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All Nippon Airways Boeing 747-481(D) JA8960 NH55 at RJCC
快晴の千歳。遠くを見渡せば樽前山が見えます。 滑走路に雪は残っていませんでしたが、 芝生の上にはしっかりと積雪しています。 千歳といえば雪煙リバースが有名ですが、無くても意外と良いですね。 スピード感や迫力は無くなってしまいますが、機体全体がクリアです。 午前順光のポイントなので、このNH55は時間的にぎりぎりでした。 今現在はNH51とNH53に午前は入っているためちょうど良いのですが、 この日はNH55しか午前の便は入っておらず、一発勝負でした。 樽前山と一緒のショットは狙っていたので撮ることができて良かったです。 これだけ天気と視界が良ければ「白銀の世界」で掲載した様なショットも撮りたかったなと思ってしまいます。残念ながらこの時は夕方までステイ予定だったため撮ることはできませんでした。 雪国でのジャンボというのはやみつきになってしまいます。 やっぱりどうしても雪煙が撮りたいという欲望があり、 それを目的に2回千歳に行きました。 やはり何度行っても良い場所ですね。毎時間気象が変わる。そんな空港なかなか無いので貴重な体験をした気持ちになります。 なんといってもジャンボが就航しているのが良いところです。 しかし、残念ながらANAの千歳線は11日までと3月30日で終了してしまいます。 おそらく雪と一緒に撮ることができるのは11日まででしょう。 昨年1月と12月に行って良かったなと改めて感じました。 |
ありがとうジャンボ ANA編
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初夏の羽田。南風の中16Rからジャンボが離陸していきました。 力強く離陸していくジャンボ。その姿はとても絵になりました。 CF6エンジンから出るブラストもまた力強さを表しているように思えます。 ジャンボの離陸は驚くほど急角度で、毎回びっくりさせられます。 こんな大きな機体があの角度で上昇していくと思うと恐ろしくもなります。 一方で小型機と比べて大きいせいかゆっくり上がっていくようにも見えます。 そんな姿は「マリンジャンボ」のテーマでもあった鯨の様にも思えます。 いろんな意味で楽しませてくれるジャンボ。 他機種では味わえない何かがあります。 翼のしなりもこの写真からわかると思います。 最新鋭の787程ではありませんが、 このしなりが空へ飛び立つ形を見せていると思います。 また一目見ただけでジャンボとわかる部位が多くあります。 尾翼とかはわかりやすいのではないでしょうか。 面積も広く、他機種と並んでいると本当によくわかります。 ギアの多さも魅力的ですね。多すぎず少なすぎず。 初期型から受け継いできた部位も多く、初期型がいかに優秀な設計だったということがうかがえます。-8がもっと増えることを願っています。 |
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飛び立つジャンボ。その姿に私は惹かれました。 この日撮影できるジャンボは6便。その内、午前中は2便と貴重なものでした。 生コンポイントでは午前順光なため、離陸を順光で撮影できるチャンスは、 このNH56のみでした。 季節は冬。地面には雪が積もっています。 しかし12月の千歳は、1月の千歳に比べて雪が少ないかなという気がしました。 この日の天候は晴れ。雪煙は期待できませんが、微かに見える山々に希望を託し、千歳らしい写真をと狙っていました。 NH56は予想よりも早くリフトアップし、私の前を通過していきました。 その影響か、機体下部に雪レフ効果が見られました。
私にとって人生のレフ板効果。僅かではありますが感動しました。 機体下部まで白いことにより、機体全体に光が当たっているような感じになります。雪国ならではの効果ですね。 この写真の残念なところは、尾翼付近がぶれてしまったことです。 ピントが機体前方に合ってしまい、このような結果になってしまいました。
この写真を見て、千歳と判断するのは難しいかもしれませんが、 退役までに撮っておきたい項目「雪レフ」もクリアです。 |
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All Nippon Airways Boeing 747-481(D) JA8966 NH9432 at RJTT
昨日はJA8966の見送りに行ってきました。
FlightAwareにて出発時刻を確認し、羽田へと向かいました。 羽田に到着し、第二ターミナルの南側展望デッキに上がると、 JA8966の姿が見えました。他の機体と被ったりで綺麗には見えませんでした。 無線機を持ってきていなかったので、目視のみでの撮影でしたが、 JA8957とは違い、素直に出発してくれました。 JA8966はプッシュバックし、日本での最後のエンジンスタートを終え、 34Rに進みました。34Rからはゆっくり上がっていきました。
そして日本に別れを告げ、第一目的地アンカレッジへと飛び立ちました。
写真は昨日撮影したJA8966日本での最後の離陸です。 ライトを全て点ける姿が何とも寂しさを物語っています。 私自身お見送りは初めてで、今回見送りができて本当に良かったです。 JA8966は搭乗することはありませんでしたが、撮影はたっぷりしました。 特に印象に残っているのは昨年12月の千歳遠征にて、豪快な逆噴射を見せてくれたことです。そんなJA8966も退役。とても残念です。 JA8966は現在最終目的地テューペロへ向けフライト中です。 約18年間、お疲れ様でした。 |
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All Nippon Airways Boeing 747-481(D) JA8961 NH124 at RJTT
輝く海、浮かぶジャンボ。あえて半逆光の中狙ってみた一枚です。
撮影場所は城南島海浜公園ですが、冬場に差し掛かってることもあり、 RW22運用は少ない時期でした。 偶然にもRW22運用の日があったため行ってみました。 この日は、空がとても青く、絶好の撮影日和でした。（詳しくはこちら） しかし私は城南島での撮影は正直苦手でした。 ほぼ真上を飛ぶ飛行機に対しての免疫が無く、どのように撮っていいのか戸惑ってしまいます。RW22の場合、千里川のように高度が低い訳でも無く、構図を決めるのは私にとってとても難しいものでした。 色々試行錯誤してみた結果、このショットが生まれたわけです。 以前の私でしたら後追いもしっかり望遠で狙っていたと思います。 ちょっと視点を変えただけで写真ってこうも変わるものなのですね。 我ながらこの写真を撮ったときは感動してしまいました。 つばさ浜に人が一人も居なかったのもまたいい演出になったかなと思います。 城南島海浜公園の砂浜に一人も居ないって実は珍しいことなのかもしれません。 また一つ、ジャンボ退役前にいい記録ができました。 退役までにRW22運用になることはそう多くはないと思うので、 城南島でトライしてみて良かったです。 |
