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八戸市の国道４５号線の塩町交差点は自転車には
優しくないのニャ〜！
国道４５号線を久慈市方向から十和田市方向に
向かって走ると・・・！？
車なら直進の場合、トンネルを抜けて行けますが
自転車は通行止めの標識があるので、歩道を通ることに
なります！
そのまま進んで塩町交差点の横断歩道を渡ると！？
なっ、なんと階段じゃあ〜りませんか？（階段国道ではないのニャ〜！）
真ん中の板を使って自転車は降りろ！ってか！？
降りて、振り返ってみれば！
さらに、反対側は！
こちら側には、板もありません！
自転車背負って階段登れ！ってか？
いくらエコブームで自転車が流行ってるって言っても
これじゃブームに逆行しているのでは？
この前通った、三菱製紙前の歩道も草ボーボーで
走れたものではないし、何とかして欲しいのニャ〜！ こんなんじゃ、八戸市民もそうだけど他の街からやってくる
チャリダーにはとっも迷惑なのニャ〜！ |
自転車！
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コメント（8）
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昨日は天気も良かったので、自転車で隣町のおいらせ町にある
イオンモール下田まで行ってみたのニャ〜！
そう言えば、このイオンモール下田を建設のしていたとき
１０ｔダンプで土運びの仕事もしていたのニャ〜！
今は「おいらせ町」になってますが、元は百石町と下田町が
合併してできた町なのニャ〜！
ガンダム像とか自由の女神像も有るらしい・・・！？
（観たことないけど！？）
看板の右側に小さくイオンの看板があるのニャ〜！
八戸市内から４５号線を通って、片道１６，７３ｋｍだったのニャ〜！
イオンモール下田の裏側の駐車場ですニャ〜！
４５号線にはアップダウンがあるので、帰りは国道３３８号線を
突っ切って海側に出て、県道１９号線で帰ってきたのニャ〜！
三菱製紙前の歩道！
自転車にも歩行者にも優しくないのニャ〜！
草刈りぐらいして欲しいのニャ〜！
本日の走行距離は３６．１０ｋｍだったのニャ〜！
今回はドッペル君で出かけたけど、やっぱり距離が長くなったり
上り坂があると電動アシストの有り難みを感じるのニャ〜！
でも電動アシストでツーリングに出ても充電する場所が無いし
宿に泊まれば充電できるけど、金は掛けたくないしニャ〜！
悩みどころだニャ〜？
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今日は雨も降らないようで、お天気マークの予報だったので
お隣の階上町にある「ふる里河川公園」まで行ってきたのニャ〜！
距離にして、片道１２ｋｍぐらいかニャ〜？
ここいら辺は、金山沢というところで、松館川が流れているようです！
川にも降りられるようになっていて、オイラも顔を洗ってみました！
駐車場も広くて、車できても大丈夫かなと！？
こんな施設もあるから、キャンプもできそうなのニャ〜！
川の片側は、断崖絶壁になっているのニャ〜！
沢といわれるだけあって、ここからはどの方向に行っても上り坂で
帰り道の選択に困ったのニャ〜！
来るときは、いつもの市内から登山口に向かう県道２２１号線から
下ってきたけど、勢い余って帽子を飛ばされるほどの坂道だったから
帰りは違う道を通って帰ろうと思ったのニャ〜！
結局、帰りは県道１１号線に出るルートを選択したけど
この道も長い上り坂だったのニャ〜！
「電動アシストって有り難いニャ〜！」と、実感した今日この頃だったのニャ〜！
暑くなったら、川遊びをしながらのキャンプなんてのも素敵かも？
でも、スズメ蜂に注意って看板もあったから、虫除け対策は
必要だニャ〜！？ |
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オイラの自転車、DOPPELGANGER ９０３ Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｔｉａｌ！
現在の姿を紹介するのニャ〜！
基本的なコンセプトはツーリング仕様であると思うニャ〜！
当初は徒歩ダーで旅をしようか？と思ったのですが、荷物の重量を
考えたら、荷物の運搬には自転車の方が楽ではないのかと？いう
結論に至ったのと、徒歩では距離が稼げないという理由から自転車を
選択した次第ですニャ〜！
ＭＴＢタイプを選んだのは、道を選ばない走行性能と耐久性！
（砂利道を走行することもあるだろうし、パンクにも強そう！？）
ノーマルとの違いは、前後のフェンダーとキャリアを付けて
ツーリング仕様としてみたのニャ〜！
その他、ハンドルもノーマルより広く・高く（５ｃｍ）してみたのニャ〜！
最近の自転車はハンドルが狭くて、ふらついてしまうし安定感に
欠けるのニャ〜！
（悪路での走行には広い方が安定感があるのではないか？と・・・！？）
５ｃｍのアップは、近頃は前傾姿勢では腰がツライからなのニャ〜！
そして、オシャレポイントのペダル！
カラーコーディネイトを考えて、レッドカラーにしてみたのニャ〜！
さらには、バックミラー！
スタイル的には見栄えが良くない気もするけど、近頃は電気自動車が
普及してきて、音だけでは判断が厳しくなってきたしニャ〜！
毎回毎回、首を振って後方確認するのも疲れるのニャ〜！
もう、それなりのお年頃ですので飛ばすことも無く（できない？）ので
歩くよりは速く移動できればいいか〜！？という気持ちで、安全運転で
乗りたいのニャ〜！ |
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自転車の空気圧って、どうやって計測するのだろう？
自転車に乗るようになってから素朴な疑問が・・・？？
ネットで調べてみると、自転車の空気注入のバルブには
英式・米式・仏式と３種類あるらしいことが判明したのニャ〜！？
ちなみにオイラの自転車は３台とも英式のようなのニャ〜！
こちらが英式バルブですニャ〜！
空気入れに付いているアダプターを使用して空気を入れるのニャ〜！
ところが、この英式バルブでは正確な空気圧は測定できないみたいで
空気入れに空気圧のメーターが付いているけど、なんか怪しい感じが・・・！？
自転車に取り付けする携帯ポンプも、コンパクトで便利なのですが
あのアダプターも持参しないと、空気は入れられないので不便！？
ということで登場するのが、このパーツなのニャ〜！
左側が英式バルブ、右側がこのパーツの米式変換バルブなのニャ〜！
このパーツの裏面！
取り付けは、超簡単なのニャ〜！
英式バルブの部品３個外して、米式バルブの部品３個と変えて
空気を入れるだけなのニャ〜！
取り付け後は、こ〜んな感じですニャ〜！
そして、仕上げは空気圧測定ですが・・・？
今回、一緒に購入したデジタル空気圧計なのニャ〜！
オイラはデジタル世代だから、針より数字のほうが見やすいのニャ〜！
ＰＳＩ・ＢＡＲ・ｋｇ／ｃｍ2・KPaと４種類の表示ができるニャ〜！
しかし、パナソニックって自転車部品も作っていたのニャ〜？
自転車のタイヤの側面に、適正空気圧が表示してあったなんて
つい最近まで、気にもしていなかったのニャ〜！
空気を入れて走行した感じでは、今まで適当だったのか
かなり空気圧が高く、乗り心地が固くなってのニャ〜！
（今までは、指でタイヤを押した感触で測っていたのニャ〜！）
これで、懸念が一つ解消されて安心なのニャ〜！ |
