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思索の旅―黒船来航前夜
太平の眠りを醒ます上喜撰
たつた四杯で夜も寝れず
黒船来航
嘉永６年６月３日（西暦１８５３年７月８日）、マシュー・ペリー率いる米国艦隊四隻が浦賀に入港すると、外輪を持ち、もくもくと黒い煙を吐く異国の船を見て、人々は『黒船』と呼びました。その四隻とは、旗艦であり外輪を有する蒸気船『サスケハナ』『ミシシッピー』と帆走船『サラトガ』『プリマス』でした。黒船から数十発の空砲が放たれると、幕府役人のみならず江戸の人々の心胆寒からしめた事は容易に想像できます。そんな慌てふためく役人たちを市井の民は冒頭の狂歌で表しているのでしょう。
ペリーは、何故日本にやってきてのでしょうか。
マシュー・ペリー
アメリカ独立より２００年前、マカオには西暦１５５７年以来ポルトガルが砲台を構えて活動の拠点とし、フィリピンは、西暦１５７１年にはスペイン領に組み込まれていました。スペインとポルトガルがこうして新に領土を拡張していた頃、イギリスとフランスは、北米に向かい、北より大陸を回ってインドに至ろうとしました。かくして西洋諸国が競って大航海時代に突入しました。
一方、産業革命による大量生産はより大きな市場を求め、大航海を通じて知ったアジアは従来の香辛料供給源の地位に加えて、工業製品の消費地の役割をも担わされ、同時に、産業革命による工場の深夜の稼動は、工場内の灯火用の油を大量に必要としました。増大する灯火用の鯨油需要に応えるように捕鯨は一大産業となり、鯨を求めての航海もまた始まりました。
そもそも『捕鯨』は、イベリア半島北部に住するバスク人によって広く行われていました。鯨の舌が一部貴族層の嗜好品となり、鯨肉は住民たちの食用とされていたといいます。バスク人の捕鯨は当初の沿岸域を北遊する鯨を捕らえることから西暦１３世紀頃には大西洋に出て行くと、獲れた鯨油は広くヨーロッパ各地に灯火用に輸出される重要品となりました。
しかし、小規模なバスク人の捕鯨は増大する灯火用の鯨油需要に追いつかず、代わって現れたのがオランダ、イギリスなどであり、バスク人たちはそうした大国の捕鯨船の船員としてその能力を発揮することになりました。時に、西暦１５９６年に始まった北極海を通って東アジアに向かう北東航路開拓を目指すオランダの冒険家ウィレム・バレンツの旅は、その目的を達することは出来ませんでしたが、代わってスピッツベルゲン島を発見し、周辺海域が豊富なホッキョククジラの生息地であることを見つけました。これにより北極海が捕鯨の海として一躍脚光を浴びることになりました。
かくしてオランダの捕鯨船団が同島周辺に向かい、そこにイギリスの捕鯨船団も加わりました。大砲を積んだ私掠船であるイギリス船がオランダ船より鯨を強奪するに及び、両国船団の争いは、終には両国軍隊の衝突にまで発展しましたが、西暦１６３０年代後半には早くも資源の枯渇を引き起こし、捕鯨領域がグリーンランド周辺へと西に大きく移動することになりました。それに連れて捕鯨船も次第に大型化され、西暦１６８０年頃にはオランダが鯨油市場を支配し、その利益は香辛料取引に勝るほど鯨が乱獲されて行きました。この頃には、毎年２５０隻以上の捕鯨船が出漁して２０００頭近いホッキョククジラを獲っていたとされています。
18世紀グリーンランドにおける捕鯨
西暦１７世紀頃より良質の鯨油が取れるマッコウクジラとセミクジラの捕鯨が始まっていましたが、西暦１７７６年７月４日に独立宣言を発した新興国アメリカもまた捕鯨産業に加わりました。捕獲後船上で解体して油脂だけを取る商業捕鯨の米国式捕鯨船の活動は、ベーリング海からオーストラリア周辺にまで至る太平洋全域に及び、捕鯨船も巨大化して排水量は３００トンを超え、一度の出港で４年の航海を続ける船団まで現れた、といわれています。そして、西暦１８２０年頃には有力な捕鯨領域としての日本近海に集まる欧米の捕鯨船数は、一時５００−７００隻に及び、アメリカ船団だけでも年間５０００頭近いマッコウクジラとセミクジラ、英国捕鯨船とあわせると、マッコウクジラだけで１万頭近くを捕鯨していたといいます。こうした捕鯨活動は、当然途中での薪、水、食糧の補給基地を必要としました。西暦１８５１年に発表され、その後幾度か映画化にまでなったハーマン・メルヴィルの『白鯨』は、こうした時代背景の下に書かれたものです。
米国の灯火用鯨油需要は、西暦１８５９年にペンシルベニア州ドレーク油田で始まった機械掘り採油による石油産業の本格稼動まで続くことになりました。即ち、マシュー・ペリーが浦賀にやってきた時には、まだ米国に石油産業はなかったのです。
捕鯨を目的とする米国の太平洋進出の余波を受け、独自王朝存立の危機と文化・歴史の消滅の危機に瀕した今一つの国がハワイでした。
米国はペリー来港の目的の一つを中国進出への橋頭堡と太平洋の海洋資源支配の拠点として日本を位置付けていた、と想像することが出来ないでしょうか。
江戸時代、日本は鎖国をしていたとはいえ、既に紅毛人は長崎の出島で交易に従事し、米国人もペリーが最初の訪問者ではありませんでした。西暦１７８９年に始まったフランス革命はヨーロッパに大きな波を引き起こし、オランダがフランスに占領されると、出島にやってくるオランダ船と称する船も実はオランダ国旗を掲げた米国商船でした。こうした交易船は寛永９年（西暦１７９７年）よりほぼ１０年間続き、特命使節が中国で亡くなった為日本には至りませんでしたが、天保６年（西暦１８３５年）には、第七代米国大統領ジャクソンが使節を送り出しました。それより先の文化５年８月１５日（西暦１８０６年１０月４日）には、フランスの支配下に入ったオランダの商館攻撃を目指してイギリス艦船がオランダ国旗を掲げて長崎にやって来て、出迎えの商館員の身柄を抑えるとオランダ国旗を下げて英国旗を掲げるフェートン号事件が起きました。長崎奉行所では敵艦攻撃を指示しましたが、太平に慣れた日本では、長崎を護る兵は、わずか１５０名に減らされていたのです。結局イギリス船の求めに応じて食料、水を供給しました。イギリス船はその後も出没し、幕府は終に文政８年（西暦１８２５年）に異国船打払令を発しました。
フェートン号
嘉永元年（西暦１８４８年６月２日）に至ると、アメリカの捕鯨船が蝦夷地沖で座礁し、乗組員３０人のうち半数が死亡し、１５人が上陸する、という事件が発生しました。それより先、天保８年（西暦１８３７年）には、日本人漂流者音吉他７名を伴った米国商船を異国船打ち払い令に基づいて砲撃し、結果的に蛮社の獄に至ったという、いわゆるモリソン号事件もあり、松前藩では、薪と水を与えて立ち去らせようとしましたが、彼らは再び上陸してきました。やむなく身柄を拘束し、幕府の命により長崎でオランダ船に引き渡そうと船を待つ間にも３名が逃走を試みる等により牢に入れられ、残りの１２人に対しての監視も強化されましたが、この間２名が亡くなる事件が起きています。
グリンの乗艦プレブル
これより先弘化３年（西暦１８４６年）、アメリカは、ジェームズ・ビドルに命じて戦艦コロンバスを率いて日本との開国の外交交渉に派遣していました。しかし、オランダ以外との通商は行わず、交渉は全て長崎において行われるという幕府の頑なな態度に、上陸することも叶わず引き返したばかりでした。この時のビドルは、『辛抱強く、敵愾心や米国への不信感を煽ること無く』を基調とする交渉を指示されていた模様です。このビドルの不成功の件は、まだアメリカ東インド艦隊には生々しく残っていたと思われます。
そこで、広東においてオランダ領事よりこの拘留捕鯨船員の事件を知ったアメリカでは、ジェームス・グリンを艦長にして戦艦プレブルを日本に差し向けましたが、捕鯨船員引き取りに向かうグリンには、次のような指示がされました。
『貴官が日本側と対応する際には、融和的にしかし断固として振舞う必要がある。日本の法律や習慣を破らないように注意し、合衆国政府の平和的政策による成功を棄損するようなことをしてはならない。しかしながら、貴官は予測できないような状況に直面するかもしれない。そのような場合は、貴官の裁量において、かつ母国の利益と名誉を守ることを旨に行動すること。』
日本側の従来からの変わらぬ頑な態度に対し、戦端を開くことも辞さない『母国の利益と名誉を守る』断固とした決意に加えて強固な態度とオランダ商館の助言もあり、嘉永２年（西暦１８４９年４月２６日）全員グリンのもとに送り返されました。この時、捕鯨船員とは別に今一人のアメリカ人もまた引き渡されました。
長崎市にあるマクドナルド顕彰碑（部分）
嘉永元年（西暦１８４８年７月１日）、インディアンのルーツは日本人である、と信じるアメリカ・インディアンの血を引くラナルド・マクドナルドは、自らのルーツを探してか、捕鯨船に乗り込んで密入国を図り、利尻島に上陸しました。まもなく役人に捕らえられ、宗谷、松前、長崎など転々と送られる半年間、彼は１４人の通詞に直接英語を教えた日本での最初の英語教師となりました。彼は、翌年長崎に入港した米国船プレブル号に引き渡されましたが、日本に対する印象は良かったようで、離日に際しての言葉は日本語で『さようなら my dear さようなら』だったとされています。彼が米国にもたらした日本は、高度な文明を有する社会である、ということで、アメリカの対日政策にも少なからず影響を与えたとされています。
同じように戦艦を率い、時期もさして違わないにも拘らず、ビドルは失敗し、グリンが成功したのは何故か、アメリカはこれを分析し、ついにマシュー・ペリーの来航に繋がったのです。
伊豆急下田駅で展示されるサスケハナの模型
生粋の軍人であり、アメリカにおける蒸気船海軍の父とも呼ばれる、マシュー・ペリーは、嘉永５年（西暦１８５２年２月）オーリックスに代わって東インド艦隊司令官に就任し、第１３代大統領フィルモアの親書を携えて日本の開国の任務を与えられましたが、その前年嘉永４ 年（西暦１８５１年１月）、時のグラハム海軍大臣に建議した彼の対日政策には、次の一点が含まれていました。
『恐怖に訴える方が友好に訴えるより多くの利点がある』
『熊おやじ』は砲艦外交、恫喝外交を初めから意図していたのです。
国力に見合う軍事力の保持を
今も昔も『外交は力』
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大いに同感です。
核保有国には核を保有しなければ対等な外交は出来ませんし、ＴＰＰとの黒船も撃沈すべきです。
こちらこそ、ご来訪やランキング応援に感謝を申し上げます。
2011/5/1(日) 午前 10:27
ごぶさたです。”新大陸発見”とは違い、日本のことは情報として充分なものがあったんでしょうね。”おどしたほうがいい”って今の日本政府も同じじゃないですか。
2011/5/1(日) 午後 6:19
お久しぶりでございます。
確かペリーが大砲で港を攻撃すると言って、
江戸幕府に開国をせまった時、
もし攻撃に耐えられないと判断したらこの旗を挙げよと、
「白旗」を差し出しました。
さらにペリーはこの白旗があがった時、
我々は降参したと受け取らず、
開国に同意したと受け取ると言ったそうです。
(日本の近代�機岾�国・維新」、中央公論社)
まさに軍事背景を行使した、強引な外交でした。
これは日本だけではなく、欧米諸国がアジアに対して
普通に行われていた行為だと思います。
それ以後、日本はこれを教訓として自国防衛の為、
軍備を整えなければならなかったのです。
傑作。
2011/5/1(日) 午後 6:19 [ 無法松 ]
ジョウジ さん
ご無沙汰しておりました。
国際政治の場において『奇麗事』は通用しません。英国もオランダの捕鯨船から鯨を奪っています。両国は鯨の取り合いでで戦争までしています。今ＳＳが日本の捕鯨の邪魔をしていますが、ならば日本はＳＳ船を撃沈してもいいのでは？
どこの国も一番恐れるのは他国が自国より強い力を持つことです。これを忘れたのが世界で只一国、戦後の日本です。自国の平和を他国の『善意』に委ねる愚行が今も続いています。
独立国の政府にとっては、少なくとも他国に劣らない力を持つことが国民に対する義務です。
今日本の周りを見れば如何に危険か、幕末にも近いかもしれません。
普通の日本に一日も早く立ち返って欲しいと願うばかりです。
2011/5/1(日) 午後 9:51 [ mana ]
近野 さん
いつもご支援ありがとうございます。
自国の利益を如何にして相手国に認めさせるかが試される、現実の国際政治の場において、対等に議論しようとすれば、相手と同じだけの力を持たねばなりません。もしも自国の利益を相手国に認めさせる努力よりも、相手国の歓心を買うことを優先させるとすれば國が滅びます。
従って、今日本に求められることは、
憲法改正による自衛隊の国軍化と皇室に対する不敬罪の復活。
核兵器所持と原子力機関搭載艦船、
空母と長距離爆撃機
ゲリラ対策用の高速巡洋艦
等々
こうした国防意識確立のために正しい歴史教育と教育勅語の復活は欠かせないでしょう。
2011/5/1(日) 午後 10:01 [ mana ]
yam*a*yuic*i さん
コメントありがとうございます。
国際政治の場における『力の外交』は今も昔も代わりはありません。
中国は今も戦時中の日本の行動を非難しますが、アヘン戦争の英国を非難しませんし、マカオを占領したポルトガルを非難しません。朝鮮も日本以前終始支配者の立場にあった中国に対して何もいいません。
日本は言われても言い返さないから言われるのです。叩かれれば叩き返すことが外交の場では必要です。叩き返せば、次に叩かれることがありません。叩く返す場合には、相手の気を挫くほどに強い力が必要ですね。
2011/5/1(日) 午後 10:06 [ mana ]
無法松 さん
コメント＆傑作ありがとうございます。
旗に関しては色々噂があるようですが、ペリーが初めから強引に力で日本を開国させる気持ちであったことは間違いありませんし、長崎ではなく江戸を目指していることはあ初めから日本の土俵では話をしないことを明言しているのではないでしょうか。
彼らは日本のやり方ではなく、自分たちの望む通りにしようとしていたのであって、それはそのまま今の日米関係と見事に一致しています。問題はいつまでも米国に主導権をとられていていいのでしょうか。少なくとも明治以降、日本は主導権を取り戻そうとしました。そのために『力』を蓄えるべきときではないでしょうか。
2011/5/1(日) 午後 10:11 [ mana ]
政治が機能しない今こそ日本の武士道精神に則り我が国の再生を！
傑作☆
2011/5/2(月) 午前 7:27
大いに同感です。
日本の再建が急務です。
2011/5/2(月) 午後 1:38
愛国 さん
コメント＆傑作ありがとうございます。
政治が国民生活とかけ離れてしまった日本では、国民一人一人が日本人としての自覚･誇りをどれほど維持できるか、この一点にかかると思います。
2011/5/3(火) 午前 7:09 [ mana ]
近野 さん
いつもご支援ありがとうございます。
今の日本の大きな問題は、多くの国民が事実を知らされていないことではないかと思います。終戦直後の三国人の狼藉、在日の特権、在日の発生からの事実の欠如と朝鮮に対する漠然とした自虐意識。かつて朝鮮から様々な文化を受け入れ、教えられたという意識。こうした誤認は教育の欠陥ですから、正しい歴史教育を実践させる意欲ある政治家、教育者を支持しながら日教組か痛いに進まなければ解決は難しいと思います。
2011/5/3(火) 午前 7:16 [ mana ]
自主憲法制定により、教育界に巣食う反日左翼も根絶すべきです。
こちらこそ、ご来訪やランキング応援に感謝を申し上げます。
2011/5/3(火) 午後 0:09
初めての逆･援･助で７万ゲットォォォォ！！！！
ttp://lady.kim-yona.info/brrx9gj/
ぶっちゃけ経験ゼロでもなんとかなるもんだなｗｗｗｗ
女に全部おまかせして、ほとんど寝てるだけだったぞｗｗｗｗｗ
2011/5/3(火) 午後 11:30 [ こんなんでいいのかよ！？Ｗ ]
近野 さん
ご支援ありがとうございます。
これからも宜しくお願いします。
2011/5/4(水) 午前 6:12 [ mana ]
こんばんは。
外交は力、今も昔も変わりません。
ＧＨＱ憲法九条カルトはなんとかならんもんですかねえ。
傑作
2011/5/5(木) 午後 7:00 [ ＪＪ太郎 ]
ＪＪ太郎 さん
コメント＆傑作ありがとうございます。
日本の教育を根底から変えるしかないかも知れません。
それには、真の保守代議士が大臣として文部官僚を取り締まり、教科書を正すことから始めなければならないでしょう。そして、帰化・永住資格を厳しくし、反日言動を有した経歴を持つ人物の永住・帰化を認めず、滞在すら拒否するほう体制を整える姿勢が求められます。
2011/5/6(金) 午後 5:49 [ mana ]
「傑作」☆
幕末の外交史に関しては、ほとんど詳しくはないですが、当時の幕府には国際外交のノウハウや常識が解ってなかった、つまりは欧米白人という人種が解っていなかったという事でしょう。
「同じ人間か？」と思う程に、日本人とは余りに人間が違い過ぎます。
「戦争とは、血の流れる外交、銃弾や砲弾の飛び交う外交であり、外交とは、血の流れない戦争、銃弾や砲弾の飛び交わない戦争である。」
当時の為政者には、「戦争」をしているという意識が皆無だったのでしょう。
2011/5/12(木) 午前 8:43 [ - ]
ＺＯＤＩＡＣ１２ さん
ご訪問＆コメントありがとうございます。
幕末の幕府要人の中にある國とは幕府＝徳川家だったのではないでしょうか。どこまでも徳川家大事であったが故に考え方が保守的に偏りすぎたのかもしれません。逆に、統幕勢力は、徳川家を超えた日本国を考えたのではないでしょうか。そこには竜馬たちの考えも大いに影響しているかもしれません。しかし、何と言っても、最後は江戸無血開城にまで進んだ海舟、西郷の共通した国家の危機意識ではなかったかと思います。
今の日本に欠けているのはこうした『日本国』の意識と危機意識です。海舟にとって徳川家が『私』であるように、現在日本にあっては党は『私』で、皇室を中心とする国体こそ、真の日本である、という自然の意識が欠けています。
そして、今も昔も力のない外交は外交とは呼ばない、冷たくてもそれが現実です。
政治はどこまでも現実主義で、外交は国家利益の追及の場である、という当然のことを日本人は忘れています。
2011/5/12(木) 午前 9:00 [ mana ]
転載させて頂きます。
傑作○です。
2011/5/24(火) 午後 6:51
愛国 さん
ご支援ありがとうございます。
2011/5/24(火) 午後 7:49 [ mana ]