お茶の子さいさい

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古代の東海道

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３,近江国から伊勢国へ


３　近江国勢多から伊勢国鈴鹿駅へのルート
平安京遷都後、近江国から鈴鹿駅への経路は以下のように変遷した。
平安京初期は
・近江国勢多駅→甲賀駅→伊賀駅→鈴鹿駅　
そして仁和二年（八八六）の鈴鹿峠開通後は
・勢多駅→甲賀駅→鈴鹿峠→鈴鹿駅となり伊賀路経由が廃止された。
ここで　肝心の甲賀駅の場所が　比定されていないが　幹線道路は当時のハイウエイであり　特に都と伊勢神宮間は重要な道であった。
従って　当時の官道についての文献資料も多々あるだろうと思っていた。
ところが　極めて少なく　且つ、文献目録に記載があっても　その文献を素人が手にすることが難しく　ここからのアプローチを断念した。
限られた文献資料での調査だが　鈴鹿峠開通前後も平安京から甲賀駅間の経路は　大きく変わっていないようだ。
近江国から甲賀駅へ向かうには　整備された東山道・東海道を使うこのルートが　旅人にとっても安心感があったはずだ。
一般的には
近江国→草津→手原→六地蔵→伊勢落（野洲川を渡る）→甲賀駅
と推測される。

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2-近江国府(2)

イメージ 1

近江国庁

建部大社を参拝後、鳥居を出て左折し　道沿いに進むと小さな川（高橋川）に突き当たる。
ここから川沿いの道路を　下流に向かって２００ｍほど進むと　左手に三大寺山と呼ばれる小高い丘が見える。

この辺りは「三大寺」という地名で　雇用促進事業団の建設による集合住宅が並び　その隣に近江国庁跡がある。
この付近の住宅建設に伴って昭和３８年に姿を現した国庁跡地の一画には　石碑や案内板と復元された建物が建っている。

案内板によれば近江国庁は奈良時代前半（今から約１３００年前）に置かれ、平安時代後半（約８００年前）まで使われていたそうだ。
ここでは都から派遣された国司（現在の知事のような役職）を中心として　今でいう県庁、警察署、裁判所、税務署として　近江国の統治と都の連絡にあたっていた。

国庁は　東西脇殿、正殿、後殿の建物を中心に門や築地からなり　東西二丁（約２１６ｍ）、南北三丁（約３２４ｍ）の区画をいう。
跡地から古代では重要な建物にだけしか使われなかった瓦葺跡や礎石も見つかっている。

その外側の国府は９町（約９７２ｍ）四方の規格化された街路が広がっている。
近江国庁は日本で初めて　古代の地方政治の中心地である国庁の全容が明らかになった遺跡とのことである。
天延四年（九七六）の大地震で大きな被害が発生したが　国府制度はまだまだ重要だったので　この国庁を移転し存続したという見方もある。

この場所を探すのに　時間を費やし過ぎたため　勢多駅跡といわれる堂の上遺跡や最初の国分寺と推定される瀬田廃寺を訪ねることを断念した。

国分寺は天平十三年（七四一）二月、聖武天皇の命により　諸国に置かれた官営の寺で　多くは国府の境界付近にあった。
このように各国には　国庁･総社・国分寺の三点が設置されていた

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２−近江国府(1)

瀬田唐橋

イメージ 1逢坂の関を経て　瀬田川の東にある近江国府へ向かう。
壬申の乱で大友と大海人両軍が　激戦を繰りひろげた最古の橋である「瀬田唐橋」を渡る。

当時の橋は現在の瀬田唐橋の上流に位置し　今と同じように　中州を利用して架橋されていたらしい。
橋台は川底を整地して丸太を敷いた上に　六角形に組まれ　流されないように　大きな石が積まれていたことが発掘調査で分かったと新聞で報道されていた。

川を渡った辺りが近江国府で　地方政治の中心街であった。
古代朝廷は律令制による中央集権国家を築くために全国６８ｹ所に　現在の県庁のような役所を設けた。
これを国衙（国庁）といい　その所在地を国府という。
又、各国には　国庁･総社・国分寺の三点が設置されていたといわれる。

建部大社

瀬田唐橋を渡り　東へ３００ｍほど進むと神領町の交差点にでる。これをさらに東進するとすぐに建部(たけべ)大社の看板がみえる。
イメージ 2
車ならＪＲ石山駅南口近くの東レ工場に隣接した有料駐車場か　又はこの建部大社に駐車できる。
大社は日本武尊を祭神とし　近江総社で近江一宮でもある。

大社は延喜式内社で　９万�屬良瀉脇發坊�つ　本殿が檜皮ふきの立派なもの。
景行四三年（１１３）、日本武尊が伊勢で崩御された時、父景行天皇は嘆き　景行四六年（１１６）に御名代(みなしろ)の地である近江神崎郡建部に祀った。

御名代とは天皇や皇子などの名声を世に伝えるため　その名前や居所を地名とした私有地の民のことである。

その後　天武期の白鳳四年（６７６）、国府が置かれていた現在地に移し　一之宮として祀られている。
宝物館には平安時代の木造女神像三体が重要文化財として保管されている。

当初、国司は定期的に国内の主要神社を巡り　参拝しなければならなかったが　効率化のため国庁の近くにこれらの祭神を合祀した神社を置き　これを総社として　参拝するようになった。　
　

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１−逢坂山(2)

逢坂山(2)

（２）現地を見る
京阪電鉄京津線大谷駅前で　国道１号線の陸橋を渡り　京都方面へ坂を下ると走井清水で名高い月心寺がある。
平安の頃より旅人の喉を潤してきた名水といわれ　今も湧き出ている。
「走井清水」月心寺の格子越しに見える井戸
イメージ 4
「逢坂の関跡碑」
イメージ 1
ここから国道１号線を大谷駅まで戻り　琵琶湖方向へ進むと駅前の道が国道に出会う。
この山手に蝉丸神社分社、関跡を示す石碑がある。

然し　関があった場所は　昔の絵図から　後述する関寺境内西端とする説が現在では有力である。
関寺は長安寺と名を変え　ここよりも琵琶湖側の京阪上栄町駅近くにある。

この隣には昭和の関所の役割を果した大津警察署の検問所跡が残っている。
昭和三十年代、ここで江戸時代さながらの「御用」と描かれた提灯で　車を止められた思い出が懐かしい。

国道を琵琶湖方向へ進むと　峠を越えたあたりに蝉丸神社上社が見える。
この先にある名神高速路を横切ると　やがて国道は草津方面と浜大津方面に分岐する。

浜大津方面への国道から一般道へ下り　北進すると右手に蝉丸神社下社が建つ。
この先のＪＲ東海道線を越えると　間もなく関所があった場所といわれる長安寺（旧名関寺）である。
京阪上栄町駅で下車すると　京都方面へ徒歩３分の至近距離である。
境内は参拝する人もなくひっそりとしている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「長安寺本堂」 　「役牛の慰霊碑」
イメージ 2 イメージ 3
本堂に近づくと突然、スピーカーから読経の声が流れてくる。赤外線センサーなどが設置してあるようだ。

以前、この近くで丸太材を敷き詰めた往時の道路跡が発見されたと何かで読んだ記憶があった。
然し、道路跡も関所があった形跡も見当たらないので諦めて帰ることにする。

偶然、来合わせた方が逢坂山の道路工事で犠牲となった役牛の大きな慰霊碑や小野小町の碑を案内してくれた。危うく見落とすところであった。

ここから北上すると三井寺、大津歴史博物館経由京阪石山坂本線に至る。

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１−逢坂山(1)

逢坂山(1)

（１）文学に登場する逢坂山
都人は逢坂山に格別の思いがあるようで百人一首にも詠まれている。

これやこの　行くも帰るも別れては　知るも知らぬも　逢坂の関　 　 　（蝉丸）
名にしおはば　逢坂山のさねかづら　人に知られで　くるよしもがな （三条右大臣）
夜をこめて　鳥のそらねは　はかるとも　よに逢坂の関はゆるさじ　 （清少納言）

源氏物語では「親添いて下り給う例も殊になけれど……」と六条御息所は斎王となった娘に付き添って　伊勢へ向かう。
その出発の日、光源氏は途中の二条院の前で赤々と篝火を焚き　榊につけた文を御息所に奉げた。
ふり捨てて　けふは行くとも　鈴鹿川　　八十瀬の波に　袖は濡れじや
　(今は　私を平然と振り切って行ってしまわれるが　きっと後日悔やんで涙に濡れることでしょう．)
これに対する翌日の逢坂の関からの返り歌は
すずか川　やそせの波に　ぬれぬれず　伊勢までたれか　おもいおこせん
　(私の袖が鈴鹿川の波に濡れようがどうしょうが　遠く伊勢まで行ってしまった私のことなど直ぐに忘れてしまうことでしょう．)
出発後　最初の通過点が逢坂の関であることが分かる。
これ以外にも
枕草子に　「関は　逢坂、須磨の関、鈴鹿の関」といわれ　逢坂山は京からの長期旅行で最初の難関である。
蜻蛉日記に「せきにいたりて　しばし車をとどめて　牛かえなどするに」とあり　ここで牛を交代したらしい。
また、逢う坂は別れの坂の関と言われ　ここで都から見送りに来た友人や親族との別れを惜しみながら　次の近江に向けて出立したことであろう。

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