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前記事で書いたとおり昨日は羽田空港に行ってきました。
目的はもちろんジャンボです。JA8961は定期便、JA8960はフェリーフライトでした。 撮影場所は第二ターミナルと国際線ターミナルにしました。 第二ターミナルでは126便のお迎えを、国際線ターミナルでは137便のお見送りを。 国際線ターミナルから16Rの離陸を撮ることは実ははじめてだったりします。 まずは61番スポットに入ってきたJA8961。 正面から。操縦席が2階だとそれだけで他の機体とは違う顔になりますね。 移動して国際線ターミナルから。 137便は少々遅れての出発でした。 国際線ターミナルはやっぱり飛行機までの距離が少し遠いです。 最後に夜の部です。この日はJA8960が離日するということで夜に再び展開しました。 JA8960が出発するとちょうどいい時間になり、定期便の136便を撮ることができました。 サービスなのかライトフル点灯を見せてくれました。 この時既に22時近くなり撤収しました。 ANAジャンボも残り2日、刻々と退役が迫ってきています。 もうすぐJA8960が最終目的地テューペロに着きますね。 本当にお疲れ様でした。 JA8961も最後まで無事に飛んで良い最後にしたいですね。 |
ありがとうジャンボ ANA編
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今日も羽田空港に行ってきました。
JA8961もJA8960も狙って張り切って撮影してきました。 そして今日はJA8960離日の日でもありました。 私が昼間撮影に行っていた頃はまだFlightAwareには登録されておらず、 一回家に帰って確認してから再展開しました。 今回もNH9432として設定され、アンカレッジへと飛び立つものでした。 JA8960はほぼ定刻通り21:10に出発し日本では最後の離陸をしました。 この写真はタキシング中のものです。すごいノイズですがお許しください… そして離陸していきました。パイロットは外国人さんのようでした。 JA8960、私が搭乗したのは下記の通りでした。 2013/01 CTS - HND NH072 JA8960 2013/12 HND - CTS NH051 JA8960 2014/03 HND - OKA NH125 JA8960 2014/03 OKA - HND NH136 JA8960 那覇遠征の時は行き帰り共にJA8960でした。 搭乗証明書も貰っただけに今回の退役は残念です。 できれば最後までJA8961と共に飛び続けてほしかったです。 写真もいっぱい撮りましたね。前のカメラ時代からよく撮った機材でもありました。 JA8960お疲れ様でした。 |
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とうとうジャンボ退役まであと4日と迫ってきました。
JA8960も離日間近ということで残りJA8961一機となってしまいました。 ここでは残り4日と少ない間ですがその日撮ったジャンボを載せていこうと思います。 今日は3/25のジャンボからです。 場所は南風ということで城南島海浜公園を選びました。 ジャンボ目当ての方がたくさんいらっしゃいましたね。 どのような構図にしようか迷いましたが結果的には無難な選択にしました。 「- ありがとうジャンボ GALLERY vol.2 -」のような写真は撮っていますし。 やはりジャンボの迫力というのは格が違います。 こんな風に切り取ってみたり。 送りのショットは誘導灯と一緒に撮りました。 このショットを撮った後はバスへと向かいました。 ちょうどいい時間にバスがあり10分以上の遅れでなければ空港へ行けそうだったのです。 バスは約3分遅れでやってきて乗車し、降りてモノレールにて羽田空港に入りました。 羽田空港に来た目的は那覇行のジャンボを撮るためです。 離陸はA滑走路なので第一ターミナルにて待機します。 第一ターミナルは逆光なのですが、味が出るかなと思って選びました。 予定より20分近く遅れてジャンボが姿を現しました。 離陸姿もとても美しく壮大です。 こうしてこの日の撮影は終了しました。 まだ空港に人が増えたという感じはないですね。 最終日までしっかり追っていこうと思います。 |
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All Nippon Airways Boeing 747-481(D) JA8966 at RJCC(New Chitose Airport)
雪を撒き散らして離陸するジャンボ。新千歳遠征で逆噴射の次に感動したシーンです。
滑走路にほどよい積雪があったのか、少しパワーを上げただけでこの雪煙の量です。 また機体に着いた雪も受ける風によって飛ばされていきます。 機体全体から雪煙が出ているみたいで迫力があります。 前輪からだって雪煙が出ているくらいです。 これを言うのが何回目かわかりませんが、この日は本当に雪国の撮影日和でした。
朝から降り続いた雪の影響で滑走路には雪が積もりこうなりました。 運良くジャンボの離着陸時には雪が一旦やんで撮影チャンスを与えてくれました。 この機材はJA8966です。JA8966といえば今のところ唯一アメリカへのフェリーフライトを見送った機体でもあります。搭乗する機会がありませんでしたが思い出深い機体です。 フェリーフライトはあっさりしていて本当にあっという間でした。 あと飛行機の計器の精度に驚かされます。 先日の熊本チャーターでも行った完全自動着陸。これの精度に驚きです。
機長さんの話によると視界750mでも着陸できるとか。 こんな雪の日で滑走路が雪に埋まっていても計器でどうにかなってしまうんですもんね。 CATⅢという名だった気がします。（そこら辺あまり詳しくなくて申し訳ありません） 話が逸れてしまいました。 とりあえず雪の美しさをこの記事で伝えたかったのです。 白色の地面なんて雪以外あまりありませんからね。 そこにジャンボってすごい映えるのです。 機体の大きさが逆に雪を目立たせている場面もありますよね。 ANAジャンボ退役まであと6日。 |
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All Nippon Airways Boeing 747-481(D) JA8960 at ROAH(Naha Airport)
那覇空港到着時の一コマです。ボーディングブリッジからはこんな風に撮ることができます。
花が綺麗です。花に間にあるジャンボも花とよく似合っていますね。 このショットを狙ったきっかけはANA公式にある「FINAL 747」内の ルーク・オザワさんによる壁紙がきっかけでした。 花と合わせるって今まで考えたことがなかったので新鮮な感じでした。 そして地味に「那覇空港 国内線」の文字も入っていて那覇空港ということもわかります。 那覇に着いたときから良い場所だなと思いました。 かつては羽田那覇線全便がジャンボという時代もありました。 羽田にいても那覇から来るジャンボが多く嬉しかったのを覚えています。 そんな羽田那覇線も今月には多くて2機が入るだけで寂しいものになってしまいました。 この日は2機体制最終日の一つ前の2機体制の日に行きました。 そのため「- ありがとうジャンボ GALLERY vol.12 -」のような並びも見ることができました。 那覇でANAジャンボというのは非常に似合っていると思います。 海の色とトリトンブルーが綺麗に合う気がします。 残念ながらこの日はあいにくの天気で青い空は見ることができませんでしたが 雨が降らなかったおかげか海は濁っておらず綺麗な海を見ることができました。 青い海と青いジャンボを一緒に撮ることはできたので良かったです。 そしていよいよ退役まで一週間となってしまいましたね。 できるだけ空港に足を運ぼうと思います。 ANAジャンボ退役まであと7日。 |
