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どこにいても特別塗装機が来ると嬉しいものですよね。
しかしこのエアチャイナは常連すぎて何とも思わなくなってきてしまいました。笑
デザインはいかにも中国といった感じですよね。
そういえば青バージョンもありますね、1月の成田で見逃した記憶があります。笑
運がよければ赤、青を一日で見られるときもあるらしいです。
遭遇率が高いのはすぐ撮れていいのですが達成感はちょっと欠けてしまいますね。
Canon EOS Kiss X5 + EF-S55-250ｍｍ F4-5.6 IS II
それにしても本当にAラン降りが増えたものです。 大胆な移動ができない公共交通機関組としては嬉しいですけどね。笑
Canon EOS Kiss X5 + EF-S55-250ｍｍ F4-5.6 IS II
出発は畑ポイントから。 この澄んだ空に様々な航空会社の尾翼が見えるとまた成田に行きたくなります。
また前回のパターンで行くのも楽しそうですがBランにも行ってみたいです。
次のジャンボな話題はいつになるでしょうか。
この夏撮り逃したニュージーランドのジャンボを撮りたいですね。
また狙いがあったとき撮影に行こうと思います。 |
成田国際空港 NRT
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何年振りでしょうか、一日二回更新。
このままだと厚木レポートばっかりになってしまってつまらないですよね。笑
しっかり旅客機ネタも書いていきます！
今日紹介するのは初モノ。 先日の成田では一年前と同じ時期に行きながら初めて見れる機体が多かったです。
中でも目立ったのがアジア系のLCC。
LCCじゃないのかもしれませんが撮れたのは韓国のEASTAR JET。
もう一つは中国の深セン航空。
どちらも珍しくはないのかもしれませんが初モノとして載せさせていただきます。
Canon EOS Kiss X5 + EF-S55-250ｍｍ F4-5.6 IS II
まずはEASTAR JET。 こちらは完全なLCCのようですね。設立も割と最近のようですね。
韓国行きで737なので当然上がりはこの通り。笑
737で引っ張ってくれる機体はさすがに居ませんね。
Canon EOS Kiss X5 + EF-S55-250ｍｍ F4-5.6 IS II
深セン航空です。赤ベースのデザインが目立ちますね。 こちらも日本進出は最近のようです。
機体は小型機ばかりのようで737とA320がメインのようです。
アジア系の航空会社は沢山ありすぎてよくわからないくらいです。笑
最後にアジア系でない初モノを。
といっても航空会社自体は初めてではなく新塗装になって初めてでしたフィンエアー。
Canon EOS Kiss X5 + EF-S55-250ｍｍ F4-5.6 IS II
FINNAIRといえばMD-11の印象が強かった故にA330は何かしっくりきませんね。 塗装も私は以前のが好きでした…。
この時期はサンタクロース塗装で盛り上げてくれましたね。
この時一緒に居た方とも話題になりましたが旅客型でMD-11を運用している航空会社は少なくなりましたね。
驚いたのがKLMがまだ現役で飛ばしているということ。
KLMはヨーロッパ線で唯一ジャンボをまだ飛ばしてくれている航空会社でもあり好印象です。
FINNAIRのMD-11は有名だったものの一度も撮ったことなかったのが悔やまれます…。
貨物型もいつなくなるかわからないのでしっかり撮っておきたいです。 |
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久々の旅客機ネタでの更新です。
ここ最近は厚木ばかりで旅客機を楽しみにされていた方、申し訳ありませんでした。
成田へ行ってからもうすぐ2週間になりますがまだ全然紹介しきれていません。
とりあえずシリーズスカイパークは今回で終わりにして次回からはちゃんとタイトルを決めて掲載していきます。
シリーズ最後はスカイパークから見える転がり、いわゆるタキシングです。
スカイパークといえば何度も紹介した通り離陸を撮れるのが最大のポイントですが
ほぼ真横でタキシングを撮れるというメリットがあります。
ただし真横で撮れるのはカーゴエリアからの機体か34Lへ着陸した機体に限ります。
Canon EOS Kiss X5 + EF-S55-250ｍｍ F4-5.6 IS II
これは34Lへ着陸後、カーゴエリアではなく何処かへ行ってしまうNCA。 NCAはジャンボの先が明るい航空会社ですよね。
747-8Fももうすぐ導入ですしまだまだ成田で貨物ながらジャンボが見られるのは嬉しいです。
Canon EOS Kiss X5 + EF-S55-250ｍｍ F4-5.6 IS II
先日A340の開発中止が発表されましたが成田ではまだまだ見ることができます。 個人的にA340は-500が一番好きです。
-200や-300などはエンジンが小さすぎる気がして-600は胴体が長すぎる気がします。笑
それでもやっぱ4発機としてどれも好きです。
開発が中止になったとはいえまだまだ現役で飛んでほしいですね。 本題？に戻るとスカイパークからタキシングを撮るとこんな感じです。 少々手前のフェンスが気になりますがそれ以外は綺麗に撮れます。
本当にスカイパークは様々な楽しみ方があります。 |
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こんばんは。
今日も先週の日曜日のように天気も視界もよかったですね。
さて、今日は展開日の速報以外でははじめて畑ポイントでの写真を掲載しようと思います。
ここでは34Lへの着陸、34Lからの離陸を撮ることができます。
34Lへの着陸はタッチダウンの瞬間が遠く、
34Lからの離陸は現在エンドの誘導路が工事中とのことでやや遠く、
と条件があまり文字上ではよくなく今までパスしていたのですが… 全然気になることなる撮影できましたしかなりいいポイントでした。
エンドの誘導路工事が完了すれば着地点ももっと近くなるということで期待しています。
早速写真を貼っていきますね！
Canon EOS Kiss X5 + EF-S55-250ｍｍ F4-5.6 IS II
真上は少し過ぎたあたりでこんな感じです。 ちなみに機体までの距離は近く、777-300ERでは私の使っている55-250では真横ではみ出てしまいます。
Canon EOS Kiss X5 + EF-S55-250ｍｍ F4-5.6 IS II
777-300ERはこのくらい過ぎてからでないと撮るのは厳しかったです。 この角度からだとレイクドウィングチップが目立ちますね。
Canon EOS Kiss X5 + EF-S55-250ｍｍ F4-5.6 IS II
最後にタッチダウン寸前の写真です。 視界がよければ筑波山をバックに撮影することができます。
山あるかないかだけでかなり写真として変わってきますね。
今の時期は視界がいい日が多いので是非狙ってみてください。
畑ポイント、範囲が広くいろいろな場所から撮れるみたいですが
非常にいいポイントです。
話題は変わるのですが、
今日は皆既月食ですね。
これだけいい条件下で見ることができるのは珍しいとか。
自分もゆっくり見ようと思います。
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スカイパークシリーズ第三弾。
今回はやっとスカイパークらしい写真を掲載しようと思います。笑
本来ここでの最大のシャッターチャンスといえばヨーロッパや北米などへの長距離便の離陸。
4000mある成田の滑走路ですが、重量が重い長距離便はかなり引っ張ってきます。
そしてこのポイントでは管制塔やターミナルをバックに撮影することができます。
ただリフトアップの場所は本当に運なのでなかなかうまくいった写真が撮れませんね。 今回は比較的早い時間に上がる長距離便を紹介しようと思います。
Canon EOS Kiss X5 + EF-S55-250ｍｍ F4-5.6 IS II
ルフトハンザのA380はヨーロッパ便の中では早い時間に上がります。 以前も話しましたが関空にはジャンボが就航し始めましたね。是非成田にもまた復活させてほしいです…。
それは叶わなくとも747-8を就航させてほしいですね。
この日は日本の航空会社でもJALがかなり引っ張ってきました。
それにしても本当にANA、JAL共に777-300ERが増えましたね…。 以前はこの時間帯といえばジャンボ出発ラッシュで各国のジャンボが飛んでいきました。
まだ成田では結構な数のジャンボを見ることができますがかなり減りました。
聞いた話によると成田の着陸料の基準は重量ではなく騒音だとか。
いったいどこでどうやってどうゆう基準で決めているのかわかりませんが
747は高い方になってしまうらしいです。
どうもその関係で各国の成田線へのジャンボ撤退が進んでるだとか…。
そもそもジャンボ自体の数が減っていますが世界を見ればまだまだ多いはずです。
是非今747-400を運用している航空会社は747-8を買って欲しいですね…。
ぐちぐち申し訳ありませんでした。
今回はジャンボの写真はありませんでしたがジャンボはジャンボで特別に記事を書こうと思います。
今でも成田へジャンボを飛ばしてくれている デルタ、ユナイテッド、KLM、中華航空、アシアナ航空、タイ国際航空、大韓航空、カンタス航空などなど… 飛ばしてくれてありがとう、と感謝の気持ちでいっぱいです。
なんかジャンボの記事みたいになってしまいました。笑
また文がぐちゃくちゃで申し訳ありませんでした。
スカイパークシリーズはまだまだ続きます！
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