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８０００系(８００８Ｆ) Ｋ３２３５列車 快速急行 新開地ゆき 神戸線 梅田駅にて
第８回目は前回に予告したとおり、８０００系か８３００系のどちらか一編成の縦撮り写真を載せるということで、今回も数字にちなんで、額縁型と呼ばれる型としては唯一、シングルアームパンタである８００８Ｆにしました。
種別は日中に見られる特急・普通ではなく、深夜時間帯に設定されている快速急行で。
私、個人的に８０００・８３００系は特急などの赤幕より、急行の黄幕のほうが似合っているっていうか、むしろ好きですね・・・
もともと、この編成はデビュー当初のパンタグラフは下枠交差式でしたが、阪神淡路大震災で破損し、シングルアーム式のパンタグラフになりました。なお、梅田駅では下枠交差式パンタ時代の８００８Ｆが描かれているコインロッカーがございます。
次回、第９回目は９０００系 or ９３００系で、場所は梅田駅以外で撮ったものをご紹介します。
では〜
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阪急 縦撮り写真
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７０００系(７００７Ｆ) Ｋ３８１５列車 通勤特急 新開地ゆき 神戸線 梅田駅にて
お待たせしました。
第７回目の阪急電車の縦撮り写真は、７にちなんで、神戸線の魔改造１号である７００７Ｆの通勤特急です。
京都線の魔改造(７３２０Ｆ)では見られない「通勤特急」表示で、お届けします。
神戸線の通勤特急は平日朝ラッシュのみと時間帯は限られるものの、本数は多いので、狙おうとすれば、すぐにゲットできるかもしれません。
これからも、こんな感じで載せていきますので、よろしくお願いします。
次回の第８回目は、８０００・８２００・８３００系列のどれか一編成を載せたいと思いますので、よろしくお願いします＾＾
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３０００系(３０５８Ｆ) １７７７列車 普通 宝塚ゆき 今津線 西宮北口駅にて
第６回目となりました阪急 縦撮り写真は、映画公開で人気となった？今津線の看板車両の３０５８Ｆ。
今年で４６歳とそろそろ引退の声の掛かる頃ですが、まだまだ元気です＾＾ってか元気で長生きしてほしいものですｗ
神戸線の９００４Ｆがデビューして、廃車されると思いきや、７月下旬から始まった節電における神戸線平日ダイヤの日中の普通列車の編成両数変更で、６両編成の車両たちが走り、今の３０５８Ｆは「執行猶予中」ならぬ「廃車猶予中」みたいな感じですねｗ
５０年まで、あと４年だから頑張ってほしいですね！
第７回目は、朝ラッシュネタでいきます♪
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６３００系(６３５０Ｆ) 列車番号不明 特急 河原町ゆき 京都線 梅田駅にて※
阪急電車の縦撮り写真、その５は、懐かしい「ありがとう」ＨＭ付きの６３００系の特急運用です。
これを撮影した日は、実は引退日。ご覧のように車内はラッシュ時並みの混雑ｗ
ただ、この列車はラストランの１往復前。私はラストラン列車に乗って、いつもの定位置で座って帰りましたが、このときの梅田駅は、警備の人や報道陣も来たりして、もうお祭り騒ぎ・・・(＠＿＠：)
ちなみにワタクシが鉄道写真を始めたキッカケは、６３００系が９３００系に置き換えられて引退することを聞いて、乗り慣れた見慣れたこの車両をたくさん写真を撮って納めようとしたのがキッカケですｗ
今では土・休日ダイヤに「京とれいん」として再デビューしておりますが、私は原型のほうが好きですｗ
※京都線は正式に十三〜河原町間で、梅田〜十三間は線路の戸籍上、宝塚線のものですが、京都線の列車で、梅田駅または梅田〜十三間で撮影したものは、「京都線 ○○にて」と表記させていただきます。
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８０００系(８００５Ｆ) ３１８３列車 普通 箕面ゆき 宝塚線 梅田駅にて
阪急電車の縦撮り写真、第４回目は第３回目に宣言したとおりに宝塚線の車両です。
今回は平日夕ラッシュ時の箕面線直通の普通列車に充当する８００５Ｆです。やっぱり、８０００系は額縁型が良いですね♪
宝塚線はなかなか撮影しておりませんので、これくらいしかありませんでしたm(＿)m・・・
また機会があれば、撮りに行きたいと思います。
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