ホーンスピーカー導入備忘録

エール音響の重量級ユニット導入記です。最近はホームシアターやってます。

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世間はGWに入り、自分も仕事を調整して何とか9連休を確保することができました。本日は1日目です。

自分の車歴はたいしたことありませんが、18歳で自動車免許を取って三十数年、国産・アメ車・ドイツ車などいろいろな車に乗って二十年近く前からはいわゆる”ベンツ”の中古車に乗り続けています。
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これは一番最初に乗ったC124型300CE−24です。
法定速度を超える速度でもハンドルも全くブレず。まさにフラットライドなクルマでした。エンジンフィールはモーターの様でした。
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500EレンズをつけたりLimitedホイール履いたりして遊びました。
今でもこの後ろのラインはソリッドな感じで素晴らしいデザインだと思います。このクルマはミッションが壊れて廃車にして捨てました。
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次に乗ったのが、W210型E400です。
V8 4Lでものすごいジェントルなクルマでした。でも4Lもあるのでトルクはありました。
これは数年乗ってエアコンが壊れ、修理費がこれも高価だったため、ジャンクで中古車屋に売っちゃいました。
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これは直近まで乗っていたW220 S500L です。
トルキーで余裕があり、フラットライド感最高でとても良い車なのですが走行距離が10万キロを超え、アチコチに不具合が出てきました。今回、エアポンプが壊れてしまい、ドアクローズやマッサージが出来なくなりました。修理見積を取ったところ、修理費が十万という事と、
4月に発生する10万円を超える税金を払っても結局は車検時(2018年10月)に乗り替えたら税金が無駄だね!その10万円の自動車税を新しい車の軍資金にしたらいいじゃない!という事で新規のクルマを探すことにしました。


前回の車検時に次は何に乗ろうかな?と考えていて、行きつけのショップに次の車検までには乗り換えたい。ビックトルクの大排気量車ならば何が良いかな?と聞いたところ

”大排気量で面白いクルマならば AMG C63 これしかないですよ! 乗るならば一個前の型(W204)が6.2Lで、しかもノンターボのN/A が値段もこなれてきましたよ!”とアドバイスをいただきました。 

今回、入替を考えるようになってそのことを思い出し、俄然その気になりました。クルマを探してもらうために再度ショップに行き、こちらの要望を告げ、探していただくことにしました。(2017/12の事です)

こちらの要望は
①W204型の4ドアセダンC63 
②ハンドルはLRどちらでも良い
③色は掃除をするのが面倒くさいので黒・白以外が良い 
④グレードは担当者がコレと思って勧めるならば何でも良い。販売価格は相談してください。との要望を出しました。

この④のグレードというのがクセモノで、C63には結構グレードがあって、価格の開きも数百万円ありました。自分的にはショップの人が勧めるのならばよいのだろうと思って、勧めてきたクルマを買おうと思っていました。

自分なりにC63について調べたところ
①W204型のC63には前期型と後期型がある。
②グレードにはパフォーマンズパッケージ、リミテッド、スタジオ、ブラックシリーズ、507等があって、中でもブラックシリーズは中古車でも1000万以上もする。(でも本当は1000万以上のものを勧めてもらっても買える財力なんてないよね)

探してもらう打ち合わせを行った時にショップの人からはアンケートを受けました。
①普段乗りするか⇒YES コンビニにも行きます。
②レース場とか行ってハードに走りこむか⇒NO たまに高速で直線番長するだけです!
③年間何万キロも走るか⇒NO 通勤には使わない数千キロじゃない?

などというヒアリングを受けて、店の人が言うには
AMGの部品はとっても高いのでなんちゃらエディションにすると後で部品代で大変なことになる。普通に乗ってもとても速いのでいわゆる
吊るし”のベーシックグレードでも十分
メルセデスケアの終わったばかりの高年式の個体が不具合がつぶされていて完成度が高いので出来るだけ、高年式のものを選ぶ必要がある。
その他いろいろなことを詰めてそれを探していただくことにしました。

また、AMGなので直ぐには見つからないかもしれない。またC63はCクラスの延長線上で考えて、結構乗りっぱなしの人が多いのでちゃんとメンテナンスされていないものや、ガンガン走っちゃって程度の良くないものが多数あるので見極めが必要だといっていました。

という打ち合わせがあり、約5か月後の4月頭 ”やっと見つかりました”と連絡がありました。

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コレです。後期型2014年式
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続く・・・


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