今日は終電で帰ります

３０００系運用特集 普通編

 

３０００系の運用特集、ラストは普通列車です。

普通列車も平日・土休日の設定がありますが、本数は少なく、バリエーションもわずかです。

その３０００系の普通運用、いや３０００系の運用特集を最後までご覧ください！では↓

 

普通　萱島ゆき

 

 

第１弾は、萱島ゆき。平日の朝と土休日の深夜に運転されてます。

平日は朝の快速急行の折り返しとして、一旦、寝屋川車庫に帰る運用、土休日は入庫運用です。

時間帯にしては撮りづらい列車ですw

 

普通　淀屋橋ゆき

 

 

続いて、淀屋橋ゆき。

改正前は早朝と平日の夕方にありましたが、早朝１本のみ。

私の場合、これを撮るには始発列車じゃないと撮れないので、、キツい・・・w

 

普通　中之島ゆき　(消滅)

 

 

早朝に１本だけ存在していた中之島ゆき。残念ながら、改正で消滅してしまいましたｍ(＿)ｍ・・・

中之島ゆき普通を撮ったのは、ごくわずかで、何故か３００４Ｆだけしか撮ってませんでしたorz・・・

あと、側面表示も撮れず(ToT)。

 

 

以上、３０００系特集でした！ご覧いただきありがとうございました♪

 

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３０００系運用特集 区間急行編

 

今回お届けする３０００系運用特集は、区間急行です。

区間急行も快速急行と同様、ラッシュ時に限定と大幅に削減されました。３０００系の区間急行も平日の朝ラッシュ時前後を中心に運用があります。数少ないですが、ご覧ください↓↓

 

区間急行　萱島ゆき

 

 

まずは萱島ゆき。

区間急行のほとんどが、この萱島止まりで、３０００系の運用は朝ラッシュ終了時と夜の入庫運用として設定されてます。

 

区間急行　中之島ゆき

 

 

続いて、中之島ゆき。

こちらは朝ラッシュが始まる前に設定され、中之島から折り返し、快速急行(出町柳ゆき)になり、快速急行の送り込み運用でもあります。

 

また改正で、本数が１本から２本に増えました♪

 

区間急行　淀屋橋ゆき

 

 

最後は、新たに設定された淀屋橋ゆき。

改正前の淀屋橋ゆき区間急行は、守口市〜京橋間はＢ線走行する列車のみで、本数もごくわずかでしたが、Ａ線走行で、朝だけではなく、夕方にも設けられました。

 

３０００系は朝と夕方に１本ずつあり、どちらとも折り返しは特急運用に入ります。

 

次の３０００系運用特集は、普通運用です。お次でラストになります。

 

 

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３０００系運用特集 準急編

 

３０００系運用特集は後半に入りまして、準急運用をご紹介します。

改正前は土休日ダイヤの早朝と深夜の計２本でしたが、大幅に増えて、走行写真を撮影できる時間帯も増えました。ではご覧ください。どうぞ↓

 

準急　淀屋橋ゆき

 

 

改正前は早朝１本だった淀屋橋ゆきの準急。現行では平日にもデビューし、計５本に。

全列車、淀屋橋到着後は特急運用として折り返し、特急運用の送り込みとして役割を担っています。

 

準急　淀ゆき

 

 

こちらも改正前から深夜に設定されている淀ゆき。本数は１本のままと変わらず。

淀屋橋駅では、改正前は３番線発(上)でしたが、４番線発(下)となりました。

準急　樟葉ゆき

 

 

ここから改正して誕生した準急の新たな行先。第１弾は樟葉ゆき。

平日夕ラッシュの運転ですが、昼間に特急運用として５本稼動しているうち、２本はこの運用に入り、特急運用は夕方からご出勤の６０００系などの８連ロングシート車にバトンタッチします。

 

準急　枚方市ゆき

 

準急の新たな行先、第２弾は枚方市ゆき。

枚方市ゆきは特急運用でも誕生しましたが、３０００系の運用で、新たに８種類誕生した運用の中で、一番予想もしてなかった組み合わせｗ

 

去年の私市駅での七夕イベントの終了後に、返しとして、初めて「枚方市」表示が見れましたが、定期列車として設定されるのは嬉しいものです＾＾。

 

でも、３００６Ｆが一番この運用に入っているとか・・・

 

 

準急　中之島ゆき

 

第３弾は中之島ゆき。改正前は平日朝の２本のみだったのが、昼間そして夕方にも本数を大幅に拡大。

私にとって、枚方市ゆきに続いて、これも予想をしていなかった組み合わせですｗ

１日２本の設定で、中之島到着後、快速急行(樟葉ゆき)で折り返します。

 

ただ、２本とも同じ編成が走るので、画像の３００２Ｆと３００３Ｆはそれぞれ、その日２回走ったことになるんですな。あと、折り返しの快速急行も(笑)・・・

 

次は区間急行編です。

 

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３０００系運用特集 急行編

 

３０００系運用特集は中盤を迎えまして、今回は急行編です。８０００系と同様、この種別以下は自動放送ではなく、車掌による肉声でアナウンスされます。では、その急行運用に充当される様子をご覧ください↓

 

急行　出町柳ゆき

 

 

土・休日ダイヤに運転される出町柳ゆきの急行。メジャーで本数の多いイメージがしますが、３０００系が充当するのはたった１本。改正前は朝に設定されてましたが、現在では夜の快速急行の折り返しとして、存在しています。

 

急行　淀屋橋ゆき

 

 

続いて、淀屋橋ゆき。こちらも本数の多いイメージがしますが、ごくわずか。

特急・快速急行の１０分間隔で運転するピークが過ぎた２２時帯以降がほとんどで、先日のダイヤ改正で、樟葉発も設定されています。

 

急行　三条ゆき

 

 

３０００系の運用では、意外とあまり知られてない？三条ゆきの急行。

これは平日の朝ラッシュに淀発の１本のみで、三条から、おりひめを除いてその日ラストとなる通勤快急で折り返します。

 

三条ゆき快速急行が改正で消滅し、「３０００系の三条ゆきの表示は見れなくなった」と思った方、まだ残ってますので、ご安心を。

 

急行　淀ゆき

 

 

淀屋橋ゆきと同様、２２時帯以降に設定され、この運用終了後、入庫するというカタチになっています。

淀駅は正式に急行の停車駅ではありませんが、この駅を発着する列車のみ停車します。

 

急行　樟葉ゆき

 

 

改正で、メジャーな組み合わせとなった樟葉ゆきの急行。

ただ、昼間は一般車の運用で、３０００系は土休日ダイヤの夜に淀屋橋ゆき快速急行の折り返しとして、２本設定されてます。

 

３０００系運用特集はこれで半分終了しました。

後半戦となります次に紹介する種別は、準急です。

 

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３０００系運用特集 通勤快急・快速急行編

 

３０００系運用特集は特急運用に続きまして、今回は通勤快急・快速急行編です。

なお、通勤快急は行先が中之島ゆきのみの１種類ですので、快速急行とまとめて公開させていただきます。

 

通勤快急　中之島ゆき

 

 

中之島線開業に伴うダイヤ改正で、誕生した平日朝限定の種別「通勤快急」。フツーだったら、「通勤快速急行」になりますが、それは称さず、略して「通勤快急」。快速急行の停車駅から守口市を除いたもので、下り(中之島ゆき)のみで、全７本(おりひめ含む)中、３本が３０００系の運用です。

快速急行　出町柳ゆき

 

 

昼間に誕生した中之島線を直通する優等種別「快速急行」。

枚方市または樟葉で、当駅までの特急が、この快速急行と連絡するシーンも。

 

今では平日の朝限定で全４本で、かなり減便されました。また終着駅で快速急行に連絡する特急は、淀屋橋８時１０分発の樟葉ゆき特急のみです。 

快速急行　中之島ゆき

 

こちらも改正で、激減した中之島ゆき。昼間は枚方市駅で、枚方市発の特急と連絡する光景もありました。

平日ダイヤで京都方面から中之島線へ行くには、快速急行１本で行くよりも枚方市で特急に乗り換えて、京橋で区間急行に乗り換えたほうが速く行けるとか。

 

こちらは平日・土休日問わず早朝のみで、平日は３０００系、土休日は８連一般車の運用です。

快速急行　樟葉ゆき

 

 

改正前は夜４本のうち１本が３０００系だった樟葉ゆき。３０００系のどれかが検査入場で代走が出る場合、よくこのスジで代走されておりました。つまり、３０００系の検査入場中の間、３０００系の樟葉ゆき快速急行は６０００系などによる代走で見れないことが多かったです。

 

今では、快速急行の中で一番本数の多い行先となり、３０００系の本数も１本から２本に増えました。

 

快速急行　淀屋橋ゆき

 

 

５月の改正で誕生した淀屋橋ゆき。特急運用からの折り返しとなるため、８０００系・３０００系限定の運用になります。デビュー当初は「中之島ゆきじゃないの？」と思わず疑ってしまうほど見慣れませんでしたが、もう見慣れました。ただ、接近放送や車内の自動放送は、まだ聴き慣れていないです(汗・・・

 

快速急行　三条ゆき　(消滅)

 

 

`０９年に淀駅下り線(大阪方面)の高架化に伴うダイヤ改正で登場。全列車、樟葉で快速特急に抜かされるため、快速急行では唯一、行先駅まで先着しない列車でした。

 

特に樟葉より先は利用者が少なかったためか、わずか１年半ほどで消滅しました。

 

お次は急行編です。

 

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