トヨタ自動車

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マークⅡの後継車として０４年にデビューしたマークＸ。
１９日に２代目へとフルモデルチェンジしました。
２代目は、初代からの開発思想であるスポーティさと上質さをさらに熟成させ、本格ＦＲセダンとしての資質を一層高めている。

新型マークＸの主な特徴は、
３タイプのエクステリアを用意。
スポーティな走行性能と上質な乗り心地の両立。
充実した安全装備。
環境負荷低減を追求。
など

３タイプのエクステリアを用意

スタンダードタイプ　(２５０Ｇリラックスセレクション・２５０Ｇ・２５０ＧＦパッケージ)

プレミアムタイプ　(プレミアム・プレミアムＬパッケージ)

スポーツタイプ　(３５０Ｓ・２５０ＧＳパッケージリラックスセレクション・２５０ＧＳパッケージ)

インテリア

ボディカラーは６色

スポーティな走行性能と上質な乗り心地の両立

足まわりは、サスペンションの摩擦抵抗低減アーム類の剛性を高めたことにより、ステアリングフィールの向上と上質な乗り心地の両立を図った。走行シーンに応じて駆動力を適切にコントロールできる「ＳＰＯＲＴ」「ＳＮＯＷ」「ＥＣＯ」モードの走行制御モードスイッチを採用したほか、スポーツタイプはモノチューブショックアブソーバーとコンピューターによる減衰力制御を組み合わせたＡＶＳ（Adaptive Variable Suspension System）を搭載し、優れた乗り心地と操縦性・走行安定性を両立させている。

エンジンは、Ｖ型６気筒ＤＯＨＣ２．５ℓ「４ＧＲ‐ＦＳＥ」に加え、Ｖ型６気筒ＤＯＨＣ３．５ℓ「２ＧＲ－ＦＳＥ」を新設定。または２．５ℓ車はレギュラーガソリン仕様とすることで経済性にも配慮している。