こんにちは、ゲストさん
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今までこのブログではあまり宣伝していなかったのですが、 紹介させていただきます。僕の経営するPowerful B747-400で投稿写真展を開催します。 どなたでも応募できるので普段このブログを見てくださってるかた是非応募してください。 〔第5回投稿写真展 Flying Jumbo〕 ・応募期間 2008年4月30日〜2008年7月30日 ※日程は予定です。 ・応募形式 メールフォームにての記入 ・注意事項 当写真展に応募できる写真は旅客機のB747-400に限定させていただきます。 異機種の応募などあった場合はエントリーされませんのでご注意ください。 この写真展はB747-400を応援することが目的とし直接ボーイング社への問い合わせはおやめください。 記入事項で必要なことは、名前（ハンドルネーム可）、写真（タイトル・説明も）、メールアドレスです。 応募枚数の制限は一人3枚です。複数応募される場合はお手数かけますが何度かに分けて応募してください。
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コメント（4）|
またまた気になるニュースが入ってきました。 今回も感想など交えつつやって行きたいと思います。 国際線旅客事業 〜 「事業規模の拡大による収益増大」 現在の主力機種である777に787を加えて、長距離国際線での需給適合を推進し、燃油費の高騰へ対応する。 これならB747-8を導入してもいいと思うんですけどね・・・ 実際B777-300ERとB747-8を比べても燃費がいいのはB747-8なんです。 フリート戦略 〜 「機種統合と経済性の高い機種への更新」 期間中に787：26機、777-300：5機、737-700/800：28機（航空機関連投資6,300億円）の導入を計画するとともに、747-400国際線機、F50を全機退役させ、機種統合を推進する。 なんですか・・・この戦略・・・ファンをがっかりさせるのにもほどがあります。 機種統合はつまらないの一言です。経済面を考えてもここまで機種統合させる必要はないのでは？と思います。 あのジャンボを引退させること自体僕としては最悪です。 なんか一気にANAさんに信頼が無くなってきました。青ジャンボさん一番すきなんですが・・・ しかし新大型機というのが気になります。 これがB747-8になればいいんです。しかしいまやA380のうわさすら消えかけていますから・・・ 大型機にはあんまり期待しないほうがいいことでしょうか・・・ ということで今回の発表もいまいちな結果となりました。
ジャンボを残してほしいんです。これだけ同盟も頑張っててもこれですから・・・ |
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さて気になる機材計画など発表されましたね。 今回は通常よりこって記事を書こうと思います。 [1]「アジア・ゲートウェイ構想」に伴い、羽田＝香港、北京（南苑空港）線の開設 羽田の国際線化もますます進行しそうですね。 しかし機材がつまらないことにB767-300ER・・・ BBJがよかったです。でも規模的にも仕方が無いのでしょうね。 [2]富士山静岡空港開港に伴い、静岡＝札幌・沖縄線の開設 これは少し注目です。富士山静岡空港は果たして意味があるのかと思いますが・・・ 静岡空港は遠いので行く機会がなさそうです。半端な位置でもあるので・・・ [3]機材計画 一番の注目どころです。 導入の部ではB737-800の導入が始まりますね。B737-700の導入は穏やかです。 引退の部は大胆にきました。 B747-400の2機引退はきついですが1機減りました。JA403Aは必要と考えられたのでしょうか？ フォッカーF50はとうとう引退となります。ANAではフォッカーというイメージも昔はありました。 あとはA320の引退急速です。昨年に1機引退しやはり2008年度すごく引退しそうです。 導入機体：B777-300ER（1）・B767-300ER（2）・B767-300BCF（2）・B737-700（1）・B737-800（5）
引退機体：B747-400（2）・B767-300ER（2）・A320-200（6）・F50（3） ※（）内は機数を表しています。 |
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あけましておめでとうございます。 今年も一年よろしくお願いします。 今は奈良県の方に居るので写真はありません。撮ってもUSBカードリーダーを忘れました・・・ 今奈良は雪が少し降っており屋根などは白く綺麗になっています。 午後からはさらに降るそうで積雪になりそうです。 僕は毎年奈良に来ていますがこのような元旦に雪というのははじめてのことです。
これから初詣に行ってきます。路面凍結が恐いです・・・ |
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