元「子供」の考えごと

ありがとうございました(~_~)

Sat, 31 Aug 2019 19:59:26 +0900

何だかあっという間に８月も終わり。ブログの引っ越し、そのうちそのうちと思ってはいたものの結局やらずに９月を迎えることに…。一度FC2への移転をやりかけたんですが途中でわからなくなり断念。とりあえずFC2への移転を基本線と考えてますがアメブロの方が楽だったらそっちになるかもそんなわけでリンクを貼り付ける事ができませんのでこれまでおつきあいくださった皆さまには個別に訪問してご挨拶がてら移転先をご報告することになろうかと思います。

改めまして…
ボンクラモデラーの私めにあれこれコメントしてくださった皆さま、ありがとうございました。ヤフー側の一方的な通告(笑)で繋がりが切れてしまうのは嫌なので必ず移転先にご挨拶にあがりたいと思っておりますので今後ともよろしくお付き合いのほど、よろしくお願いいたします

近況報告

Wed, 31 Jul 2019 07:15:15 +0900

ご無沙汰しております。

５月以降、いまだに家族を亡くした現実を受け止め切れておらず精神的にいっぱいいっぱいでした。そんな中でもようやくワクワクするような話題としてアスカモデルから76ミリ砲のM4A1が発売されたりモンモデルとライフィールドモデルからシャーマンが出たりという事でゲットしようとしたらモンモデルとアスカのシャーマンは品薄のようでゲットできずだからという訳でもないのですが、今少し軸足がNゲージに向いておりました。次の給料入ったら絶対シャーマンゲットしようという事で、今日は近況報告がてら鉄道の入線報告。何の脈絡もないですね

過日C11を入線させて只見線の貨物列車(もどき)を再現できるようになったと悦に入っておりましたが、どうせなら貨客混結も再現したくなりオハフ35(茶)を２両入線。更に客車オンリーの列車も狙って同じく茶色のオハ33も２両追っかけで入線。オハ33は台車をASSYパーツの5128-5DのTR34に換装し、この４両に室内灯も装着。

子供の頃の記憶でも微かに茶色の客車列車が走っていたのは覚えていますがオハ35系だったのかなぁ…。

客車は詳しくないのでよくわからんのですが

只見線でC11の客車列車なら3～4両でしょうかね。D51も入線しているのでオハ35系は青と茶色で各６両を定数として揃え…られたらええなぁ。

当家の粗末なお座敷レイアウトでの貨客混結(夏バージョン)。夏は暑いので蒸機から離して連結するのだと我がオヤジの記憶が申しておりました。

こちらは冬バージョン。冬は客車に暖房を供給する関係で蒸機のすぐ後ろに客車を連結するのだそうです。しかしながら模型でこれをやるとなると最後尾の貨車に赤い反射板をつけねばならないので当家ではメインの編成にはならないかな客車がケツになればテールライト点灯で済みますし(笑)

客車入線と前後して貨車も少しずつ入線。予算の都合上、コキ以外の貨車は定数６両を基本線として揃えてきましたが有蓋貨車はワム80000、ワム90000、ワラ1とレ12000が定数の６両に到達。今年の春頃からKATOがマグネティックナックルを再販したのでちょっと贅沢をして現在所有の２軸貨車全てにそのカプラーボックスを装着しましたよちなみにマグネティックナックル自体は緩急車を除く２軸貨車の片側のみ装着としてとどめてます。トミックスのレールを使用してる現状では自動解放はできないので。それでも２軸貨車のカプラーをかもめナックルに換装できてそれがきちんと機能するのだからOKですぶっちゃけ、あのカプラーボックスだけで売って欲しいです。

今後はワ12000、トラ45000、トラ90000、トキ15000と25000とホキ5700を追加できれば貨車は一段落かな。しかし来月は前期形のロクゴーPFも出るし、機関車優先を原則にしてるので貨車の増備はのんびりやっていきます。

医者行ってきました

Wed, 26 Jun 2019 20:25:43 +0900

風邪、じゃありませんでした💦
細菌で扁桃腺やられてたらしいです。風邪の発熱ならどこかで一度くらいは熱下がりますよねぇ。一昨日～昨日まで熱出っぱなしだったから風邪の熱じゃないなとは思ってたんですが。
しっかり待たされたあげく６種類も薬を処方されました。解熱剤も処方されまして帰宅後すぐに飲めと言われ、ようやく平熱に戻りました。
とりあえずインフルエンザでなくて一安心…

今日は何もありませんでした

Tue, 25 Jun 2019 22:46:54 +0900

昨日から発熱してたのでずっと昨夜から引き続き横になってましたが、今日は昼間38℃オーバーだったのでほぼ動けず。食事も嚥下の際に痛みが伴うのでちょっとだけ。昨日TAMTAM行った時に戦利品でもあれば気分変わってたかも(笑)ライフィールドモデルとモンモデルがシャーマン発売する(した)らしいので現物見たかったんですけど見られず。

うう、まだ頭がクラクラします。

みなさまもお身体は大切になさってください。

では…

体調不良ですが…

Mon, 24 Jun 2019 23:47:15 +0900

今日は非番で帰宅し昼食後に妙に体がだるかったので珍しく夕方までお昼寝するも怠さが抜けず…

夕食後久々にTAMTAMへ行くも戦利品なしで帰宅。帰宅途上の車の中でもけだるさが収まらず膝に力が入らない。もしやと思い体温計と取りだして計ってみると…

37.6℃…これじゃだるいワケだわここ２ヶ月の疲労が出たのかなそんな訳で今日は入浴も既に済ませ横になっておりまして後は寝るだけなんですが。その前に最近入線があった鉄道ものを…

目下増備中のコキ50000とコキフ50000。コキフは以前ブックオフで中古を１両入線させてましたが、１両だけだとあまり出番がありませんでした。EF15牽引の貨物列車に編成するイメージが湧かなくて。旧形電機だとむしろコキ5500の方が似合う気がしましたのでほかの貨車共々仲良くオネンネしてもらいながら出番を待っててもらってたんですが、思いの外早いタイミングでコキとコキフに再販がかかりましたので１セットずつ予約購入し、その後４両のコキは追加で入線。現在コキとコキフで８両。コンテナ車だけで１編成とするにはまだちょっと寂しいですね。コキをあと６～８両は増備予定です。他の有蓋貨車は今のところ６両を定数として増備を進めていますがコンテナだけで１編成とするなら最低でもケース１個分(12両)は欲しいです。12両目以降はコキ5500とケースをシェアしてもらうべく計画しています。

C20とC21コンテナだけでは色合いに変化がなくてつまらないのでTOMIXのコンテナ３種を１個ずつ入手しておきました。

ん～、懐かしいです全てJNRのロゴ。色合いに変化が出てにぎやかになりました優先順位は機関車の入線が上なので機関車増備の合間になりますが早く予定数を揃えたいです。

そして当家３両目のEF16。当初は23号車としていたんですがかんちょさんの記事を拝見して慌てて20号車に変更(笑)何故３両目を入線させたかというと、貨車がかなり増えて貨車列車で２両使ってしまうと能登の補機がなくなるからというのが一つ。あとは…他のみなさま同様、ガラベンのタイプが欲しくなったからです

当家のEF16は３両ともナンバープレートをサードパーティーのエッチングに変更しました。純正品のナンバープレートは光沢がありすぎてオモチャっぽいので。エッチングだと適度にツヤ消しで光り方が鈍いのでこの方が好みです

ここまで文章打つのも妙に疲れました…

もう寝ます

20系　日本海　カーテン貼付け終了

Mon, 17 Jun 2019 01:43:31 +0900

ようやくにして長かった20系　ナハネ20のカーテン取付けが終了を迎えました。

ここまで完成画像しかアップしてこなかったので今回途中の画像を撮っときました。

今回は最後の車両でしたので寝具のシールもきちんと全ての寝台にセットし、後でカーテン加工の際に閉にするにしても開にするにしても困らないようにしました。カーテンを先にくっつけてから寝具をセットしようとすると下段に入れるのがとっても面倒でしたので。

ちまちまと寝具シールを折り畳んでベッドにセットできるようにしたら…

クラフトボンドで一つずつベッドにセット。

寝具取付け、おしまい！

カーテンは車両内部の形状に合わせて順番に印刷されていて、微妙に横幅が広い箇所や縦幅が狭い箇所などに1b、2b、1c、2c、2dという番号が割り振られていてそちらの絶対数が少なく、他は1a、2aとなっているので少数のカーテンの貼付けを先に済ませると楽です。1aと2aだけならまとめて切り出してもぐちゃぐちゃになってどれがどれだかわかんなくなる事もありませんし。

寝具セットを先に載せておいたのでカーテンの開閉選択は完全にランダム。ただ、空席多めにしようと決めていたのでそれだけを意識して適当に決めて加工しました。二つ折りにしたカーテンのシールを切るの面倒でした。基本的には二つ折りにして開閉を決めたら折り曲げてクラフトボンドで接着していきます。

カーテンも無事に全部貼付け。この状態だとちょっとよくわかりませんが…

ボディを被せるとはい、このとおり！日本海はＢ寝台が多いのでこのカーテン加工をナハネ20とナハネフ20で10両かな、カニ21もナロネ20もナシ20も面倒臭かったけど、Ｂ寝台のシートとカーテンの加工がいちばんボリュームがあって同じ作業の繰り返しだったので疲れました。

ナハネフ20以外の車両はトラムのウレタンで１つのケースに収納できるようにしてあるのでごらんのとおり。右下の２両だけ梯子がないのでブラインドの施工は保留です。室内灯直近の窓は光が強くて見た目のバランスが悪くなるのでどの車両もブラインド全閉にしたんですが、それ以外の部分に変化をつけて均一感が出ないようにしていこうと思います。

今後は181系とき、115系、10系能登にも施工してやりたいですが、最優先は基本セット分のメイクアップシールの施工をしてある急行　佐渡ですかね。私の場合、鉄道模型は新幹線以外で上越線　長岡エリアで運行されていた車両をコレクションするのが基本線という守備範囲の狭いものなので電車はあと183系をゲットできればほぼコンプリートですし、客車もオハ12をあと５両揃えたら完了と終了間近なので｢一点豪華主義｣で贅沢に仕上げていければな、と考えてます電車じゃないけどKATOの｢キハ58　ざおう｣は悩みどころですね。あれ、｢急行　奥只見｣にもできるんでしたっけ…オヤジは只見線も乗務してましたから余裕があれば

でも当分はこの手のメイクアップ加工はパスしたいです。とにかく疲れましたから(笑)

今日はここまで。

おやすみなさい…

急行佐渡基本セットメイクアップ終了

Sat, 08 Jun 2019 23:44:26 +0900

冨塚商会の急行佐渡基本セット７両用とは言うものの、既にケース内では編成順に並べ替えてしまったので該当車両のシールを編成順に貼ってますが…

それはさておき…アスカがいよいよ76ミリ砲塔のM4A1出すらしいですね！これを今後の楽しみにして待ちたいと思います

ごぶさたしております。

Sat, 08 Jun 2019 23:17:44 +0900

母の逝去からはや１ヶ月。時の流れの早さを感じながら過ごしております。１ヶ月経ったとは言うものの、気持ちの整理ができたとはとても言えない状態で手が止まるとあれこれ思い出してしまうので母の寝室の掃除やら、長らくできずにいたリビングで母の占有していた付近のフローリングの掃除やらワックスがけをしたりと、なるべく何かで体を動かしながら日々を過ごしています。おかげでせねばならない勉強は完全に止まってしまってますが、そんな中でも中断していたＮ車両のメイクアップは牛歩で進みまして、20系日本海はナハネ20の増結分のカーテン、ブラインドを残すのみ、急行佐渡も基本セットのメイクアップがほぼ終わりというところまで進捗しました。日本海にはお試しで入手していた乗客や食堂車乗員を試行錯誤しながらセットしてみたり…

急行佐渡は続きで…

明日から職場復帰

Mon, 20 May 2019 00:21:14 +0900

忌引プラス５連休も終わり、明日から仕事に復帰です

13日以降は遺品の整理や長らくできずにいた母の部屋の掃除、親父がスクラッチした車のボディの補修などしておりましたが気持ちの整理は結局つかぬままでした。みなさんこんなもんなんでしょうかね…？

正直なところ、仕事にって気分じゃないんですが月末締めの15日払いって給与システムなので来月の給料は半減しちゃいますから行かない訳にはいきませんよね

では、おやすみなさい…

無事に終わりました

Tue, 14 May 2019 00:40:01 +0900

日付が14日になりましたので一昨日になりますが、おかげさまでつつがなく母の葬儀が終わりました。

母の日に母の葬儀という、何ともシュールな１日でした。

最後の３週間は言葉を交わす事はできませんでしたが、昏睡に陥る前には毎日のように

｢いつ家に帰れるの？｣

と言っては父を困らせていましたが、一昨日ようやくその願いが叶い小さな箱に入って７ヶ月ぶりに帰宅しました。相模原から町田に移住した頃は自宅周辺が坂道になっていた事を嫌い転居を快く思っていなかった母ですが、四半世紀近く住んで愛着が湧いたんでしょうかね…。母を玄関に入れてすぐ

｢やっと帰ってこられたね、おかえり｣

と声をかけました。きっと喜んでくれていると思います。

私自身はというとなさけなくもありお恥ずかしい限りではありますが、まだ半分放心状態でぼんやりしてしまう事が多くなってしまっております。いつまでも自分の時計の針を止めたままにしておく訳にはいかないと頭で理解はしておりますが、前を向けるようになるには今少し時間が必要かもしれません。これまで二親等以内の身内が亡くなるという経験がありませんでしたからね…。

コメントをくださった方、ありがとうございました。

改めてお礼を申し上げます。