッタシでかっ飛ばし、カーブ直前で減速しサードにギアチェンも鮮やかにキメました。とにかく教官に言われたことは、そのまんま言われたとーりにやりました。もうまるでロボット。プログラムされた通りに動く人間マシン状態。 教習が終わったあとのミーティングで、担当した教官がとびきりの笑顔で「いやー、君の運転良かったよ！私の話をよく聞いていたね！これからのバイク人生に期待しているよ！はっはっはっ！」と言っていました。開始時とは１８０度反対の態度。表情も豊か。まるで別人。 そりゃそーだ。言われたことをそのままやったんだから。今日ほどツマラナイ教習はなかったです。まぁ、おかげで交差点の通行には自信が持てましたけど。でも、この教官とはもう二度と関わりたくないです。二度と。 ではまた！
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どーも、ダイスケです。 今日も夕方から教習所に通います。約１週間ぶりの教習所です。バイクの運転を忘れていないか何気に不安です…(´；ω；｀)この前インターネットで見ましたが、やはり波状路ではエンストする教習生ライダーが多いようです。私は前回の教習で(たまたま？)エンストしませんでしたが、波状路走行はやはりエンストしやすいものなのでしょーか。
ちなみに、焦る気持ちが先行するのか、５秒以内に通過してしまう教習生ライダーも多いとか。よく分かりませんが、それが一般的なのでしょーか？ ではまた！
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どーも、ダイスケです。 ４日ぶりの教習です。今日は２時限目に第１段階のみきわめがあるため、１時限目は少し緊張していたと思います。４日ぶりの教習と、少し日が空いてしまったこもあり、８の字走行の基本練習でまさかの転倒 を経験しました(ili゜Д゜)ﾊｯ!!
「あっ、もしかしてガソリン漏れた？ちょっと貸してみ。」と教官。 よく分からなかったけど、教官がエンジンの辺り(？)をちょいちょいイジってアクセルをふかしただけで、バイクが息を吹き返しました。少し焦ったけど、大丈夫だったみたい。さすが教官ｗ そして車体の前の部分に草がもれなく付いてきました。転倒時に路肩の土をえぐってしまたんだね、きっとｗ どーやら転倒の原因は、目線が先々を見ていなかったことと、８の字走行中に前ブレーキを使ってしまったこと見たいです。８の字走行中は前ブレーキをなるべく使わず、フットブレーキを柔らかく使いながら半クラッチを利かせていくことがベストなようです。うーん、完全に忘れていたな…(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ 今日はついでに波状路も体験しました。波状路は大型二輪免許を取得する上で大事な項目であり、卒業検定にも出てくるそうです。立ち姿勢のまま、ローギア＆半クラッチで突き進むのですが、これがなかなか楽しかったですよ。教官の話では波状路の走行中にエンストする人が多いらしいんですが、今日はそんな気配すらありませんでしたｗ 唯一、立ち姿勢だけ悪かったようで、そこだけ指導を受けました。どうやらへっぴり腰だったみたいです…。ダサい^^; そして意外と難しかったのが、坂道発進。コイツはクセ者だっ！ポイントはフットブレーキをかけながら、半クラッチにしながらアクセルを回しますが、タイミングをつかむまで時間がかかりました。
「車体が前進したら半クラッチをすぐに戻していたよ。」とあとで教官から教えてもらいました。ポイントとして、「坂の頂上を超えたぐらいまで半クラッチ状態をキープする気持ちでいると成功しやすいよ。」とアドバイスをもらい、なんとか成功。これで感覚を覚えました。 もしバイクの坂道発進が苦手な人がいたら、坂の頂上を超えたぐらいまで半クラッチ状態！を意識すると成功するかもです。 １時限目にスラローム、一本橋、８の字、クランク、急制動、波状路、40km走行、坂道発進と、第一段階のオンパレードを実践してきた上での、２時限目・みきわめ。1時限目に失敗をたくさん経験したこともあり、みきわめは難なく進行。同じ教官が担当しましたが、１時限目との雲泥の差に驚いていました。 なんだかんだで、無事にみきわめ過程を終了。次回から第２段階に突入します。来週の土曜日まで予約が取れなかったので、運転を忘れてしまいそーです。気をつけないと。 ではまた！
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どーも、ダイスケです。 教習を受ける場合、教官の雰囲気次第でその日の善し悪しが決まるような気がします。今日は１時限だけの教習でしたが、担当教官がめちゃフランクな人で運が良かったと思います。しかも、中型時代に一番関わることが多かった教官であり（つまり一番の顔なじみ）、終始自分のペースをキープしながら練習することができました。さらにこの教官、ひとつひとつの頑張りを認めながら動きを褒めてくれます。
もし私が幼稚園の子どもで、自分の頑張りを担任の先生に認められたり褒められたりしたら、褒めてくれた担任の先生のためにどんな頼み事でも引き受けてしまうと思います。例えるなら今日はそんな感じでした♪ 今日の教習内容は『急制動、スラローム、一本橋、８の字カーブ、クランクカーブ』と、ブレーキとカーブのフルコース。昨日家でひたすら急制動のイメトレしたこともあり、いきなり時速４０ｋｍ出しても楽勝で停止線前で止まることができました。 教官：「いいぞー、中型乗っていた頃よりもバイクを乗りこなしているぞ！」 ダイスケ：「むふふ♪」 教官：「よし！じゃ今日はもう急制動やらなくていいから、残りの時間はそれ以外をひたすら頑張れ！」 ダイスケ：「は〜い＾＾」 ダイスケ心の声：「褒められて嬉しいけど、急制動なしはちょっと不安かも…。まぁいいや♪」 【一本橋（直線狭路コース）】 大型二輪は１０秒以上かけて渡りきることが条件。 【スラローム（連続進路転換コース）】 大型二輪は７秒以内に走りきることが条件。 その後はひたすら一本橋、８の字・クランク、スラロームの繰り返しました。途中調子に乗りすぎてウィンカーを出し忘れたり、パイロンに接触してしまったことを除けば、今日は心の底から教習を楽しめた回でした。
ま、実際の検定でパイロンに接触すれば、その時点でジ・エンドなんですけどね。はは…。 バイク教習する人が何気に多く、次回は５月７日の教習予定です。少し日が空いちゃいました。今日の練習で感じた感覚を忘れないよーに次回まで過ごしたいと思います♪ちなみに急制動は、やはり不安だったので、終了する直前に教官にお願いして一回だけやらせてもらいました。無事に時速４０kmで停止線前ストップできましたよ♪やったねー☆ ではまた！
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