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W124に纏わる独り言 変態チェリストの大暴走
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高倉 健
以前の記事にも掲載したCDの B面がいかしています。
そう想うのは私だけかも・・・
しかし、健さんは決して歌が上手い訳ではない。
でも、雰囲気 色気 誰にも真似できない空気があります。
前半はA面は居酒屋兆治の劇中歌が収録されていますが、後半にB面に収録された台詞だけが収録されています。
味わってください。因みに このCD高値でオークションに出ていました。
 
 
 
私は キャロル世代と言うより どちらかといえばダウンタウンブギウギバンド世代でしょうね。
時代的には。
 
でも、歳を重ねた宇崎竜童氏も大好きです。
懐かしい 港のヨーコ ヨコハマ ヨコスカ・・・
今のバージョン 格好いいですね。
 
宇崎竜童
 
身も心も・・・好きな唄です
 
身も心も・・・つながりで
松田優作バージョンも
 
 
TVドラマ 「探偵物語」 松田優作の代表作でした。
御茶目な探偵 工藤俊作を演じる松田優作
 
シリーズ最終回 仲間を殺され 復讐に向かうラストシーン
バックに流れていたのはこの曲だったと記憶しています。
 
てっきり 宇崎竜童の楽曲だと思っていました。
 
松田優作も歌っていたことを知りました。
もしかして、ドラマでは優作が歌っていたのかもしれません。
 
今度 DVDで確認します。
 
 
おまけ
 
オヤジになってももカッコいいね
痺れます。
 
キャロルのジョニー大倉氏が鬼籍に入ったとニュースで伝えていました。
キャロル世代ではありませんでしたが、映画俳優としては好きでした。
ジョニー大倉氏の冥福を祈って             合掌
 
 
作詞家でもある奥様の前で歌う 緊張感が漂う映像
 
また、昭和の映画俳優が鬼籍に入った。
居酒屋兆治が上映され 観に行って 劇中に健さんが唄うこの歌が忘れられずにCDを購入しました。
何年前のことか覚えていませんが・・・
高倉健さんのご冥福を祈り...
合掌
突然ですが、勤皇の志士 桂小五郎 (木戸 孝允) 鴨川をのぞむ閑静な場所に 其の邸宅跡があります。
京都市中京区の京都市役所から徒歩数分の場所です。
もとは 近衛家別邸だった場所だそうです。
九条家 鷹司家 有栖川宮家 等々お公家さんの別邸が建ち並んでいたエリアです。
イメージ 1

近衛家も明治になり東京に移転し 空き家になった別邸を購入したのが 木戸 孝允
孝允の没後 邸宅は分割されたり処分されたそうですが、1か所だけ処分されずに保護された場所がありました。

 
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それがこの2階建ての建物と、庭です。
昭和8年〜23年の間 国の史蹟に指定され保存 管理されてきました。
何故、史蹟指定が解除されたかは、あとで種明かしします。
イメージ 3


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今日は、その邸宅跡でクラシックライブを楽しんできました。
猛暑の後 大気が不安定で 各地でゲリラ豪雨や竜巻が発生するなど荒れた天候でしたが、今夜はカラッと爽やかで初秋の空模様 
日も暮れ 鴨川の流れる音に風情があります。

イメージ 4
弦楽四重奏を 1時間ほど楽しませていただきました。
やはり 一番関心があるのは、チェロの音色です。
こういう場合、旋律は1stバイオリンが受け持ち 一番華のある演奏です。
一方 チェロはと言うと、ベース役に徹しているのが一般的で目立つ存在ではありませんが、無くてはならない存在です。

イメージ 5

さて、先程の種明かしですが、史蹟に指定されたのは 木戸孝允の邸宅だったことが理由ではなく、そこが明治天皇来訪地だったからだそうです。
病床にあった木戸孝允を 明治天皇が見舞われた事を記す石碑がありました。
明治天皇のあしあとを示す地として史蹟に指定されたが、敗戦後 明治天皇崇拝の見直しから指定が解除されたそうです。
ライブを聴き終え ご機嫌な週末を過ごした後は
軽く一杯ひっかけて帰ることに。
 
で、幕末 明治維新ときて・・・池田屋騒動跡地にある池田屋
 
イメージ 6


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マジ? と思いがちですが、本当の池田屋騒動の現場だったところです。
居酒屋として営業していますが、あの階段落ちで有名な大階段 を意識して作られたであろう長い階段。
見ようによっては怖いです。落ちたらヤバそう。
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ここだけの話、邦画でマイフェイバレットムービーを挙げるとすると、つかこうへい作品 風間杜夫 松坂慶子の蒲田行進曲です。何度映画館に足を運んだ事か。
勤皇の志士を追い詰める新撰組との戦い
学生だった私にはインパクトがありました。
あの 階段落ちのシーンが。

イメージ 10

すっかり、幕末 維新の週末でした。

R107 連続遭遇

健康診断後 映画鑑賞し コストコへ・・・
そこで買い物を済ませて駐車場に戻って 気づいたオールドメルセデス
失礼 ヤングクラシック? 
京 一文字ナンバーでした。ワンオーナーなのか?
 
その割には ウイングやスポイラーなど派手に着飾っています。
イメージ 1
ホイールは、私もかつて使っていたディープリムタイプ
フロント225 リア245 か?
あるいは245 275?


 
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個人的な印象は別にして 元気で走っていました。
 
同じ日に 別の量販店の駐車場で目撃しました。
 
同じ行動パターンなんですね。
 
イメージ 1

近所の氏神様にお参りした時のこと。昭和なマークⅡが駐車中
どうやら 赤ん坊のお宮参りの様です。
奥の赤い小型車で若夫婦が。マークⅡでおじいちゃんたちが来られたようです。
 
3代目 X30/40型(1976年 - 1980年)

トヨタ・コロナマークII(3代目)
X30/40型販売期間乗車定員ボディタイプエンジン変速機駆動方式サスペンション全長全幅全高ホイールベース車両重量ブレーキ最高速度
セダン
2ドアハードトップ
1976年12月 - 1980年10月
5人
4ドアセダン
2ドアハードトップ
ワゴン/バン
2.6/2.0L 直列6気筒
2.0/1.8L 直列4気筒
ディーゼル2.2L 直列4気筒
4速 / 3速AT
5速 / 4速MT
FR
前:マクファーソンストラット
後:セミトレーリングアーム/4リンク
4,615mm
1,680mm
1,415mm
2,645mm
1,215kg
4輪ディスク
157km/h(セダン2600グランデ 3速AT)
-自動車のスペック表-

デザインは当時のアメリカ車の「ヨーロッパ調セミクラシック」に影響される。先代まではボディタイプによって車両型式が異なったが、排ガス規制に伴い適合した規制内容によって型式が変わるようになったため、2/4ドアの違いなどは型式だけでは分からなくなった。単眼2灯式のシンプルなマスクを採用し、そこから通称「ブタ目」と呼ばれる。グリルとヘッドライトの間にあるランプは車幅灯。衝撃吸収バンパーは後期型のみのメーカーオプション。デビュー時点でのエンジンのバリエーションは6気筒が2600(4M-U)2000(M-U)2000・EFI(M-EU) 4気筒が2000(18R-U)。6気筒も51年排ガス規制適合となった。サスペンションは前輪がマクファーソン・ストラット(全車)、グランデ・LGツーリング・GSLが後輪セミトレーリング・アームの4輪独立懸架。
イメージ 2

スペックは引用させていただきました。
京一文字ナンバーから、新車から30年以上ワンオーナーかもしれません。
コンデションは上々 オリジナルの状態です。
内装もきれいでした。ドアの内貼りにはビニールが残っていました。

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