R56 Mini ONE 乗りの戯言。

次期・・・。

こんにちは〜☆

 

既にMINIが50000kmを超え

100000kmもいつ来てもおかしくない

今日この頃でございます(笑)

 

って事で…

もう次を考えつついたり…(爆)

 

仕事専用移動車は

格安の軽バンを準備予定なので

 

次こそ！？

 

土・日専用趣味マシン

 

が欲しいんです(笑)

 

要件としては…

①コンパクトなサイズ。

②一応？4人は乗れること

(仮眠スペース確保って事で…)

③少しだけパワフルなエンジン(笑)

④勿論!マニュアルトランスミッション。

⑤サーキットでお遊びが楽しめる♪

 

う〜ん、我ながらワガママですね〜(笑)

そんな中、候補を探すと…

ルノー　トゥインゴ　RS ゴルディーニ

 

ヴォクスホール コルサ　VXR Nurburgring Edition

 

 

 

欧州フォード　フィエスタ　S1600

 

と、こんな3台が思いつきました(笑)

 

トゥインゴは正規輸入車がありますけども…

残りの２台は…並行輸入でしか買えません(笑)

しかも…ヴォクスホールもフォードも…

最寄で買えるのは大阪のYM WORKSさんのみ(笑)

なんとも偏った感じがいかにも私らしいです。

 

サイズ的には

(全高×全幅×全高)

トゥインゴ ゴルディーニ 　3610×1690×1460mm

コルサ　VXR  3999×1713×1488mm

フィエスタ　S1600 　3958×1722×1433mm

 

出力面は

トゥインゴ ゴルディーニ　1600cc 直4 NA 134ps 160N/m

コルサ VXR  1600cc 直4 ターボ　205ps 250N/m

フィエスタ S1600  1600cc 直４　NA  134ps 160N/m

 

車重は

トゥインゴ ゴルディーニ  1120kg

コルサ　VXR  約1200kg

フィエスタ S1600 970kg

 

ミッションは

トゥインゴ　ゴルディーニ　5MT

コルサ　VXR  6MT

フィエスタ　S1600  5MT

 

それぞれ…魅力がありますよね!

全体的なサイズはトゥインゴがよりコンパクトですし

馬力は圧倒的にコルサVXR!

車重は唯一1t切りのフィエスタ…と…

 

それぞれ特色があって…面白そうですよね〜♪

 

暫く悩んでみたいと思います

 

 

 

癒してくれる曲。

JUJU　『ただいま』

 

私…JUJUさんの曲をよく聴きます。

 

今回の『ただいま』…特に好きです♪

PVって初めて見ましたけど…

なかなか素敵なPVですね〜。。。

 

 

 

実は…まだ後悔してます(汗)

こんばんは。

 

私、MINIを買う1年程前にも

前車から乗り換えようかと考えた事がありました。

色々な意味で考えが尖ってて(笑)

 

『独身の内にしか乗れない車を!!!』

 

が、コンセプトでしたので(笑)

必然的に２シータースポーツに的を絞ってました。

 

マツダ　ロードスターは友人が３人も乗ってる。

ホンダ  S2000も友人が乗っている。

MG-Fは欲しいけれど維持的面で挫折しそうで…(汗)

本命！ロータス　エリーゼはまず買う為の頭金を貯めないと…(爆)

 

う〜ん…どうしたものか…(汗)

このままじゃどれも買えないじゃないか。。。

そう思っていた時に中古車検索サイトを適当に眺めていた時に

見つけてしまいました♪

 

『そうだ!この車を忘れてた!!!』

 

トヨタのMR-Sでした。

国産だし世界のトヨタ製だから安心！

現代の車でなかなかの軽量っぷりですし

(安全装備付なのに1000kgを切る車重でした。)

燃料もレギュラーガソリンだからランニングコストも控えられる。

それに…初期型の金額が結構安くなってきていたのです。

 

『よし!MR-Sを探そう！』

 

そう思い…探していると

いきなり見つけてしまいました(笑)

しかも…販売しているお店が偶然にも松山市(爆)

(↑全国版のサイトで見ていたので…驚きました(笑)↑)

 

思い立ったら吉日！

翌日に仕事を午前中お休みをもらい

直ぐに松山市へ・・・(笑)

 

お店営業開始の30分も前に到着して(爆)

近所で時間をつぶして開店と同時にお邪魔しました。

 

載せるべきか迷いましたが(汗)

 

1オーナーで屋根保管。

80000kmオーバーでTRD足。

タイヤはREGNO(だったと思います。)

オーディオ以外はほぼノーマルという個体。

お値段…写真の通り(笑)

 

いかにも職人！って感じの

物静かな店員さんがサッと

車検証と記録簿を持ってきてくれました。

 

愛媛県内にて乗られてた個体で引っ張ってきたものじゃなく

ソアラへの乗り換えの下取りである事!

前オーナー氏がそのほとんどをDにて点検・車検をしていた事…

この個体の事を静かに教えて下さいました。。。

 

そして…あまり改造せずにさらっと乗ってほしい！

と、いう事を仰っていました。。。

 

正直…

 

『これは、買いだぁ〜!!!』

 

って思ってました。。。

 

見積を頂いて…直ぐに帰宅(笑)

ローンをどうしよう…とか

純正OPのトルセンLSDは付いてるのかなぁ〜とか

手始めにゴム類(ブッシュとかホースとか…)は換えたいなぁ〜とか

色々考えながら帰宅しました。。。

 

で、その日の午後でした。

職人店員さんから電話で…

 

申し訳ございません。売れてしまいました。

 

と、電話が掛かってきました(爆)

その日から２〜３日の落ち込み度合いときたら…

それはもう結構なもので…(爆)

 

それから約2年(まもなく3年)未だに

MR-Sを見ると…悔しい気持ちが沸々と…(爆)

特にシルバーの個体を見るとたまらんっすねぇ〜(汗)

 

皆様。。。そういう苦い経験ってございませんか！？

 

だいじぇすと版!

こんばんは。。。

 

ようやく3度目の更新です(汗)

 

IDとpasswordを忘れてしまって…

更新できずにいました(汗)

ようやく思い出して…復活です(笑)

 

ここ数か月をダイジェストでお送りいたしますと・・・・

 

3月。。。

気になってた車…

レンジローバー・イヴォークを観に行きました。

レンジらしくないスタイルですが…

純粋にカッコいい車で好きになりました。

実をいうと…幼少の頃TVで偶然見た

キャメルトロフィーで活躍する黄色いディスカバリー１

をみて以降、何気にランドローバーファンだったりします♪

 

 

5月の連休の時に

阿讃サーキットのルノーな走行会に

MINIでお邪魔しました。。。

1コーナーをフルブレーキ中なMINiさん(笑)

久々の(3年振りのクローズドコース走行！)サーキットで

エコタイヤな事も忘れて頑張って走りました〜♪

タイムは…トランスポンダを装着しなかったので全然わからず…(笑)

多分・・・・1番遅いタイムだったのは間違い無しです(汗)

 

6月

話題の車…スバルのBRZを観に

以前、インプレッサに乗ってた頃にお世話になってた

Dラーさんに行ってきました。。。

お世話になってた営業氏と久々にお話できました。

営業氏から『○恭さん、スバルに戻ってきてくださいよぉ〜!!!』

と、やっぱり言われましたね〜(笑)

 

そして試乗もさせていただく事に♪

ここのDさん…スバルユーザー氏は基本的に

試乗時に営業さんが同乗せず…どうぜ！行ってきてください♪

っていう放任パターンでございまして…私は素性がばれてるので(笑)

安全運転でいってらっしゃ〜いっ♪と送り出されました(笑)

 

せっかくなので…

かるくコーナーが続く場所を選んで走ってみましたが！

う〜ん！FRってやっぱり気持ちいい♪

ステアリングを切り込んでいくと素直にスッと曲がっていく

感覚は流石はFRって感じでしたね〜。

で、ちょいと回してみましたけれども…

4000回転辺りからの音が…凄く良い!

 

ちょっと予想以上でした♪

 

 

さてさて…こんな感じですけれども…

相変わらず趣味の時間は車ばかりな生活を送っております。

これからは…もう少しまともに更新するつもりなんで

改めまして、よろしくお願いします。

 

 

F30に乗ってきた。

おはようございます。

 

よ〜やく2回目の更新です(汗)

仕事が忙しくてなかなか更新できませんでした(汗)

 

さてさて・・・タイトル通り。

 

 

新型3シリーズに試乗してきました。

丁度、MINIディーラーに用事でお邪魔した時に

試乗車が何故かいらっしゃってたので

 

強奪(爆)してしまいました(笑)

 

以前、E46 318i Mスポに1ヶ月程(←短いッ!!!)乗ってた事のある私。

間にE90系を挟んでますが…新型の進み度合いに只々驚きました。

 

それと…やっぱりFRはいいっすねぇ〜♪

高速のインターのランプウェイの左回りとか

ちょっとした山道のコーナーとか…

実に自然に！車の中心を軸にスッと旋回していく感じは

本当に運転してて気持ちいいですよね〜。

ステアリングをこじって無理矢理旋回してるって感が全く無いんですよね。

 

後輪駆動＝ドリフト

だけじゃないんですよ(笑)

(↑過去に180SXでドリコンに出てた奴に言われたくないって！？…そ、そうですよね(笑))

 

後輪駆動に頑固なまでに拘っているBMWだからこそ

成せる業なのかも知れませんけれども…

久々にFRの良さに気付かされた試乗でございました。