今日は終電で帰ります

大阪市営交通局６６系リニューアル車 試運転

大阪市営交通局のＨＰより、２月初旬に営業運転開始の６６系リニューアル車。

昨日に引き続き、本日も阪急京都線・千里線、大阪市営交通局堺筋線(東吹田→天下茶屋→北千里→天下茶屋→正雀→東吹田)で試運転が行われました。

 

※大阪市営交通局の車両ですが、書庫を「阪急」にしておきます。

 

１発目はＬＥＤが写るように日本橋で狙ってみましたｗｗ

シャッタースピードが１/１２５以下じゃないとＬＥＤが切れるのはツライ・・・

 

天下茶屋→北千里は、南千里で。そこまでスピードが出ていなかったので、１/１２５で切ってみました。

 

 

北千里からの折り返しは淡路で。

 

淡路で、原型の６６６０２Ｆとの並び。まさにビフォーアフターｗｗ

 

これで撤収し、久しぶりに梅田へ足を運んでみました〜

踏切事故に遭った８３０３Ｆ

 

 

先日、西京極〜西院間において発生した踏切事故。

新聞記事でも掲載しておりますが、事故に遭ったのは８３０３Ｆ。

 

この日の８３０３Ｆの運用は、１０連快速急行３本目→日中準急→快速(上り最終便)→快速急行→普通(桂入庫)というスジでしたが、快速運用時にこのような事故に遭ってしまいました・・・

 

スカートはおろか、連結器まで撤去され、１月２５日現在、桂車庫にて、ホームや駅の陸橋から確認できる位置に留置されております。

２４日の午前では隣に車番が一つ違いの７３２６＋８３０４Ｆが居たので、後期型８３００のスカートありとなしの姿を撮ってみました。

 

お見苦しい写真ですいませんｗｗ

 

桂行きの通勤特急・快速急行

 

 

 

通常、梅田〜河原町間の全区間通しの運転である京都線の通勤特急と快速急行。

しかし、１月２１日(月)の夜、西京極〜西院間において自動車と衝突事故が発生し、桂〜河原町間が運転見合わせとなり、梅田〜桂間の運転となりました。

 

１枚目の９３０２Ｆは長岡天神到着時に行先幕が「河原町」から「桂」に変更され、後続も桂行きとなりました。

また、一部の通勤特急が東向日と洛西口にＪＲへの振替輸送のため、臨時停車したようです。

 

 

朝の箕面線に入線する９０００系

２０１２年１月現在、神戸線・宝塚線とも３本ずつ、計６本在籍の９０００系。

 

今回は宝塚線の９０００系で、朝夕ラッシュ時に８両編成の列車が入線のある箕面線に入線した様子をご紹介します。

 

牧落駅に「普通　石橋−箕面」表示で入線する９００５Ｆ。

 

雪山を背景に発車していきます。

 

そして、石橋駅に戻ると９００３Ｆもやってきました。

 

ホーム上、停車中での撮影は不可だったので、ケツ撃ちでｗ

 

どちらとも通勤準急で折り返してくるので、十三で３０６２Ｆと並ぶ９００５Ｆ。

 

緑地に４文字は宝塚線でしか見れないものです。

 

ちなみに９００１Ｆは・・・

宝塚からの準急で走ってました。

 

ということで、宝塚線の９０００系は、平日朝ラッシュ時しか見れない運用で大活躍でした＾＾♪

 

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魔改造の快速

 

 

 

「魔改造」と呼ばれている、神戸線の７００７Ｆ・７００８Ｆと京都線の７３２０Ｆに施工された７０００系・７３００系のリニューアル車。

 

その中で第１号となった７３２０Ｆの京都線しか存在しない快速運用。

快速そのものはレアではないのですが、京都線では１編成しかない魔改造車となるとレア？？

 

パッと見では終日運転されている準急とあまり変わらないので、ドあっぷでも写しときました(笑)・・・

 

 

平日夕ラッシュ時に運転される梅田発の快速は、河原町から快速急行で折り返してくるので、両方の標識灯を点けて黄色い表示を掲げる姿でも↓↓

 

 

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