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ウイル・ハットンというブレア政権のブレーンだった研究者が「30・30・40社会」という言葉を使っていた。いまの社会は40％の相対的な安定層と、そして30％の不安定層、そして30％の年金受給者など非活動層がいて、安定層から不安定層へと、毎年1％の人が移行している。
参考 脱貧困の政治 宮本太郎氏の発言 岩波ブックレス
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参考になる。数字・大切なポイント
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国民年金に加入する第１号被保険者（１号、１９３８万人）の３８．０％は「年収５０万円以下」で、４人に１人（２４．６％）は「収入なし」であることが、厚生労働省が９日発表した公的年金加入者の所得に関する実態調査で分かった。国民年金は元々自営業者の制度だが、現在は無職の人や非正規雇用労働者が全体の６割を占めていることが影響したとみられる。
年金加入者の年収調査は初めて。１号の人の平均は１５９万円で、民間サラリーマンらの厚生年金、公務員らの共済年金の加入者である第２号被保険者（２号）の平均４２６万円とは大幅な差があった。年金加入者全体の平均は２９７万円。ただし２２．３％は５０万円以下で、収入なしも１４．７％だった。専業主婦ら第３号被保険者の平均は５５万円。
年収調査は１０年１１月〜１１年２月、１５歳以上の７万２２４４人の０９年分を集計した。０８年の調査によると、職業別の国民年金加入者は自営業者が１５．９％なのに対し、無職は３０．６％で１位となっている。【中島和哉】毎日新聞
これでは、国民年金は、厳しいですね。無職が多いというのは、わかるが、これは、大切な数字だと思う。
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国民年金保険料の納付率が58・6％過去最低を更新した。低下は6年連続。
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オスプレイは航続距離６００㌔、CH-53Eは航続距離は200㌔は日本の安全に大きな影響があると思う。
V-22の最高速度は300kt（約555km/h）を超える。これは高速のヘリコプターの最大速度である200kt（約370km/h）程度と比べても1.5倍の速度であり、実験機シコルスキーX2の時速225ノット（時速約418km）よりも速い。米軍が採用している同規模の輸送用ヘリコプターCH-53E（自重15t）の170ノットと比べても実に100ノット以上高速である。
フェリー時の航続距離は1,940nm (3,593km)あり、空中給油などを併用し、さらに延長できる。これはCH-53Eの倍近い距離となっている。
固定翼を併用するために、回転翼だけよりエンジンの単位出力当たり大きな揚力を得られる。また回転翼機よりも上昇限度が高い。また、海兵隊が使用する強襲揚陸艦などで使用できるよう、ローターと主翼は折りたたむことが可能となっている。サン・アントニオ級ドック型輸送揚陸艦ではヘリコプター甲板に4機・格納庫に1機の積載とヘリコプター甲板から同時に2機の発着が可能とされている。
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介護のために、毎年14万人の人が仕事を辞めているということだ。
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