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All Nippon Airways Boeing 747-481(D) JA8966 at RJCC(New Chitose Airport)
真冬の千歳。この日は大雪で撮影もとても大変でした。
しかし大変だったからこそ良い写真を多く撮ることができました。 1枚目は「- ありがとうジャンボ GALLERY vol.10 -」で公開しました。 逆噴射が撒き散らす雪って最高ですよね。あの感動は一生忘れないと思います。 本当に念願でしたからね。ジャンボ退役前に撮ることができたのは大きいです。 今回は大雪の千歳第二弾ということでこの写真を掲載します。 この日は大雪のためダイヤがかなり乱れていました。 そんな中一機のジャンボが滑走路に向けてタキシングしてきました。 雪がひどかった時間が終わり動き出したのでしょうか、 視界も徐々に回復し、機体を写すことができるようになりました。 四発エンジンの機体はこちらに顔を向け後ろに雪を撒き散らして進んできます。 そこに私はものすごく力強さを感じました。 タキシングなのにこの雰囲気は何だろう、ジャンボ特有のものを感じました。 寒い中でしたが待った甲斐がありました。 機体に乗ったままの雪も良い味をだしていて背景は見えませんが千歳らしいと思います。 そしてここでトリトンブルーの美しさに惹かれます。 見えづらい角度ですがしっかり写真の色合いを調節してくれています。 どれだけこの塗装が秀逸かというのがわかります。 そしてこの姿はもう見ることができなくなると考えると残念で仕方がありません。 あと10日切ってしまいましたね。 ANAジャンボ退役まであと9日。 |
ありがとうジャンボ ANA編
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All Nippon Airways Boeing 747-481(D) JA8960 at ROAH(Naha Airport)
前輪のライトを点灯させて進むジャンボ。
夜撮は得意ではないのですが、せっかく那覇に来たのでということで撮りました。 思いのほか上手くいった気がします。 夜景の撮影ってとても難しいのですが昼間とは違った美しさがあります。 特にライトが輝いてレンズに写る瞬間はとても好きな場面の一つです。 飛行機って何個もライトが付いているのでその分輝きが増します。 飛行機本体もそうですが、誘導路にあるライトもその一つです。 夜撮でその空港らしさを出すのは難しいですが流しが決まったときに達成感は最高ですね。 この写真は東京へ向けて出発するジャンボです。 プッシュバックをしたとき那覇限定の構図で撮ることのできる方向を望んだのですが、 残念ながら滑走路側へ行ってしまいました。 シャッタースピードは1/10。私が夜一番使っているシャッタースピードかもしれません。 少々暗い画像になってしまいましたが流しは成功の部類だと思います。 皆さんの作品と比べたらこんなのレベルが低すぎますが個人的には嬉しかった一枚です。 話が少し変わりますが、夜の羽田でジャンボってあんまり撮っていないんです。 いつか撮りに行こうと思っていましたが結局行けていません。 残り10日ほどで夜行けそうな日があったら行こうと思います。 ANAジャンボ退役まであと10日。 |
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All Nippon Airways Boeing 747-481(D) JA8961 at RJTT(Tokyo International Airport)
古い画像からです。2011年12月に撮影したJA8961です。
案外国際線ターミナルで撮影した記録というのが残っていなく古い記録からになりました。 この頃は一日に何便もジャンボが見られる時代でした。 お花ジャンボもピカチュウジャンボも健在でした。 今思うと良い時代だったなと思ってしまいます。今や一日最高1機ですもんね。 この写真を撮ったときはまさかJA8961がラストフライト機になるとは思っていませんでした。 このJA8961、イベントにはいっぱい参加していますよね。 伊丹、福島、仙台、熊本と参加しています。 ラストフライトの時はどんな気持ちで見届ければいいのでしょうか。 11年前のジャンボ初搭乗の時の気持ちが蘇ってきそうです。 写真は定番ですが「Tokyo International Airport」と一緒に撮影した一枚です。 この「Tokyo International Airport」が入ることで羽田らしさが倍増する気がします。 あと国際線ターミナルができて良かったことといえば、 今まで空港内で午後順光で34L着陸を撮ることができませんでしたが、 国際線ターミナルができたことによって撮影可能になりました。 国際線ターミナルでの写真は少ないのでまた撮影に行こうと思います。 ただこのアングル以外となると難しいので考えないといけませんね。 ANAジャンボ退役まであと12日。 |
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All Nippon Airways Boeing 747-481(D) JA8960&JA8961 at ROAH(Naha Airport)
那覇での2機並び。2機並びを見ることは私にとってこの日が最後でした。
那覇遠征1日目はジャンボ2機が稼働中とのことで並びを期待していました。 結果的にこのように並んでくれてとても嬉しかったです。
那覇のいいところはこのように並んだら撮りやすいところです。 展望デッキは設備があまり揃っていないのに100円取られてしまいますが、 4Fの展望フロアは無料で撮影することができます。ただしガラス張りです。 この日は展望デッキに入ったのは奥のJA8961の出発を撮るのに入っただけで ほとんどこの4Fの展望フロアから撮影していました。 ANAジャンボ2機並びというのは非常に貴重で、今ではもう見ることができません。 同じ空港に2機来ればいいという話だけではなく、空港内のスポットも大きく影響します。 例えば2機揃うことの多い羽田空港ですが、並ぶことはほとんどありません。 那覇空港はスポット数もそんなに多くなく東京便は決まった場所に止められることが多く そのため2機並ぶ事が多いのです。 特に並びを撮るのを目的にして行ったわけではないのですが、 このように撮れてとても良かったです。 この並びは夜にも見ることができました。 夜景もまた違った美しさがあり魅力的です。 昼の沖縄も海が綺麗など本州との違いを感じます。 そしてJA8960は3/14をもって定期運用が終了しました。 JA8960お疲れ様でした。 |
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All Nippon Airways Boeing 747-481(D) JA8960 at RJTT(Tokyo International Airport)
浮島からの定番ショット。定番なのですがどうしても撮ってしまうショットです。
かつては管制塔が一つだった羽田ですが、新管制塔ができて更に面白味が増しました。 この写真一目見て羽田だってわかるところが好きです。 進入灯の橋や第一ターミナルの「Tokyo International Airport」の文字などなど。 羽田要素がいっぱい詰まっています。 城南島や京浜島って撮影には良いのですが、羽田要素を入れるのが難しいです。 その点浮島では後を追いかけるだけで羽田らしくなる非常に便利なスポットです。 そんな浮島からのショットもあと何回撮ることができるかです。 これからの時期暖かくなり南風が吹くと22へと変わってしまいます。 34L着陸だからこそ撮ることのできるこのような写真。 できればもっとクリアな空で撮ってみたいですね。濃い青色の空で撮ってみたいです。 トリトンブルーは青空に非常に合います。不思議ですよね青と青なのに。 そして機体はJA8960。私が先日沖縄遠征でお世話になった機体です。 最後まで2機体制で残るのかと思っていましたが先に退役するみたいですね。残念です。 キャプテンアナウンスでもジャンボのことについて熱く語られておりました。 やっぱり皆さんジャンボが好きなんですね。感動します。 そして気づけばもう残り一ヶ月を切っていました。 ラストフライトは多くの方のお迎えで終えそうですね。 ANAジャンボ退役まであと21日。 |
