|
昔はわたしも若かった。一人で旅をして道に迷った。人にあえたとき、自分が豊かになった気がした。人は人にとって喜びなのだ。
燃え木は、燃えつきるまで他の燃え木によって発火する。人も他の人と話をすることで賢くなる。引っ込み思案では賢くなれない。
娘のことば、女のいうことなど信用するな。彼らの心は、回転する輪のようにつくられていて、移り気が胸にすくっているの |
過去の投稿日別表示
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
かつて世界を席巻した日本の造船業界が、２年後に造る船がなくなる「２０１４年問題」の危機に直面している。韓国や中国のライバルの後塵を拝し受注が激減しているためだ。危機感を募らせたＪＦＥホールディングスとＩＨＩが今年１０月に造船子会社の統合に踏み切るほか、世界をリードする環境技術を生かした「エコシップ」の受注にも力を入れている。“造船ニッポン”は復活するのか。
韓国の５分の１
「韓国勢に大差を付けられてしまった」。日本造船工業会の釜和明会長（ＩＨＩ社長）は２月２１日の定例会見で唇をかんだ。
同工業会によると、昨年１〜６月の新造船受注量は３８５万トンと、前年同期から５７％も激減。通貨ウォン安を武器に６０％増と受注を急伸させた韓国の１８０５万トンの約５分の１にとどまった。中国も６０％減の７１４万トンに落ち込んだが、日本のほぼ倍を獲得した。
船舶の建造はほとんどがドル建て契約。歴史的な円高によって、「無理に受注しても赤字を垂れ流すだけ」（業界関係者）という状況では、とても中韓勢に太刀打ちできない。
価格競争が激しい中型タンカーに特化する住友重機械工業は１１年度に１件も新規受注を獲得できない可能性があり、このままでは受注残が１３年６月末でなくなる。ＪＦＥホールディングス傘下のユニバーサル造船やＩＨＩ傘下のＩＨＩマリンユナイテッド（ＭＵ）、川崎重工業も、今後２年で受注残が底を着く。
「受注残ゼロ」の悪夢が現実味を帯びるなか、ＪＦＥとＩＨＩが動いた。両社は０８年４月に子会社のユニバーサルとＭＵの統合交渉に入ったが、その直後のリーマン・ショックでそれどころではなくなり頓挫していた。だが、昨秋にひそかに交渉を再開し、４年間も停滞していた交渉を数カ月でまとめ、今年１月３０日に合意を発表した。
合併後の売上高は約４千億円となり、国内トップの今治造船に迫る。両社は規模のメリットで造船コストの６５％を占める材料費を削減し、年１００億円規模の効率化効果を目指す。
狙いは、コスト削減だけではない。ユニバーサルの三島慎次郎社長は「開発陣を手厚くし、得意の省エネ船の開発を強化すれば韓国メーカーとも戦えるようになる」と意気込む。
両社合わせた開発部門の人員は、計約１５００人となり、国内で最も技術力が高いといわれる三菱重工業を上回る。
波や風の抵抗を受けにく形状で、燃焼効率に優れたエンジンを搭載し、太陽光発電なども活用するエコシップには、釜・造船工業会会長が「世界トップ」と胸を張る技術力のアドバンテージがある。
国際海事機関（ＩＭＯ）が、１４年１月以降に建造契約が結ばれる４００トン以上の国際運航船舶に対し、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量の最大３０％削減を義務づける環境規制の導入を決めたことも追い風だ。
ＭＵは従来船より燃費性能を３０％高めたコンテナ船、ユニバーサルは２５％改善した鉄鉱石や石炭を運ぶバルク船の設計を完了。受注残ゼロ回避の切り札と位置付け、売り込んでいる。方で、“門外不出”の技術やノウハウを海外メーカーに売り渡すというタブーをあえて犯す策に打って出たのが、三菱重工業だ。
昨年１２月にインドの建設機械大手ラーセン・アンド・トウブロと提携し、設計図などの技術を供与することで合意した。ライセンス収入を得るだけにとどまらず、将来的には合弁事業に発展させ、共同受注によって低コストの海外生産へのの道を開こうという深謀遠慮だ。
だが、経営統合やエコシップ、技術売却も生き残りの決め手にはならない。中韓勢が大量建造のため、造船所を増やし続けてきた一方、海運会社はリーマン前の世界的な好景気に浮かれて大量発注した結果、船舶が有り余っている。供給過剰が一段と強まるのは確実だ。「中国勢の投げ売り受注で船価の下落がさらに加速する」（業界関係者）と懸念されている。
価格競争力で大きく劣る日本勢は、さらに厳しい戦いを強いられる。
国土交通省が昨年７月ニまとめた報告書は造船業の国際競争力強化に向け、「連携や統合が必要」と指摘した。
「われわれの統合に加わろうという会社が増えれば、喜んで受け入れる」
ユニバーサル造船の三島社長は、統合合意会見でこう呼びかけた。
さらなる合従連衡によって、「日の丸造船」を誕生させ、総力を結集できるかが、復活のカギとなる。（今井裕治）
「日の丸造船」を誕生させ、総力を結集できるかが、復活のカギとなるのは、政府の後押しも必要だ。円高・デフレ対策だけでなく・・・・・国家資本主義といわれても造船業界を支援すべきだ。中国に負けない航空母艦も造ればいいのだ。沖縄の海兵隊の航空基地も造船業界ですればいい。
|
|
自民党の谷垣総裁は３日、東日本大震災の被災地、福島、宮城両県を視察し、住民らと意見交換した。
#rect-l{position:relative;left:-5px}だが、福島市内の仮設住宅で開かれた対話集会では、東京電力福島第一原子力発電所事故で避難している浪江町や双葉町の住民から「復興が進まないのは自民党の対立姿勢にも原因がある」と批判される場面もあった。
谷垣氏はメモを取りながら神妙に聞き入っていた。集会後には記者団に、「復旧・復興については（自民党は政府・与党に）協力すべきは協力していることが十分伝わっていない。このことが、被災地の方のいら立ちを深めている。我々も広報をしないといけない」と述べるなど、反省しきりだった。
（2012年3月3日18時05分 読売新聞）
自民党は、復興のために民主党に協力してきたのに、あんな、復興に協力しないようなことを言われることはないよ。きちんと説明しないと国民に誤解されるよ。だから、支持率が低迷しているんだよ。自民党は健全野党ですよ。解散というのは、来年任期だから・・・・野党は解散を主張するよ。マスコミの報道が正しいと思うからね。
|
|
今日は図書館でゆっくりして、さっきまで「わが隣人サド」クロソウスキ−・豊崎光一訳、ヘルマン・ヘッセの文学 佐古純一郎、エッダ−古代北欧歌謡集を読んでました。今はＢＳ朝日で「ウオール街」という映画を見ています。カネがカネを生むなんていうのは賭博資本主義・欲望資本主義という人類の敵です。格差社会をつくっているのです。１％の富豪と99%の貧困者をつくるのです。おかしいことです。
|
- >
- 芸術と人文
- >
- 文学
- >
- ノンフィクション、エッセイ
|
「運命と心とは一つの観念を表す名称である」
|
