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この日は成田へ行ってきました。
畑ポイントへ向かおうと情報収集していたのですが、 残念ながら一部立ち入り禁止となってしまったそうです。 歩道からは普通に撮れそうだったので行ってきました。 しかし、大きなフェンスに阻まれ、撮影は結構難しいものでした。 まずは羽田ではあまり見かけないANA767-300のスタアラ塗装。 B747-8は見るのも撮るのもはじめてでした。もっと増えてほしい機種です。 午前の出発ラッシュが終わるとランチェンしました。 歩いてゲジポイントまで行こうと思ったら、一人の方が声をかけてくれました。 そのままさくらの山まで送っていただき大変助かりました。 ブログからで申し訳ありませんが、本当にありがとうございました。 一眼レフを手に入れてから初のゲジです。 成田は色々なエアラインが来て本当に撮影してて楽しい場所です。 タイは2便ともA380になりましたね。 ジャンボファンとしては複雑な気持ちです。共存してほしいところです。 最後にこの日一番の収穫、ユナイテッドのスタアラを載せます。 ユナイテッドのスタアラは8月に続き、二回連続で撮影することができました。 こんな感じで大満足の結果で終わりました。 成田は少し遠いですが、行く価値ありだと思っています。 |
成田国際空港 NRT
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この日は約1年半ぶりの成田でした。
久々の成田ということで、飛来機もだいぶ変わっていました。 ジャンボに関していえば、特に変わりはなかったと思います。 少しずつ紹介していこうと思います。 まずは初モノ、JALの787です。 ANAでは羽田で山ほど撮影することができますが、成田ではJALが多い気がします。 続いてアメリカンの新塗装です。 最近になって増えてきた新塗装、個人的にはすごくお気に入りです。 夕方の成田といえばデルタのジャンボです。 デルタのジャンボ同士重なりました。 そして今は見ることができなくなってしまったアエロメヒコの767-200。 実は初撮影でした。787に変わる前に撮ることができてよかったです。 この日のBAは、大幅ディレイで夕方に出発していきました。 BAの747、しばらく見ていませんね。たまには来てほしいものです。 そしてこの日の目玉、UAの747-400、「STAR ALLIANCE」塗装機です。 レーダーで確認した訳でもなく、たまたま来たので驚きです。 ずっと狙ってきた機体だっただけに喜びは大きかったです。 久々の成田、様々な機体を撮ることができて良かったです。 やはり成田はまだまだジャンボが多いですね。 |
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少し更新に間が空いてしまいました。
今日は三発機第二弾ということでUPSを特集しようと思います。 成田でFedexの次に三発機を見やすい航空会社なのではないでしょうか。
三発機というのに特別な意識があるのですが、 不思議とFedexとなるとあまり違和感を感じません。
そのためかこの日見たUPSはかなり特別な感じに思えました。
はじめてUPSのMD-11を見たというのもあると思いますが、 まるで初めて三発機を見たという感覚にまで陥ってしまいました。笑 自分自身、DC-10は見たことがないのですが一度見てみたいですね。 今思うと昔の空港ではバリエーションが豊富で楽しかったのでしょうね。 JALやJASのDC-10、見てみたかったです。
これから更に活躍の場が減ってきてしまいそうな三発機、 成田でいつまで見ることができるでしょうか。
できればまだ旅客型を現役で飛ばしてる航空会社が飛来してほしいですね。 |
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先日、スカイマークがA330-300を6機導入という記事がありました。 ここ最近スカイマーク調子がいいですね。
A380購入で驚かされましたが今度はA330。一気に機材の大型化をしてきましたね。
A330という計画は航空ファンとしては嬉しい限りです。
日本の航空会社からエアバスという存在が減った今、このような話は嬉しいですね。
スカイマークもあえて他の航空会社が運用していな機体を狙ったのでしょうか。
もし国内線に導入されるのであれば、 第一ターミナルにA330だなんていう不思議な光景も見ることができるかもしれませんね。 写真はスカイマークが導入しようとしているA330-300。 世界的にみれば多くの航空会社が運用しているので珍しくはないですね。 中型機という部類では少し大きめな気もします。
個人的にはエアバス機を選ぶなら生産中止になってしまいましたが、
A340を選んで欲しかったですね。
超大型機に747-8、大型機にA340。これが私の理想でした。笑
大型機にA340は無理にしても超大型機に747-8、これは是非ANAが実現してほしいです。
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Boeing 737 NGシリーズをANAが導入し始めた頃、 737-700の1号機と2号機は金の塗装をしていました。
当時はその姿をおさめようと空港に行ったりしましたが、今でも残っていて驚きました。
それから数年でしょうか。
どんどん数を増やしていく737シリーズの中で普通とは違った機体がありました。
それはこのBBJことビジネスジェットです。
全席がビジネスクラスかプレミアムエコノミーという豪華さです。
737-700ERということで飛行距離も1万km以上飛行できるという長距離対応。
737で超長距離というのはあまり考えたことがありませんでした。
今飛んでいる路線はよくわからないのですが、
当時の記憶で長崎に行っていたような記憶があります。
今は成田線中心なのでしょうか。
それにしてもウィングレットがかっこいいですね。
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