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2015年UK遠征記もここまで引っ張ってしまいました笑
少しずつではありますが、まだネタがあるので紹介していきます。
今回は前回に引き続いてESSOポイントでの撮影記。
大型機を中心に紹介していこうと思います。
ヒースローは世界的な空港ということで世界各地から大型機が飛来します。
その中でも目立ったのは中東系の航空会社。
Qatar Airways Airbus A380-861 A7-APE at EGLL(London Heathrow Airport)
まずはカタールのA380。
日本ではまず見ることのできない機体だけに嬉しかったです。
ヒースローはエミレーツ、カタール、エティハド全てA380での運航です。
続いてはエティハド。
Etihad Airways Airbus A380-861 A6-APB at EGLL(London Heathrow Airport)
エティハドの新塗装は個人的に744Fが一番似合ってる気がします。
また日本に飛来してほしいです。
そして最後は総集編でも紹介したBAジャンボ！
British Airways Boeing 747-436 G-CIVJ at EGLL(London Heathrow Airport)
やはりヒースローといえばBAのジャンボ！
私もこれを撮りにイギリスへ行ったと言えるくらいです。
ちなみにこの時点では残り43機。現在は残り40機だそうです。
残念ですが着々と数を減らしてきているようです。
ESSOポイント、時間にしたら短かったですが、それ以上に濃い撮影でした。
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All Nippon Airways Boeing 737-881 JA78AN at RJOO(Osaka International Airport)
今日は久々に伊丹ネタを。
遠征2日目。新幹線は遅い時間帯だったので夕暮れも撮影することができました。
この日は夕方に豪雨に見舞われてどうなるかと思いましたが、
日没に近づくにつれて天候は回復。
とりあえず千里川に行ってみて良かったといった感じです。
夕暮れ写真にも色々ありますが、
私は逆光の写真が一番好きです。
太陽に向かっていく方が個人的に夕暮れを表現出来る気がするからです。
ということでこの日も逆光側に立ち撮影していました。
綺麗な丸い太陽というのは見ることができませんでしたが、
良い雲の形が出ていて結果的には良い作品になったと思います。
伊丹はまたすぐにでも行きたい場所ですね。
夜撮もしてみたいですし。
来年の遠征計画もそろそろ決めていこうと思います。
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だいぶ間が空いてしまいましたが、香港遠征記の続きです。
前回は旅客便を中心に紹介したので、今回はカーゴ便を中心に紹介していきます。
HAECOポイントに居る間撮影できたカーゴ便は少なく、2便のみでした。
1便目は到着後にすぐ来たカタールカーゴの777F。
2便目は今から画像で紹介するキャセイの-8F。
Cathay Pacific Boeing 747-867F B-LJJ at VHHH(Hong Kong International Airport)
日本に良く飛来している割にはキャセイの-8Fは初撮影でした。
香港にいると当たり前の存在になってくるので違和感があります笑
続いては総集編でも紹介したカタールカーゴのジャンボ！
確かランチェン後の移動中にFR24を発見して急いだ記憶があります。
ここからはスカイデッキでの撮影です。
Qatar Airways Cargo Boeing 747-433(BDSF) TC-ACH at VHHH(Hong Kong International Airport)
こちらもFanhansaと一緒で総集編とは違うカットで。
真っ白ジャンボ、寂しいはずなのに存在感があるのは何故でしょうか。
続いても真っ白ジャンボ。
成田から飛来したセンチュリオンカーゴです！
Centurion Cargo Boeing 747-428ERF N903AR at VHHH(Hong Kong International Airport)
エンジンの一部がセンチュリオンカラーですね。
アムステルダムでもセンチュリオンに会っていますし、何か縁を感じます。
続いては香港では珍しくないUPS。
UPS Boeing 747-4R7F N582UP at VHHH(Hong Kong International Airport)
もっと昼間の明るい時間帯に日本に来てほしいですね。
日本でまともに撮影できるのは関空だけでしょうか。
最後は若干捻りながら香港カーブを彷彿とさせるキャセイのBCF笑
Cathay Pacific Boeing 747-412BCF B-HKX at VHHH(Hong Kong International Airport)
このBCFも一回砂漠へ行き、その後復活してきた機体です。
復活理由は不明ですが、ジャンボが復活してくれることは嬉しいですね。
復活してから何度も日本へ飛来しているので、まだチャンスはありそうですね。
このような感じで2日目はカーゴ便にも恵まれた1日になりました。
しかし最終美はこれを超えるモノでした。
最終日のレポートも後日書こうと思います！
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All Nippon Airways Boeing 787-881 JA810A at RJTT(Tokyo International Airport)
土曜日は朝陽を撮りに再び羽田空港へ。
朝陽の様子は前回と同じような写真になってしまったのでカットします笑
今回は朝陽を撮影した後に立ち寄った第一ターミナルからのハミングバードの様子を。
当日は視程抜群という程ではありませんでしたが、
富士山を見ることができました。
すっかり雪の積もった富士山。冬の訪れを感じられます。
ハミングバードは毎朝3便。JAL2便、ANA1便なのですが、
その内最も大きな機材がこのANAの787。
背景の国際線ターミナルにもANAがそろっているだけに色合いが良いです。
このように撮ることができましたが、
本音はもう少し早く上がって欲しかったなと笑
いつかは富士山と重なるくらいのところで上がって欲しいなと思います。
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香港やヨーロッパ遠征の記事がまだ完結していませんが、
まだ新鮮なネタの内に羽田の近況を。
といってもレア機やスペマが来たわけではないです笑
今回は7Dにしてから初のLH717を紹介しようと思います。
冬スケから出発時間が遅くなったLH717。
北風だったので京浜島から狙ってみました。
Lufthansa Boeing 747-830 D-ABYP at RJTT(Tokyo International Airport)
Lufthansa Boeing 747-830 D-ABYT at RJTT(Tokyo International Airport)
冬の空らしい色になってくれたと思います。
リフトアップも少しだけ早く、ギアも上がってくれて良い写真になったと思います。
ちなみにこの機体は1500機目の747。
このクラスの機体で1500機も製造されたと考えると凄いですよね。
これからも末永く飛んでいただきたいです。
京浜島の後は空港へ戻り恒例の夕景撮影。
あまりまともな写真は撮れず、この1枚だけとなりました。
今朝は朝陽をまた撮影に行きましたが、
到着機はまたも被らず…
またまたリベンジが必要になりました。 |
