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今月で終わりなんですね。ヤフブロ。
思えば近所のバイク乗りつながりからたぬさんが書いてるのを見て10年前に始め、NSRつながりで広がった縁で色んな方たちとネットワークで知り合いになり今もイベントに行けばいつも楽しく話せる。それもヤフブロだったからかなと。
他のブログだったらここまで書かなかった気がする。書いた記事は2000超。
趣味に日常に任務…。色々ありましたがもう終わりなんですよね。
すでに他のサイトで書いてますがヤフブロのようには書きたいと思えず自身の整備日記的に備忘録を目的にしてるのであえてここで告示はしません。
とはいえNSRの縁は残したいので移行だけはしようと思いますが移行先はまだ決めてません。
最後のお気に入りの写真を記事にのせて最後にしようと思います。
アクセス解析見ると整備記事の訪問が多いので今までのNSR日記の移行はしようと思ってます。もしかしたら社外品・純正品流用記事は前々から思うことがあり有用な情報を残したいと思ってたので移行先で書くかもしれませんが基本的には一旦おしまいにします。
書き始めてから10年余り長い間色々とありがとうございました。
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コメント（12）
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平成元年製造のNSR-８９年式、平成最後の日の作業はクランクケースの廃棄とホイール塗装の修正。
廃棄処分のクランクは分別するのに割ってクランクを取り出しました。保管の悪かったこのケースはごらんの通り。製造されてから３０年、土に返りそうな劣悪な環境化で錆まくり。
使えそうなパーツを救出しようと作業したけどこれぐらいかな。廃盤のボルトもあるし錆取りして保管します。
昨日塗った前後ホイールを確認。
３箇所ほど垂れてたのでペーパー掛けしてコンパウンドで仕上げ。
艶が出てるので基本塗ったままにします。
次の作業でエアバルブとバランスウェイトを買いにアストロへ。ちょうどセールで安かった愛用してるDOT4.2のブレーキフルードも一緒に購入。
明日も天気が悪そうなので１号車のメンテかな。
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明日から天気が下り坂なので湿度の低い今日２号車の塗装仕上げでウレタンクリアを塗りました。
工場へ行ってホイールスタンドを２個用意して回しながら塗ります。
初めて使うソフト99のウレタンクリア。噴射量を大小の２段階に調整できるのでNSRの６本スポークの細いところにいいかと思ったんだけど吹いた感じは大の方がいいかも。これならイサムでも良かったかな。
一応、ハロゲンライトで暖めながら塗装。
３回塗りで２本で足りたけど、２箇所垂れちゃったので硬化後修正しようか。
明日までこのまま放置。そろそろ次のステップで部品を調達しないとです。
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先週買った広島高潤の乾式クラッチ専用のギアオイルに交換するのにオイルを暖めるのに近所をチョイ乗り。
菜の花畑に鯉のぼりのあるところでまったり。
ガレージに戻って暖めたギアオイルを抜きます。
広島高潤のGearBox2T TYPE-Hに交換。乾式専用のサラサラオイル。
入れただけですぐにわかるサラサラの粘度。滴るスピードが全然違う。TYPE-Lはさらに低粘度らしいけど。
今日はオイル量を確認調整しておしまい。GW後半に乗ってインプレします。
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今年のGWは代休取った昨日から入ったものの体調が本調子じゃないので昨日今日とバイクには乗らずにメンテと2号機用の買い物で久々に二りん館に行ってきました。
広島高潤のオイルだけどこれはNSRの乾式クラッチ専用のギアオイル。保護も考慮してTYPE-Hを購入。
もう一つ2号機のホイール塗装の仕上げ用にウレタンクリアの缶スプレー。GWの休み中に塗ろうかと。
帰ってからガレージへ。塗ったままマスキングテープを剥がしてなかったのでホイール仕上げ塗装前の準備。
2号機で使用しないストック品はジプロックに入れてエンジンオイルを塗布して保管。
廃棄予定のクランクケースはボルトを外して廃盤のパーツはストック、あとはクランクを取り出してアルミと鉄を分別しようかとボルトを外すも錆びついて苦戦･･･。
 あわてず騒がずちまちまやりますが今日はこれだけ外しておしまい。
GWに出来るだけ進める予定だけど天気次第でどこかに走りにいこうかな。
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